tag:blogger.com,1999:blog-34772099137460819652024-03-19T23:37:28.125-07:00ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΤΗΣ ΗΠΕΙΡΟΥenghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.comBlogger411125tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-66978235367560544692024-03-19T23:36:00.000-07:002024-03-19T23:36:25.893-07:00Στασινός από Ιωάννινα: Έχουμε μια ευκαιρία να φτιάξουμε μια Ελλάδα σύγχρονη, πράσινη και καινοτόμα<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIK6rGd5U0hibuTE9OdSqZLAJBGRZc0N6ypoWWuhhoiAJvI61Px5JsjK2I94yd8J-DVkXFn8ZCdZotPObvNGNkU5wS9ALBNCznR-mEQy8wPLXW7uwtukJZvMLb4JwdoThAbT02DCJ6mHk57gmOAvVcKhbJgJ9K_p4WVbL6uczzCC1c3QOTgotydNTCjrU/s630/stasinos-630x354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIK6rGd5U0hibuTE9OdSqZLAJBGRZc0N6ypoWWuhhoiAJvI61Px5JsjK2I94yd8J-DVkXFn8ZCdZotPObvNGNkU5wS9ALBNCznR-mEQy8wPLXW7uwtukJZvMLb4JwdoThAbT02DCJ6mHk57gmOAvVcKhbJgJ9K_p4WVbL6uczzCC1c3QOTgotydNTCjrU/s320/stasinos-630x354.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Πλέγμα πέντε μεταρρυθμίσεων, που συνδέουν το θεσμικό, αναπτυξιακό έργο του ΤΕΕ και την επιστημονική και παραγωγική δραστηριότητα των Μηχανικών με την πρόοδο της χώρας παρουσίασε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός από τα Ιωάννινα, στην επετειακή εκδήλωση για την καμπάνια εορτασμού των 100 χρόνων του ΤΕΕ, τονίζοντας ότι «έχουμε μια μοναδική ευκαιρία να φτιάξουμε μια Ελλάδα σύγχρονη, πράσινη, καινοτόμα, πλούσια ξανά», ζητώντας για αυτό το σκοπό τη συμβολή όλων των πολιτικών, θεσμικών και παραγωγικών δυνάμεων του τόπου.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Η καμπανιά του ΤΕΕ, μεταφέροντας το μήνυμα για το ρόλο και το έργο των Ελλήνων Μηχανικών και του επαγγελματικού τους φορέα, του ΤΕΕ, στην ανόρθωση και ανάπτυξη της χώρας τον τελευταίο αιώνα περιοδεύει με δεκάδες τοπικές εκδηλώσεις, ημερίδες, συνέδρια σε όλη την Ελλάδα, με κεντρικό μήνυμα<b> «εκατό χρόνια σχεδιάζουμε την Ελλάδα του αύριο. Και συνεχίζουμε»,</b> είπε ο Γιώργος Στασινός στην εκδήλωση των Ιωαννίνων, που έγινε με μεγάλη επιτυχία, παρουσία εκπροσώπων της Κυβέρνησης, Βουλευτών, Ακαδημαϊκών, Τοπικών Αρχών και συμμετοχή μεγάλου πλήθους Μηχανικών, στην αίθουσα εκδηλώσεων του Περιφερειακού Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>«Το ΤΕΕ και οι Μηχανικοί πρωτοστατούν στον πράσινο ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας και στην ανθεκτικότητα»</b><b>,</b> είπε ο Γιώργος Στασινός εστιάζοντας σε «πέντε έννοιες με νόημα και περιεχόμενο ουσίας: <b>Μηχανικοί, Περιβάλλον, Επιστήμη, Κοινωνία. Ανάπτυξη</b>, που δημιουργούν δυναμικά δίδυμα με τις βασικές μας έννοιες: <b>Πράξεις με έργα. Πράσινος Μετασχηματισμός. Νέες Υπηρεσίες. Ψηφιακός Μετασχηματισμός. Βιωσιμότητα</b>». Και τόνισε ότι: <b>«Mε αυτές τις πέντε συν πέντε λέξεις και φράσεις, πυλώνες αν μου επιτρέπετε, αποτυπώνουμε την ουσία του έργου του ΤΕΕ χθες, σήμερα και αύριο».</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b> </b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Πλέγμα 5 μεταρρυθμίσεων για την πρόοδο της χώρας</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Στην αιχμή της ομιλίας του ο Πρόεδρος του ΤΕΕ ανέδειξε «ένα πλέγμα 5 μεταρρυθμίσεων για την πρόοδο της χώρας. Ένα πλέγμα αλλαγών και στόχων, μέσα από συγκεκριμένες δράσεις, που αλλάζει την Ελλάδα και που μαζί της αλλάζει η δουλειά μας και όλοι εμείς», που «αποδεικνύουν τον θεσμικό και μεταρρυθμιστικό ρόλο ενός ιστορικού θεσμού, του ΤΕΕ, που έκλεισε ήδη τα 100 χρόνια προσφοράς στην ελληνική κοινωνία». Ο Γιώργος Στασινός τις παρουσίασε αναφέροντας σχηματικά ότι αυτές είναι:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">1. <b>Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες παντού:</b> «Θέλουμε ο μηχανικός, οι πολίτες, οι επιχειρήσεις και εν τέλει η δημόσια διοίκηση να καταφέρουν να εξυπηρετούνται για όλα μέσα από ηλεκτρονικά συστήματα αιχμής».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">2. <b>Κράτος βοηθός και όχι δυνάστης του πολίτη:</b> «Θέλουμε να απελευθερώσουμε τις δυνάμεις της δημόσιας διοίκησης από το κακό τους παρελθόν, να αναδείξουμε την ωφέλεια που μπορεί να έχει για την κοινωνία και την οικονομία, με διαφάνεια, αξιοπιστία, λογοδοσία, ανταγωνιστικότητα και ποιότητα».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">3. <b>Στρατηγικός αναπτυξιακός σχεδιασμός στην πράξη:</b> «Θέλουμε το κράτος να γίνει πραγματικά επιτελικό και να καταφέρει επιτέλους να σχεδιάσει την ανάπτυξη του τόπου».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">4. <b>Ενισχυμένος ρόλος του μηχανικού:</b> «Θέλουμε, για μια ακόμη φορά στην ιστορία της χώρας, τον μηχανικό στυλοβάτη της ανάπτυξης. Με νέα προσόντα, με ενισχυμένο ρόλο, με πολλαπλούς ρόλους και έργα».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">5. <b>Βιώσιμη Ανάπτυξη με νέες δουλειές για όλους:</b> «Θέλουμε πολιτικές που διαχέονται στην κοινωνία, που συμβάλλουν παράλληλα στην προστασία του περιβάλλοντος και στη δημιουργία νέου πλούτου, που δημιουργούν καλά αμειβόμενες νέες θέσεις εργασίας, Με μοναδικούς πόρους διαθέσιμους, μέσω Ταμείου Ανάκαμψης Ανθεκτικότητας και νέου ΕΣΠΑ, το στοίχημα είναι η έμπρακτη διάχυση στην κοινωνία όλων των ωφελημάτων».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"> </p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Έχουμε μια μοναδική ευκαιρία να φτιάξουμε μια Ελλάδα σύγχρονη, πράσινη, καινοτόμα, πλούσια ξανά </b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>«Τα επόμενα 4-5 χρόνια είναι κρίσιμα για να αλλάξει επίπεδο η χώρα και το επίπεδο ζωής των πολιτών στο τέλος της δεκαετίας»,</b> τόνισε ο Γιώργος Στασινός μιλώντας «για μοναδικό στην ιστορία επενδυτικό σχέδιο, που υλοποιεί η Πολιτεία, το οποίο συνδυάζει πόρους από το πρωτοφανές Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και από το νέο ΕΣΠΑ, σε συνδυασμό με κλασσικούς δημόσιους πόρους. Και προωθεί ταυτόχρονα τομεακές πολιτικές που έρχονται να κτίσουν πάνω στην εμπειρία ετών», θέτοντας τις βασικές προϋποθέσεις<b>, «για να καταφέρουμε να κάνουμε την Πατρίδα μας βιώσιμη – για εμάς και τα παιδιά μας»,</b> ως εξής:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>«Ο πιο σημαντικός παράγοντας τα επόμενα χρόνια είναι ο χρόνος.</b> Δεν έχει πια σημασία να συζητάμε αιώνια, ούτε να σχεδιάζουμε επί δεκαετίες. Η ώρα της δράσης είναι τώρα. Γιατί και η αδράνεια είναι ευθύνη…», προσθέτοντας ότι:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>«Kαλά τα χρήματα αλλά πρέπει να ξοδεύονται με στόχο, χρονοδιάγραμμα και αποτελεσματικότητα. Έγκαιρα και σωστά. Νοικοκυρεμένα».</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>«Πρέπει να τρέξουμε εμπροσθοβαρώς τώρα, να σπείρουμε και να ποτίσουμε τώρα, για να θερίσουμε σε λίγα χρόνια</b>. Αυτό μπορεί να γίνει από μια αληθινή ανάπτυξη που θα προέλθει και από ιδιωτικά και από δημόσια έργα, σε κάθε κλάδο και τομέα. Με σαφές πράσινο πρόσημο και περιβαλλοντικούς στόχους».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>«Απαιτείται η συμβολή όλων.</b> Για να επιτευχθούν όλα δεν αρκεί μόνο η προσπάθεια της Κυβέρνησης. Χρειάζεται η συμβολή και της αντιπολίτευσης αλλά και όλων των παραγωγικών δυνάμεων. Απαιτείται η έντονη προσπάθεια όχι μόνο του κεντρικού κράτους αλλά και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των τοπικών κοινωνιών. Χρειάζεται η συμβολή όλων των επιστημόνων με κυρίαρχους τους μηχανικούς αλλά και όλης της αλυσίδας των επαγγελμάτων και των εργαζομένων είπε ο Γιώργος Στασινός υπογραμμίζοντας ότι:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>«Mόνο όλοι μαζί θα πετύχουμε ή θα αποτύχουμε.</b> Δεν θα κερδίσουν μόνο κάποιοι. Όλοι μαζί θα προχωρήσουμε μπροστά ή θα μείνουμε προσκολλημένοι στο χθες. Αλλιώς θα χάσουμε και ευκαιρίες και εισοδήματα και, εν τέλει, θα κληθούμε να παραδώσουμε στα παιδιά μας έναν χειρότερο πλανήτη, μια χειρότερη φύση, μια χειρότερη χώρα…».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"> </p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Το ΤΕΕ υλοποιεί με έργα τον πράσινο ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">«Το TEE δεν κρύβεται και αναλαμβάνει να υλοποιήσει όσα το κράτος δυσκολεύεται να κάνει», είπε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ και αναφέρθηκε:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>Στα ψηφιακά έργα που έχει υλοποιήσει και παρέχει προς τους Μηχανικούς, την Πολιτεία και τους Πολίτες τα τελευταία χρόνια το ΤΕΕ,</b> όπως είναι: e-Άδειες, συμβούλια αρχιτεκτονικής στο e-Άδειες, ηλεκτρονική διασύνδεση πυροσβεστικής και αστυνομίας στο e-Άδειες, Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, Ελεγκτές Δόμησης, καταγραφή υποδομών προσβασιμότητας για εμποδιζόμενα άτομα και ανθρώπους με αναπηρία σε δημόσια κτίρια, πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για κατοικίες, σύστημα πιστοποίησης προσόντων προσώπων – εκτιμητές ακινήτων, δημιουργία μητρώου μηχανικών για αδειοδότηση έργων ΑΠΕ, helpdesk για μηχανικούς κ.ά. Και σε</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">· <b>Στα έργα – ορόσημα, που πηγαίνουν την Ελλάδα ένα βήμα πιο μπροστά, έχουν ήδη ξεκινήσει και οδεύουν στην ολοκλήρωσή τους</b>, όπως είναι: ο Ενιαίος Ψηφιακός Χάρτης, το Εθνικό Μητρώο Υποδομών, το πρόγραμμα πολεοδομικών μεταρρυθμίσεων «Κωνσταντίνος Δοξιάδης» και η ψηφιοποίηση αρχείων πολεοδομικής πληροφορίας.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"> </p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Τα Γιάννενα και η Ήπειρος έχουν δημιουργήσει και αναπτύσσουν νέο δυναμικό οικοσύστημα καινοτομίας</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Ο Γιώργος Στασινός μίλησε ακόμη για «το υψηλό επίπεδο των Ελλήνων Μηχανικών που τους αναγνωρίζεται και διεθνώς»,</b> και « το υψηλό επίπεδο σπουδών σε ποιοτικά Πολυτεχνεία και Πολυτεχνικές Σχολές, όπως αυτά που έχουμε τα οποία πρέπει να διαφυλάξουμε και να αναπτύξουμε», επιφυλάσσοντας ιδιαίτερη αναφορά «στο υψηλό επίπεδο του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, και στους εκατοντάδες αξιόλογους Μηχανικούς αποφοίτους του», προσθέτοντας ότι: <b>«Και τα Γιάννενα και η Ήπειρος, με ένα νέο δυναμικό οικοσύστημα καινοτομίας που ήδη έχει δημιουργήσει και μπορεί να μεγαλώσει, το αποδεικνύει επίσης στην πράξη». </b>Ο Γιώργος Στασινός αναφέροντας την καταγωγή του από την Ήπειρο είπε χαρακτηριστικά ότι: «Και οι Ηπειρώτες – μας το αναγνωρίζουν νομίζω όλοι οι άλλοι συμπατριώτες μας – ξέρουμε από παραγωγή πλούτου και ορθό λόγο».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b> </b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Νίκος Παπαθανάσης: η συνεργασία Πολιτείας – ΤΕΕ αναμφίβολα προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Εκφράζοντας τη σταθερή πεποίθησή του ότι «οι μηχανικοί κατ’ ουσίαν σηματοδοτούν την ανάπτυξη μίας χώρας»</b> αναφέρθηκε στη σημασία της συνεργασίας της Πολιτεία και κυβέρνησης με το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας ο <b>Νίκος Παπαθανάσης </b>Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, απευθύνοντας γραπτό χαιρετισμό στην εκδήλωση για τα 100 χρόνια ΤΕΕ στα Ιωάννινα, σημειώνοντας ότι: <b>«είναι μία συνεργασία που είναι αναμφίβολα προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας».</b></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">«Το ΤΕΕ, όπως πολύ συχνά αναφέρει και ο Πρόεδρος Γιώργος Στασινός, αναλαμβάνει πλέον να φέρει σε πέρας δύσκολα έργα, απαιτητικές αποστολές και το κάνει με την βαρύτητα του θεσμικού του ρόλου» σημείωσε ο κος Παπαθανάσης, υπογραμμίζοντας ότι: <b>«Αυτός ο ρόλος στην επόμενη ημέρα της Ελλάδας είναι κομβικός καθώς για πρώτη φορά το ΤΕΕ έχει αναλάβει ως αναθέτουσα αρχή, έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και του ΕΣΠΑ, που μεταμορφώνουν την χώρα μας</b>. Έργα που αποτελούσαν χρόνιες εκκρεμότητες, σύνθετα και κρίσιμα για να αποκτήσει η Ελλάδα ανθεκτικές και σύγχρονες υποδομές που υπηρετούν την κεντρική στρατηγική της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης»</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ο κ. Παπαθανάσης, αφού υπογράμμισε την επιλογή της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού <b>Κυριάκου Μητσοτάκη</b> για στενότερη συνεργασία με το ΤΕΕ, τόνισε ότι «το ΤΕΕ, σήμερα, μπορεί και πρέπει να παίξει πιο ουσιαστικό ρόλο στο αναπτυξιακό άλμα που φιλοδοξούμε να πετύχουμε συλλογικά ως κοινωνία». «Διότι με τη δύναμη που του δίνει η επιστημοσύνη των μελών του και την αξιοπιστία, τη συνέπεια και την αποτελεσματικότητα που χαρακτηρίζουν την παρούσα διοίκησή του, μπορεί και πρέπει να στηρίξει την Πολιτεία, στις σύγχρονες προκλήσεις, ακόμη περισσότερο από όσα έχει πράξει στον έναν αιώνα ιστορία του» συνέχισε. <b>Χαρακτήρισε δε το ΤΕΕ «ικανό κοινωνικό εταίρο»,</b> εξηγώντας ότι «το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας ξέρει πώς να διεκδικεί, να προτείνει και να πρωτοστατεί σε ζητήματα που η Πολιτεία πρέπει να ασχοληθεί οργανωμένα και ξέρει πώς μέσα από το επιστημονικό του έργο να φέρνει στο σήμερα τεχνολογίες και εξελίξεις του αύριο. Έχει, επομένως ενεργή συμμετοχή στην εθνική αναπτυξιακή προσπάθεια».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><b>Αναφερόμενος ειδικά στην εκδήλωση, στο ΤΕΕ Ηπείρου</b> ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών σημείωσε χαρακτηριστικά ότι: «Ο επίσημος Τεχνικός Σύμβουλος του Κράτους, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, κλείνει έναν αιώνα ιστορίας, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία όλων των Περιφερειών της χώρας μας. Επομένως αποκτά ιδιαίτερο συμβολισμό το γεγονός ότι ανέλαβε να οργανώσει επετειακές εκδηλώσεις στην Περιφέρεια, εκεί που «χτυπά» η καρδιά της ελληνικής οικονομίας.».</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-26877757800133871552024-01-16T22:16:00.000-08:002024-01-16T22:16:32.343-08:00Ιόνια Οδός: Προχωρά ο διαγωνισμός για το νέο τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjejMWBWn9zIGIlkGB9C5Jy_sN3Hhazls8OhS90FCYYegYUs4X-qWBWMBMRm26qXsRWGTwwDqBWJgb41l2YEQB3Z_Af6oB8T-yIGvQvhXXs17fqaqKncpfoKH_37oLsyoMdsaDpxRmrqgBJbVQNHf-NQU3ciW8FpcM7XV-vDt_KIqcyDY6yKIKDR22-uko/s630/kataskeves-2_unsplash-630x354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjejMWBWn9zIGIlkGB9C5Jy_sN3Hhazls8OhS90FCYYegYUs4X-qWBWMBMRm26qXsRWGTwwDqBWJgb41l2YEQB3Z_Af6oB8T-yIGvQvhXXs17fqaqKncpfoKH_37oLsyoMdsaDpxRmrqgBJbVQNHf-NQU3ciW8FpcM7XV-vDt_KIqcyDY6yKIKDR22-uko/s320/kataskeves-2_unsplash-630x354.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">ωρίς προσφυγές κύλησε το πρώτο κρίσιμο διάστημα του διαγωνισμού για να μεγαλώσει η Ιόνια Οδός με το νέο τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com το δεκαήμερο που υπήρχε για να κατατεθεί κάποια ένσταση πέρασε χωρίς να υπάρξει κάποια κίνηση από τα συμμετέχοντα σχήματα.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Αυτό σημαίνει πως το επόμενο διάστημα ξεκινά η διαδικασία των πρακτικών από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που θα οδηγήσει στην ανακήρυξη της AVAX από μειοδότη σε προσωρινό ανάδοχο του μεγάλου οδικού έργου. Να θυμίσουμε ότι ο διαγωνισμός ξεκίνησε την Πέμπτη 21 Δεκεμβρίου 2023. Σε αυτόν όπως είχε πληροφορηθεί το ypodomes.com η AVAX μειοδότησε με 17,50%. Δεύτερη ήρθε η ΤΕΡΝΑ με 16,5% και τρίτο το σχήμα ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ-ΕΚΤΕΡ-ΕΡΕΤΒΟ-ΤΕΝΑ με 16,5ο%. Ακολούθησαν ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΜΕΤΚΑ με 11,08% και ΟΔΟΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤ-ΕΡΓΟΔΟΜΙΚΗ ΒΟΙΩΤΙΑΣ-ΕΡΓΟΚΑΤ με 10,31%.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Τα επόμενα βήματα</strong></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Σε σχέση πάντα με τον διαγωνισμό για το Ιωάννινα-Κακαβιά τα επόμενα βήματα είναι η ανακήρυξη της AVAX σε προσωρινό ανάδοχο. Εκεί πάλι θα μπορεί κάποιο από τα άλλα σχήματα να καταθέσει προσφυγή. Εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά θα ζητηθούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα από την τεχνική εταιρεία και θα ετοιμαστεί το κείμενο της σύμβασης. Στη συνέχεια θα οδεύσει προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο και μετά από αυτό το στάδιο θα γίνει η παρουσίαση του έργου στην Βουλή των Ελλήνων. Τελευταία πράξη του διαγωνισμού θα είναι η υπογραφή της σύμβασης κατασκευής που θα δώσει σάρκα και οστά στην υλοποίηση του.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Αν όλα τα παραπάνω κυλήσουν χωρίς καθυστερήσεις τότε ίσως μέχρι το τέλος καλοκαιριού να έχουμε την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας. Με την εκκίνηση του έργου θα έχουμε το πρώτο μεγάλο οδικό έργο στην Ήπειρο από το 2017, όταν ολοκληρώθηκε τότε η Ιόνια Οδός από το Αντίρριο στην Αιτωλοακαρνανία, μέχρι σχεδόν την είσοδο της πόλης των Ιωαννίνων σε συμβολή με την Εγνατία Οδό.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ο διαγωνισμός για το Ιωάννινα-Κακαβιά έχει περάσει κυριολεκτικά από φουρτούνες. Το έργο την δεκαετία του 2000 ήταν να μπει στο αντικείμενο του έργου της Ιόνιας Οδού, όμως λόγω αντιδράσεων το συγκεκριμένο τμήμα βγήκε εκτός. Στη συνέχεια εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2007-2013 αλλά απεντάχθηκε το 2016 καθώς δεν είχαν προχωρήσει οι διαδικασίες. Μετά από χρόνια αδράνειας, το έργο επανέρχεται στο προσκήνιο το 2021 και τελικά στις αρχές του 2023 προκηρύσσεται ο διαγωνισμός.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Και εκεί όμως είχαμε “περιπέτειες” μιας και η διαδικασία ακυρώνεται δύο φορές λόγω προσφυγών από ενδιαφερόμενα σχήματα κατά των όρων της προκήρυξης. Θα χρειαστεί ένας τρίτος διαγωνισμός από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ ο οποίος τελικά μας έφτασε στο σήμερα και στην ελπίδα πως το έργο αυτό με την μακρόχρονη ιστορία θα καταφέρει να προχωρήσει οριστικά προς υλοποίηση.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Ποιο είναι το έργο</strong></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ είναι 310 εκατ. ευρώ ενώ περιλαμβάνονται και επιπλέον 76 εκατ. ευρώ ως προαιρέσεις, για το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά και τις συνδέσεις με αεροδρόμιο και ΒΙΠΕ Ιωάννινων. Συνολικά το κόστος ανέρχεται σε 386 εκατ. ευρώ. Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι ο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Πιο αναλυτικά, αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή του τμήματος της Ιόνιας Οδού από τη συμβολή της με την Εγνατία Οδό μέχρι την Κακαβιά και τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Το έργο περιλαμβάνει δύο υποτμήματα:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">– Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι. Με αρχή το τέλος της σύμβασης παραχώρησης (Χ.Θ. 4+800) και πέρας το τέλος του AK Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και συνολικό μήκος 46,4 χλμ νέας χάραξης. Στο υποτμήμα περιλαμβάνονται έξι (6) Ανισόπεδοι Κόμβοι, εκ των οποίων ο ΑΚ Κ3 Πασσαρώνος (Χ.Θ. 21+940 – Χ.Θ. 23+441) αποτελεί την Προαίρεση 1, μήκους 1,47χλμ.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">– Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά. Με αρχή το πέρας του ΑΚ Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και πέρας τον μεθοριακό σταθμό Κακαβιάς (Χ.Θ. 74+349,66) και συνολικό μήκος 23,11 χλμ, προβλέπεται η αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού, που αποτελεί την Προαίρεση 2.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Η διάρκεια των έργων για το Ιωάννινα-Κακαβιά έχει οριστεί σε 54 μήνες από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Εφόσον οι υπογραφές πέσουν μέχρι το καλοκαίρι του 2024, τότε το έργο, χωρίς να υπολογίζουμε καθυστερήσεις, θα μπορεί να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2028. Με το Ιωάννινα-Κακαβιά, ολοκληρώνεται και η Ιόνια Οδός ως ένας κάθετος άξονας με αρχή το Αντίρριο και τέλος το συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς προς Αλβανία.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Το αντικείμενο του έργου</strong></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Η Ιόνια Οδός θα μεγαλώσει με το Ιωάννινα-Κακαβιά. Συγκεκριμένα στα έργα που θα κατασκευασθούν, περιλαμβάνονται:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Ολοκλήρωση του Ανισόπεδου Κόμβου Εγνατίας (Κ0).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα “Ανισόπεδος κόμβος Ιόνιας Οδού με Εγνατία Οδό έως Ανισόπεδο κόμβο Καλπακίου μήκους 46,4 km (Χ.Θ. 4+800 – Χ.Θ. 51+237,37) με την κατασκευή έξι (6) ανισόπεδων κόμβων :</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">1. Α/Κ. Κοσμηράς – Ασβεστοχωρίου (Κ1), επιτρέπει την εξυπηρέτηση των οικισμών Κοσμηράς, Ασβεστοχωρίου και Κόντσικας από την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">2. Α/Κ Γραμμενοχωρίων (Κ2). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών Κόντσικας, Λοφίσκου, Πετραλώνων, Περάτη, Γραμμένου, Βαγενιτίου και Πολύλοφου με την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">3. Του Α/Κ Πασσαρώνος (Κ3) (Προαίρεση 1) από Χ.Θ. 21+940 έως Χ.Θ. 23+441 που προορίζεται να εξυπηρετήσει τη σύνδεση των περιοχών του βορείου τμήματος της Ιόνιας Οδού με το αεροδρόμιο, τη ΒΙΠΕ και το πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης των Ιωαννίνων και δευτερευόντως παρέχει πρόσβαση από/προς την Ιόνια Οδό στις δυτικές περιοχές του Ν. Ιωαννίνων αλλά και τις ανατολικές του νομού Θεσπρωτίας. Πρόκειται για τρισκελή ανισόπεδο κόμβο που προβλέπεται να διαμορφωθεί με μορφή “αριστερής</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">4. Του Α/Κ Ζίτσας (Κ4) που θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών της Δ.Ε. Ζίτσας αλλά και των οικισμών Πετσάλι, Νεοχώρι και Λαψίστα με την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">5. Α/Κ Καρυών (Κ5). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών Καρυών, Ασφάκας, Πετσαλίου αλλά και οικισμών του Κεντρικού Ζαγορίου και έχει μορφή “διαμαντιού”.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">6. Α/Κ Καλπακίου (Κ6). Εξασφαλίζει την πρόσβαση στην Ιόνια οδό της περιοχής της Κόνιτσας και κατ’ επέκταση περιοχών της Φλώρινας – Καστοριάς και θα εξυπηρετήσει μετακινήσεις που γίνονται για τουρισμό/αναψυχή προς τα Ζαγοροχώρια και τον Εθνικό Δρυμό Βίκου – Αώου. Ο Α/Κ διαμορφώνεται ως κόμβος σε δύο επίπεδα μισού τριφυλλιού με τους κλάδους να βρίσκονται σε συμμετρικά αντίθετα τεταρτημόρια.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Αποκατάσταση του εγκάρσιου και παράπλευρου δικτύου τοπικών οδών, όπου απαιτείται. Προβλέπεται η πλήρης κατασκευή του οδικού δικτύου δηλαδή:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Χωματουργικές εργασίες,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Έργα Οδοστρωσίας και Ασφαλτικών,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Κατασκευή τεχνικών Έργων (4 Γέφυρες, 5 Άνω και 25 Κάτω Διαβάσεις, 1 Cut & Cover, περί τα 120 μικρά τεχνικά – οχετοί – και 6 τοίχοι αντιστήριξης),</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Έργα αποχέτευσης – αποστράγγισης, σήμανσης – ασφάλισης,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Ηλεκτροφωτισμός των κόμβων, όλων των Γεφυρών, των διαβάσεων, τμημάτων του αυτοκινητόδρομου και των πλατυσμάτων στάθμευσης,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Υποδομή τηλεφωνοδότησης,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Εργασίες άρδευσης – φύτευσης και</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Εργασίες διαμόρφωσης του περιβάλλοντα χώρου στον κηρυγμένο αρχαιολογικό χώρο Βορτοπού (περιλαμβανομένης της κατασκευής οικίσκου).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Πέραν της Προαίρεσης 1 (ΑΚ Κ3 – Πασσαρώνος) που προαναφέρθηκε, αντικείμενο του Έργου αποτελεί με Προαίρεση και η αναβάθμιση του υποτμήματος Καλπάκι – Κακαβιά, μήκους 23,11 χλμ (Προαίρεση 2), που περιλαμβάνει:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Κάθετες και παράπλευρες οδούς μήκους 15,8 χλμ</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• 4 νέες Κάτω Διαβάσεις</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• 2 νέες Άνω Διαβάσεις</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Οι προαιρέσεις</strong></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Για τις προαιρέσεις στο Ιωάννινα-Κακαβιά προβλέπεται πως μπορούν να ενεργοποιηθούν σε χρόνο οποτεδήποτε εντός είκοσι τεσσάρων (24) μηνών από την υπογραφή της Σύμβασης της παρούσας εργολαβίας ενώ ο χρόνος ολοκλήρωσης των εργασιών της προαίρεσης θα είναι ο ίδιος με αυτόν της κύριας Σύμβασης.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Όπως αναφέραμε και παραπάνω το δικαίωμα προαιρέσεων, φτάνει για για επιπλέον ποσό μέχρι 76.000.000,00 ευρώ με Φ.Π.Α. Αναλυτικά:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Προαίρεση 1η: Ανισόπεδος Κόμβος Πασσαρώνος (Κ3). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των περιοχών του βορείου τμήματος της Ιόνιας Οδού με το αεροδρόμιο, τη ΒΙΠΕ και το πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης των Ιωαννίνων και δευτερευόντως παρέχει πρόσβαση από/προς την Ιόνια Οδό στις δυτικές περιοχές του Ν. Ιωαννίνων αλλά και τις ανατολικές του νομού Θεσπρωτίας. Πρόκειται για τρισκελή ανισόπεδο κόμβο που προβλέπεται να διαμορφωθεί με μορφή “αριστερής τρομπέτας”.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Συνολικού προϋπολογισμού 10.000.000 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%). Προαίρεση 2η: Αναβάθμιση του τμήματος Καλπάκι – Κακαβιά, μήκους 23,11 χλμ. Συνολικού προϋπολογισμού 66.000.000 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%) Περιλαμβάνει:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού και διαμόρφωση διατομής β(2+1)ν* σε μήκος 23,11χλμ</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• Κάθετες και παράπλευρες οδούς μήκους 15,8 χλμ</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• 4 νέες Κάτω Διαβάσεις</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">• 2 νέες Άνω Διαβάσεις</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-40887858690774503342023-12-15T22:49:00.000-08:002023-12-15T22:49:32.101-08:00Επιστολή ΣΑΤΕ: Στάση πληρωμών δημοσίων έργων<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHaIgZMaJxluac68o886U2lkHBpMIHTO0_Xe3wQtEac02vJAlMDj-GTAVrvrRk1kvTsCFwrVhhiBxc7RYsl3FSci36sYa_T_Qsjh-4Z1r6d3Wb7HEjfeTDbuIaAKzg-iqlTRfRPD16i4xvdN8UTteQ6n4wIYxoGFmzQWckM6wr06Lc12B0HD34l6F2XYs/s630/CONSTRUCTION.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHaIgZMaJxluac68o886U2lkHBpMIHTO0_Xe3wQtEac02vJAlMDj-GTAVrvrRk1kvTsCFwrVhhiBxc7RYsl3FSci36sYa_T_Qsjh-4Z1r6d3Wb7HEjfeTDbuIaAKzg-iqlTRfRPD16i4xvdN8UTteQ6n4wIYxoGFmzQWckM6wr06Lc12B0HD34l6F2XYs/s320/CONSTRUCTION.jpg" width="320" /></a></div><br /> <span style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px;">Κύριοι Υπουργοί,</span><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Σας έχουμε ήδη επισημάνει με τα σχετικά ότι η κατάσταση στο χώρο των Κατασκευαστών Τεχνικών Έργων επιδεινώνεται συνεχώς αφού κανένα από τα θεσμικά ζητήματα που αποτελούν πάγια αιτήματα του Κλάδου ή τα τρέχοντα δεν έχουν επιλυθεί.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ενδεικτικά για το πρόβλημα της μεγάλης καθυστέρησης πληρωμών σε έργα ΠΔΕ και του ΕΣΠΑ σημειώνουμε ότι:</p><ul style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 20px 0px 20px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Κάθε χρόνο τέτοια εποχή οι Υπουργοί Οικονομικών και Υποδομών γίνεστε αποδέκτες επιστολών μας με τις οποίες καταγγέλλουμε τη στάση πληρωμών έργων ΕΣΠΑ και Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) που υλοποιούνται, από τις Εταιρείες Μέλη μας.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ήδη με τις από 31/08/2023 και 15/11/2023 σχετικές παρεμβάσεις μας έχουμε αναδείξει ως κρίσιμο ζήτημα προς επίλυση την πληρωμή όλων των απλήρωτων πιστοποιήσεων, που σύμφωνα με καταγγελίες μελών μας διαρκώς αυξάνονται.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Δυστυχώς, και φέτος διαπιστώνουμε ότι η Πολιτεία συνεχίζει να επιλέγει την παύση πληρωμών τους τελευταίους μήνες κάθε έτους, φαινόμενο, το οποίο όπως τονίζαμε και στην περσινή επιστολή μας όχι μόνο δεν έχει περιοριστεί διαχρονικά – όπως θα έπρεπε – αλλά έχει λάβει διαστάσεις μονιμότητας για περισσότερα από 16 έτη!</li></ul><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Επισημαίνουμε ότι η μη πληρωμή λογαριασμών αφορά σχεδόν σε όλα τα έργα σύμφωνα με τις έντονες διαμαρτυρίες Εταιρειών-Μελών μας, που προέρχονται από όλο τον γεωγραφικό χώρο της Ελλάδας, διαμαρτυρίες οι οποίες αφορούν σε έργα χρηματοδοτούμενα τόσο από το ΠΔΕ όσο και από το ΕΣΠΑ.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Με δεδομένα ότι:</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">α) οι εργοληπτικές επιχειρήσεις ήδη βρίσκονται σε δεινότατη οικονομική θέση λόγω της υπέρογκης αύξησης των τιμών των δομικών υλικών, της εργασίας και της ενέργειας, που παρατηρούνται τα τελευταία έτη, με ιδιαίτερη ένταση δε το πιο πρόσφατο διάστημα,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">β) ακόμη δεν έχουν καθορισθεί συντελεστές αναθεώρησης από το 1° τρίμηνο 2022 και εντεύθεν, που θα ενσωματώνουν και αποζημιώνουν για αυτές τις πολύ μεγάλες αυξήσεις στο κόστος κατασκευής των έργων,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">οι περισσότερες Τεχνικές Εταιρείες βρίσκονται (χωρίς δική τους ευθύνη) μπροστά στο ενδεχόμενο να μην μπορούν να εκπληρώσουν τις οικονομικές υποχρεώσεις που έχουν αναλάβει. Δεδομένης δε και της λειψής τραπεζικής χρηματοδότησης των εταιρειών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τα έργα να διακοπούν προσωρινά ή οριστικά.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Σημειώνουμε ιδιαιτέρως ότι οι εταιρείες-μέλη μας ουδέποτε ενημερώθηκαν ότι δεν θα πληρωθούν σύμφωνα με τα εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα των έργων και κατά συνέπεια αδυνατούν εκ των υστέρων να ενσωματώσουν στον επιχειρηματικό τους σχεδιασμό ένα τέτοιο ενδεχόμενο.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Τονίζουμε ότι αρκετοί συνάδελφοι εξαναγκάστηκαν να τιμολογήσουν μήνες πριν τη λήξη του έτους, έχουν καταβάλει τον ΦΠΑ και τις άλλες υποχρεώσεις και μέχρι και σήμερα δεν έχουν πληρωθεί ενώ θα πρέπει να καταβάλουν Δώρο Χριστουγέννων και κάθε άλλη φορολογική και ασφαλιστική υποχρέωση!</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Κύριοι Υπουργοί,</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Παρακαλούμε να λάβετε υπ’ όψιν τα ανωτέρω και να ενεργήσετε ταχύτατα για όλα τα παραπάνω και τουλάχιστον το ζήτημα των πληρωμών λογαριασμών εκτελεσμένων εργασιών να επιλυθεί άμεσα.</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-50399785095508341692023-12-04T00:51:00.000-08:002023-12-04T00:51:48.654-08:00Πρέβεζα: Διαμαρτυρία της ΠΕΔΜΕΔΕ για διαγωνισμό οδικού έργου<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFNzuv5sGkF0Ct45cMF0GsDHxULnyZSf6Upf_MsnILywZQBhVC6aVlN0VaQl36vo6PG2ofNSHGmXbg6X7X3tKNGOI8sItfpb3csca5lh8qxNreQTroR_XAF4xtw-fURNxlb7qpbVllerewjdYmMP3avTaxQoAS9JCL3UriWxaR65FIZUXdsOSQwuyiEU4/s1024/%CE%A0%CE%A1%CE%95%CE%92%CE%95%CE%96%CE%91-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFNzuv5sGkF0Ct45cMF0GsDHxULnyZSf6Upf_MsnILywZQBhVC6aVlN0VaQl36vo6PG2ofNSHGmXbg6X7X3tKNGOI8sItfpb3csca5lh8qxNreQTroR_XAF4xtw-fURNxlb7qpbVllerewjdYmMP3avTaxQoAS9JCL3UriWxaR65FIZUXdsOSQwuyiEU4/s320/%CE%A0%CE%A1%CE%95%CE%92%CE%95%CE%96%CE%91-2.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Open Sans", Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 1em; text-size-adjust: 100%; vertical-align: baseline;">Την ματαίωση του διαγωνισμού της Περιφερειακής Ενότητας Πρέβεζας που αφορά σε καθαρισμούς τεχνικούς, κατασκευές πεζοδρομίων, ηλεκτροφωτισμό και σήμανση ασφάλειας στο οδικό δίκτυο ζητά με έγγραφό της η ΠΕΔΜΕΔΕ Ηπείρου.</p><p style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Open Sans", Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 1em; text-size-adjust: 100%; vertical-align: baseline;">Ο προϋπολογισμός του συγκεκριμένου έργου ανέρχεται στις 348 χιλιάδες ευρώ.</p><p style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Open Sans", Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 1em; text-size-adjust: 100%; vertical-align: baseline;">Το Περιφερειακό Τμήμα της ΠΕΔΜΕΔΕ καταγγέλλει ότι για τον διαγωνισμό παρότι ο προϋπολογισμός της μελέτης περιλαμβάνει ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες σε ποσοστό άνω του 15% δεν καλούνται από τη διακήρυξη του έργου επιχειρήσεις εγγεγραμμένες στο ΜΕΕΠ που ανήκουν στην Α1 τάξη και άνω για έργα κατηγορίας ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών ενώ καλούνται μόνο επιχειρήσεις εγγεγραμμένες που ανήκουν στην Α2 τάξη και άνω για έργα κατηγορίας οδοποιίας.</p><p style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Open Sans", Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 1em; text-size-adjust: 100%; vertical-align: baseline;">«Είναι προφανές από την ανάγνωση του προϋπολογισμού της μελέτης ότι το ύψος δαπάνης των ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών ξεπερνά το όριο του 10% του συνολικού προϋπολογισμού και αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κληθούν υποχρεωτικά επιχειρήσεις κατηγορίας ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών ανάλογης τάξης και όχι δυνητικά….</p><p style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: "Open Sans", Arial, sans-serif; font-size: 18px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-size-adjust: 100%; vertical-align: baseline;">Γι’ αυτό καλούμε να αναβάλλετε τη δημοπράτηση του έργου και να το δημοπρατήσετε εκ νέου αφού διορθώσετε τις καλούμενες σε αυτό τάξεις και κατηγορίες εργοληπτικών επιχειρήσεων» αναφέρεται στο έγγραφο της ΠΕΔΜΕΔΕ.</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-75595232232714847602023-11-27T22:41:00.000-08:002023-11-27T22:41:48.784-08:00Αλλαγή προτεραιοτήτων για έργα υποδομών<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQvvFO5O9SjfY6aj7IumeoWyhhexT-8au4_S18fQ8gonjwFz5PuWBiZETeJDjNC0P1OTZlAUdERLIN4EvtaLL8XCws8CJWYqGMN6VA5P1ph7_LL6tDRNABIUnpGSZuSYLOnBhrqiwpN797-BTxJ9CeTJCwxzPMVYTzm1fXiquLNJ-UlYWkbgbjUHmteOo/s630/railway-tunnel-siragges_PIXABAY-630x354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQvvFO5O9SjfY6aj7IumeoWyhhexT-8au4_S18fQ8gonjwFz5PuWBiZETeJDjNC0P1OTZlAUdERLIN4EvtaLL8XCws8CJWYqGMN6VA5P1ph7_LL6tDRNABIUnpGSZuSYLOnBhrqiwpN797-BTxJ9CeTJCwxzPMVYTzm1fXiquLNJ-UlYWkbgbjUHmteOo/s320/railway-tunnel-siragges_PIXABAY-630x354.jpg" width="320" /></a></div><br /> <span style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px;">Η αποκατάσταση μεγάλων περιοχών της χώρας, έπειτα από τις καταστροφές του καλοκαιριού, σε συνδυασμό με σημαντικό αριθμό έργων σε διαγωνιστική διαδικασία χωρίς εγγεγραμμένες πιστώσεις, δρομολογούν αλλαγές στις προτεραιότητες της κυβέρνησης αναφορικά με τις προς υλοποίηση υποδομές.</span><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Έργα οδικά, αντιπλημμυρικά, σιδηροδρομικά κ.α., προϋπολογισμού 3,4 δις. ευρώ, δεν έχουν εγγεγραμμένες πιστώσεις. Ορισμένα από αυτά έχουν προχωρήσει ως προς τις διαγωνιστικές διαδικασίες, κάτι παράδοξο που όμως συμβαίνει κατά την υλοποίηση δημοσίων έργων στη χώρα μας.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Σχεδόν το σύνολο των έργων που δεν έχει ξεκινήσει επανεξετάζεται και είναι πιθανό ορισμένες από τις υποδομές που δρομολογήθηκαν την προηγούμενη τετραετία της κυβέρνησης, όπως π.χ. η σιδηροδρομική Εγνατία, να παραπεμφτούν για το μέλλον.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Στο πρόσφατα αναθεωρημένο Ταμείο Ανάκαμψης προβλέπεται χρηματοδότηση 686 εκατ. για την αποκατάσταση των ζημιών από την καταιγίδα Daniel στο οδικό δίκτυο και σε γέφυρες στη Θεσσαλία και τη Στερεά Ελλάδα, για την ανακατασκευή του σιδηροδρομικού δικτύου στη Θεσσαλία και για την αντιπλημμυρική και αντιδιαβρωτική προστασία στις περιοχές του Έβρου και της Ροδόπης που επλήγησαν από τις πυρκαγιές.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Τα παραπάνω σε συνδυασμό με ανώριμες μελέτες, καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις κ.α. έθεσαν εκτός χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης τέσσερα αντιπλημμυρικά έργα: Την κατασκευή συμπληρωματικών έργων ταμιευτήρα Μπραμιανού, αντιπλημμυρικών έργων Γρα Λυγιάς και φράγματος Μύρτου Π.Ε. Λασιθίου Κρήτης, προϋπολογισμού 60,1 εκατ. ευρώ. Εγγειοβελτιωτικά παραλίμνιων περιοχών Αμβρακίας-Αμφιλοχίας και Βάλτου Ν. Αιτωλοακαρνανίας (Α’ Φάση), προϋπολογισμού 79 εκατ. (το έργο έχει προσωρινό ανάδοχο την Intrakat). Έργο αντιπλημμυρικής προστασίας του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας – Αγ. Θεοδώρων (Β’ Φάση) προϋπολογισμού 25,5 εκατ. και έργα διευθέτησης ρεμάτων περιοχής Ωραιοκάστρου – κατασκευή απαραίτητων δικτύων ομβρίων προϋπολογισμού 17,8 εκατ. ευρώ.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Εκτός Ταμείου Ανάκαμψης τέθηκε το έργο της υδροδότησης Άρτας, Πρέβεζας και Λευκάδας προϋπολογισμού 140 εκατ. ευρώ (με ΦΠΑ) το οποίο έχει προσωρινό ανάδοχο (Τέρνα).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Από το Ταμείο Ανάκαμψης επίσης βγήκαν: Έργο για το μετασχηματισμό του ΟΣΕ (προϋπολογισμού 5 εκατ.) και δεύτερο για την ψηφιοποίηση του (24 εκατ.). Η αναβάθμιση του προαστιακού Δυτικής Αττικής (123 εκατ.) για το οποίο η διαδικασία έχει προχωρήσει μέχρι και την ανάδειξη προσωρινού αναδόχου (Μυτιληναίος). Η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου, έργο ΣΔΙΤ αξίας 130 εκατ. ευρώ. Παροχή έξυπνων υπηρεσιών προληπτικής συντήρησης γεφυρών (και σιδηροδρομικών) σε διάφορες περιοχές της χώρας (80,68 εκατ. ευρώ).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Παρέμειναν στο Ταμείο Ανάκαμψης ο αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδας E65 – Βόρειο Τμήμα με χρηματοδότηση ύψους 442 εκατ. ευρώ και τα τρία έργα του Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.), με 476 εκατ. ευρώ.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Υπό επανεξέταση βρίσκονται δύο σιδηροδρομικά έργα από το πακέτο των 4 δις. της ΕΡΓΟΣΕ που δεν έχουν εξασφαλίσει χρηματοδότηση. Πρόκειται για την κατασκευή νέας σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκη – Τοξότες Ξάνθης (σιδηροδρομική Εγνατία) με προϋπολογισμό 1,68 δισ., και την ολοκλήρωση της νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στο τμήμα Ρίο – νέος λιμένας Πατρών με προϋπολογισμό 476,5 εκατ. που ολοκληρώνει τη γραμμή Αθήνα – Πάτρα (για το τελευταίο υπάρχουν και διαφωνίες ως προς την αρχιτεκτονική του).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Αντίθετα, χρηματοδότηση από το τρέχον ΕΣΠΑ 2021 – 2027 με βάσει τα σημερινά δεδομένα έχουν εξασφαλίσει η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα λιμένα Θεσσαλονίκης και η κατασκευή προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης με προϋπολογισμό 53,4 εκατ., η προαστιακή σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα από τον κόμβο Κορωπίου έως το Λαύριο και τον λιμένα Λαυρίου προϋπολογισμού 390,5 εκατ., η προαστιακή σιδηροδρομική γραμμή σύνδεσης της Ραφήνας και του λιμένα Ραφήνας με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο προϋπολογισμού 308,6 εκατ. ευρώ και αναθεωρημένο ως προς το αντικείμενό του το έργο της αναβάθμισης της σύνδεσης της Αλεξανδρούπολης με το Ορμένιο, ύψους 1,07 δις.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Για το πακέτο των 6 προαναφερόμενων σιδηροδρομικών έργων προχώρησε από την ΕΡΓΟΣΕ διαγωνιστική διαδικασία. Έφτασε έως το στάδιο του ανταγωνιστικού διαλόγου με ενδιαφερόμενους τις κοινοπραξίες ΓΕΚ Τέρνα – Intrakat, Άβαξ – Alstom και Άκτωρ – Μυτιληναίος.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Χρηματοδότηση έχουν εξασφαλίσει τα έργα Μετρό. Για τις μελλοντικές επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης έχουν εγγραφεί 350 εκατ. στο ΕΣΠΑ 2021- 2027 οι οποίες θα καθοριστούν αφού ολοκληρωθεί η συγκοινωνιακή μελέτη που βρίσκεται σε εξέλιξη. Επίσης έχουν εγγραφεί στο ΕΣΠΑ 730 εκατ. ευρώ που αφορούν στην επέκταση της γραμμής δύο προς το Ίλιον (για την οποία είναι σε εξέλιξη διαγωνισμός) την προμήθεια νέων τρένων και άλλων συστημάτων για τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων υφιστάμενων γραμμών.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Χρηματοδότηση αναζητείται για το έργο της επέκτασης της Λεωφόρου Κύμης, προκειμένου να αποσυμφορηθεί η Αττική Οδός, προϋπολογισμού 352,3 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ (284,3 εκατ. χωρίς ΦΠΑ) με ανάδοχο κοινοπραξία Τέρνα – Άκτωρ – Ιntrakat και η σύνδεση του τέλους της παράκαμψης Μακρακώμης με το ανατολικό μέτωπο Σήραγγας Τυμφρηστού του οδικού Άξονα Λαμία – Καρπενήσι, προϋπολογισμού 200 εκατ. ευρώ.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Στελέχη της αγοράς και του υπουργείου Υποδομών τοποθετούν πολύ υψηλά στην ιεράρχηση των πιθανών κινδύνων στο όλο σύστημα παραγωγής και εκτέλεσης έργων υποδομών τη δυνατότητα των τεσσάρων πλέον μεγάλων κατασκευαστικών Ομίλων να διεκπεραιώσουν, στους προβλεπόμενους από τις συμβάσεις χρόνους, τα έργα που έχουν αναλάβει.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Προφανώς δεν τίθεται θέμα τεχνικής επάρκειας, αλλά πόρων καθώς το διάστημα αυτό είναι σε εξέλιξη και πολλά ιδιωτικά έργα με κυρίαρχο το Ελληνικό. Έχει συζητηθεί αρκετά η έλλειψη εργατικού προσωπικού η οποία σε συνδυασμό με τη μεγάλη ζήτηση που έχουν οι μηχανικοί έχει ανεβάσει σημαντικά το κόστος εργασίας.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Την ίδια στιγμή ο τραπεζικός τομέας έχει ένα όριο στη χρηματοδότηση των εταιρειών. Τα τελευταία 5 χρόνια έχουν προωθηθεί και σειρά από ΣΔΙΤ. Παρότι οι διαδικασίες υπογραφής συμβάσεων ΣΔΙΤ κινούνται με ρυθμό χελώνας οι αναγκαίες χρηματοδοτήσεις αποσπούν ένα μέρος των διαθέσιμων πόρων το ίδιο και οι μεγάλες συμβάσεις παραχώρησης. Δεν είναι λίγοι στο μεταξύ όσοι επισημαίνουν τον μεγάλο τραπεζικό δανεισμό των κατασκευαστικών ομίλων.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Κομμάτι της πίτας διεκδικούν οι μικρότερες εταιρείες όπως είναι η ΕΚΤΕΡ και η Δομική Κρήτης και μένει να φανεί αν σε αυτή τη συγκυρία της «αφθονίας» σε έργα και πόρους θα τους δοθεί η ευκαιρία να μεγαλώνουν αλλά και να συμβάλουν στην υλοποίηση των υποδομών.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Πληροφορίες αναφέρουν ότι ανώτατα στελέχη της κοινοπραξίας των Δομική Κρήτης, ΕΚΤΕΡ, ΕΡΕΤΒΟ και ΤΕ.ΝΑ., που διεκδίκησαν σθεναρά την συμμετοχή τους στο διαγωνισμό για το οδικό έργο Ιωάννινα – Κακαβιά, προϋπολογισμού 310 εκατ. κερδίζοντας σχετικές προσφυγές, διερευνούν μια πιθανή στενότερη συνεργασία, έως και συγκρότηση ενός νέου σχήματος με προοπτική διεκδίκησης μεγάλων έργων που θα προκηρυχθούν.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Σε μια υποθετική περίπτωση που όλα θα λειτουργούσαν τέλεια και ψηφιοποιημένα στη δημόσια διοίκηση ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, και ο υφυπουργός, Νίκος Ταχιάος, θα είχαν μπροστά τους μια μεγάλη οθόνη με τα έργα ευθύνης τους, έτσι ώστε πατώντας ένα κουμπί να βλέπουν όλα τα δεδομένα τους. Να ξέρουν αμέσως π.χ. ποια έργα έχουν χρηματοδότηση, σε ποιο στάδιο βρίσκονται, ποια είναι τα ανοιχτά θέματα που χρίζουν επέμβασης.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Επειδή αυτό αποτελεί επιστημονική φαντασία η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών ενημερώνεται για το κάθε έργο από διάφορες πηγές και βρίσκεται σε φάση καθορισμού των προτεραιοτήτων, δίνοντας παράλληλα έμφαση στα έργα που είναι σε εξέλιξη. Καθώς τα ανεκτέλεστα είναι υψηλά δεν έχει την «γκρίνια» της αγοράς για νέα έργα, όπως τη περίοδο μετά την οικονομική κρίση. Έχει, λοιπόν, την ευκαιρία για έναν καλύτερο προγραμματισμό στη διάθεση τα κονδυλίων με βάση τις ανάγκες της χώρας, ο οποίος αναμένεται με ενδιαφέρον.</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-12344300137282249252023-11-22T22:35:00.000-08:002023-11-25T01:18:19.964-08:00«Ναυαγούν» δεκάδες έργα σε Δήμους <p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHB8rTSUnBWkGNuj3X7JDcd4cJFrTkWu59sNjOK0UIxFtHw_9jCRFDL0trr0qoG1c3RRPbAHuNRRux7t2NVS6zmybO6pHfMxpJZklZ9pSK7e6j5I_CaQjLmwHpduNv3J-ebGK3qoZ_M733Ot9JpfsnXjO5CJQaU2RjRA0AYn4ENMOu7yu8UV7CkhcX4i0/s630/CONSTRUCTION.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHB8rTSUnBWkGNuj3X7JDcd4cJFrTkWu59sNjOK0UIxFtHw_9jCRFDL0trr0qoG1c3RRPbAHuNRRux7t2NVS6zmybO6pHfMxpJZklZ9pSK7e6j5I_CaQjLmwHpduNv3J-ebGK3qoZ_M733Ot9JpfsnXjO5CJQaU2RjRA0AYn4ENMOu7yu8UV7CkhcX4i0/s320/CONSTRUCTION.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><em style="border: 0px; font-family: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong>Πρόβλημα με δεκάδες έργα σε Δήμους!</strong></em></p><div class="ocmAds gAdLeft" id="ocm_SINGLE_ARTICLE_1" style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div id="ocm_ad_SINGLE_ARTICLE_1" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div></div><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Σε ναυάγιο οδηγείται η ολοκλήρωση δεκάδων τεχνικών έργων των <a href="https://www.aftodioikisi.gr/ota/dimoi/antikeimenikes-axies-enstaseis-dimon-richnei-akyra-to-ypoik/" rel="noopener" style="border: 0px; color: navy; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; transition: color 0.2s linear 0s, background 0.1s linear 0s, border-color 0.1s linear 0s; vertical-align: baseline;" target="_blank">Δήμων</a>, καθώς οι μικρομεσαίες εργοληπτικές εταιρείες σηκώνουν τα χέρια ψηλά, καθώς έχουν «παγώσει» οι αναθεωρήσεις τιμών, την ίδια ώρα που καταγράφονται υπέρογκες αυξήσεις σε υλικά, εργατικά και καύσιμα.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Με δραματική παρέμβαση τους προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών ο<strong> Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών</strong> προειδοποιεί για τα χειρότερα που έρχονται, καθώς εκτός των άλλων υπάρχουν μείζονα ζητήματα με τη στάση πληρωμών εγκεκριμένων λογαριασμών από την εκτέλεση δημοσίων έργων, χρηματοδοτούμενων τόσο από το ΠΔΕ όσο και από ευρωπαϊκά κοινοτικά ταμεία. Ειδικά, δε, στην περίπτωση των έργων των χρηματοδοτούμενων από το ΠΔΕ η πληρωμή καθυστερεί ακόμη και οκτώ μήνες!</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Πρόκειται, όπως σχολιάζει η εφημερίδα ΠΑΤΡΙΣ, για μια βραδυφλεγή βόμβα στα θεμέλια των Δήμων που θα δουν να τινάζεται στον αέρα η εκτέλεση δεκάδων έργων, καθώς οι πολλές μικρομεσαίες εργοληπτικές εταιρείες δεν μπορούν να εκπληρώσουν τις οικονομικές υποχρεώσεις που έχουν αναλάβει και να εκτελέσουν ομαλά τις συμβάσεις τους. Με δεδομένη μάλιστα και τη λειψή τραπεζική χρηματοδότηση των εταιρειών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τα έργα να διακοπούν προσωρινά ή οριστικά.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ωστόσο, δεν είναι καθόλου απίθανη, αφού καμία εταιρεία δεν έχει προϋπολογίσει στον επιχειρηματικό σχεδιασμό της ότι δεν θα πληρωθεί σύμφωνα με τα εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα των έργων, δεν θα λάβει αναθεωρήσεις επί των συμβατικών τιμών, όταν διαπιστώνονται υπέρογκες αυξήσεις σε υλικά, εργατικά και καύσιμα και, τέλος, θα πρέπει να πληρώσει υπέρογκες αμοιβές σε ορισμένες ειδικότητες που απασχολούνται στον κλάδο λόγω σημαντικών ελλείψεων σε εργατοτεχνικό προσωπικό.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Στο πλαίσιο αυτό η Κυβέρνηση οφείλει να δώσει λύση και να προχωρήσει στην άμεση αντιμετώπιση με μορφή κατεπείγοντος των ανωτέρω θεμάτων και ειδικά δε το ζήτημα των συντελεστών αναθεώρησης, σε πρώτο χρόνο, ώστε τάχιστα να εκδοθεί νέα Υπουργική Απόφαση, βάσει των προβλέψεων της παρ. 23 του άρθρου 153 του Ν.4412/2016, με προσωρινούς συντελεστές για όλα τα τρίμηνα που έπονται του Α τριμήνου του 2022.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ο κ. Αθουσάκης τονίζει ότι είναι ζήτημα ζωτικής σημασίας για τη βιωσιμότητα του κλάδου, να ληφθούν μέτρα στήριξης του καθώς διαπιστώνεται ότι υπάρχει μία στασιμότητα στην λήψη αποφάσεων και ενεργειών, συνθήκη που δεν συνάδει με τον επείγοντα και σημαντικό χαρακτήρα των προβλημάτων.</p><div class="ocmAds gAdCentered" id="ocm_SINGLE_ARTICLE_3" style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div id="ocm_ad_SINGLE_ARTICLE_3" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div></div><h4 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 20px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong>Απαξίωση της ελληνικής εργοληπτικής επιχειρηματικότητας</strong></h4><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Με σχετική παρέμβαση του ΣΑΤΕ προς το αρμόδιο υπουργείο, τονίζεται ότι υπάρχει γενικευμένη απογοήτευση από την απαξίωση της Ελληνικής Εργοληπτικής Επιχειρηματικότητας από την Πολιτεία «παρά την πανθομολογούμενη σημαντικότητά της στην επίτευξη των κυβερνητικών οικονομικών στόχων της διατηρήσιμης και βιώσιμης ανάπτυξης της οικονομίας. Ειδικά δε σε σειρά ζητημάτων που ο Σύνδεσμός έχει αναδείξει ως ζωτικής σημασίας για τη βιωσιμότητα του κλάδου».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ειδικότερα ο Σύνδεσμός τονίζει ότι από το 2006 έχει επισημαίνει τον κίνδυνο του αδιεξόδου στον κλάδο μελέτης και κατασκευής δημοσίων έργων στην χώρα από την έλλειψη ενός συστηματικού και αξιόπιστου μηχανισμού σύνταξης προϋπολογισμών και αναθεώρησης των συμβάσεων δημοσίων έργων. Αναφορικά με τους προσωρινούς συντελεστές αναθεώρησης που εκδίδονται κατόπιν υπουργικών αποφάσεων διαπιστώνεται ότι σε πολλά άρθρα που περιλαμβάνουν υλικά με μεγάλη αύξηση τιμών δεν έχουν υπολογιστεί καθόλου συντελεστές αναθεώρησης.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Επίσης ενώ έχουν εκδοθεί προσωρινοί συντελεστές αναθεώρησης για έργα οδοποιίας, διαπιστώνεται σημαντική στρέβλωση εις βάρος των οικοδομικών έργων, αφού σε παρεμφερή άρθρα οικοδομικών εργασιών διαπιστώνεται μεγάλη αρνητική απόκλιση. Επίσης ο Σύλλογος ξεκαθαρίζει ότι «δεν θα καταστεί δυνατό να υλοποιηθούν όλα τα έργα υποδομών, ιδιωτικά και δημόσια, εξαιτίας της έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού, κυρίως εργατοτεχνιτών».</p><div class="ocmAds gAdCentered" id="ocm_SINGLE_ARTICLE_4" style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div id="ocm_ad_SINGLE_ARTICLE_4" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div></div><h4 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 20px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><strong>Εργατοτεχνικό προσωπικό από τρίτες χώρες ζητά ο ΣΑΤΕ</strong></h4><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Την ενίσχυση των εργοληπτικών εταιρειών με εργατοτεχνικό προσωπικό από τρίτες χώρες ζητά ο ΣΑΤΕ για να μπορεί να αντεπεξέλθει στην ασφυκτική πίεση που δέχεται.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Όπως επισημαίνει στην παρέμβαση του στα αρμόδια υπουργεία «για την επιτυχή υλοποίηση των κατασκευαστικών έργων στην Ελλάδα ο ορθός προγραμματισμός μετάκλησης πολιτών τρίτων χωρών, η διαδικασία αναγνώρισης των σχετικών διπλωμάτων εξειδίκευσής τους για εργασία σε τεχνικά έργα σε όλη την επικράτεια της χώρας, αποκτά βαρύνουσα σημαντικότητα εάν λάβουμε υπόψη τις σημαντικές ελλείψεις που ήδη παρατηρούνται σε ημεδαπό προσωπικό και τον μεγάλο όγκο των κατασκευαστικών έργων που έχει σχεδιαστεί να υλοποιηθεί τα αμέσως επόμενα έτη, κυρίως, με χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Συνέπεια της έλλειψης εργατοτεχνιτών είναι και η αλματώδης αύξηση του κόστους της μισθοδοσίας τους, κάτι που επηρεάζει πολύ περισσότερο τις μικρότερες εταιρείες του κλάδου, αφού οι μεγαλύτερες συνήθως μπορούν να πληρώσουν καλύτερα και να εξασφαλίσουν ευκολότερα το διαθέσιμο εργατικό προσωπικό».</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-79077247404037905812023-11-21T22:52:00.000-08:002023-11-21T22:53:23.023-08:0015 περιπτώσεις αυθαιρέτων<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxJ4U65u5LpAqimiH21SfKm9CMNdAa4lQMa2fFZCkmoiUoHnwoARzsQ0hkV1psC4jIgkoTwfGlUL2X56cpwC0iIW7twaGYOt183wtw-xeuQyJNR_ypBdu9FJx2AQ97zzdDDjvpmo76Lu-l7XXrQJOnygyaDJT0TVLdcXN0hyphenhyphen0KVIQOKA4RWYLpD9ALe9Q/s3264/IMG_20220908_122129.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1632" data-original-width="3264" height="160" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxJ4U65u5LpAqimiH21SfKm9CMNdAa4lQMa2fFZCkmoiUoHnwoARzsQ0hkV1psC4jIgkoTwfGlUL2X56cpwC0iIW7twaGYOt183wtw-xeuQyJNR_ypBdu9FJx2AQ97zzdDDjvpmo76Lu-l7XXrQJOnygyaDJT0TVLdcXN0hyphenhyphen0KVIQOKA4RWYLpD9ALe9Q/s320/IMG_20220908_122129.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Ubuntu; font-size: 18px; line-height: 1.5; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Το Περιφερειακό Τμήμα Πελοποννήσου του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος απάντησε σε νέες ερωτήσεις, απορίες και ειδικές περιπτώσεις που κατέθεσαν μηχανικοί και αφορούν στους νόμους <strong style="box-sizing: border-box;">Ν.4178/2013</strong> και <strong style="box-sizing: border-box;">Ν.4495/2017</strong> για την <a href="https://news.b2green.gr/tag/%ce%b1%cf%85%ce%b8%ce%b1%ce%af%cf%81%ce%b5%cf%84%ce%b1" rel="noopener" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #9abf3c; pointer-events: auto; text-decoration-line: none;" target="_blank" title="αυθαίρετα"><strong style="box-sizing: border-box;">αυθαίρετη δόμηση</strong></a>.</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Ubuntu; font-size: 18px; line-height: 1.5; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Στις απαντήσεις της τελευταίας έκδοσης, μεταξύ άλλων εξηγούνται ζητήματα που αφορούν σε <strong style="box-sizing: border-box;">ηλεκτρονική ταυτότητα κτιρίου, οριζόντιες ιδιοκτησίες, διαμερισμάτωση, υπόγεια, εκτός σχεδίου, καταστήματα κλπ.</strong></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Ubuntu; font-size: 18px; line-height: 1.5; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Μπορείτε να δείτε παρακάτω το σύνδεσμο για το νέο (128ο) αρχείο.</p><ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #111111; font-family: Ubuntu; font-size: 18px; margin-bottom: 0px; padding: 0px;"><li style="box-sizing: border-box; line-height: inherit; margin-bottom: 0px; margin-left: 21px;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"><a href="https://www.teepelop.gr/wp-content/uploads/2023/07/OmadApant-128_21.11.2023.pdf" rel="noopener" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #9abf3c; pointer-events: auto; text-decoration-line: none;" target="_blank">Αρχείο 128ης ομάδας ερωτήσεων-απαντήσεων</a></strong></em></strong></em><em style="box-sizing: border-box;"><strong style="box-sizing: border-box;"> 2900-2914 </strong></em><span style="box-sizing: border-box; color: red;"><strong style="box-sizing: border-box;"><a href="https://www.teepelop.gr/wp-content/uploads/2023/07/OmadApant-128_21.11.2023.pdf" target="_blank">(νέο)</a></strong></span></li></ul>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-61130218773948409912023-11-17T22:42:00.000-08:002023-11-17T22:42:25.364-08:00SOS από κατασκευαστές για υλικά, ελλείψεις εργατών, στάση πληρωμών<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKzDRuWbxgKojtvubReUNXgOnwQWmLWWdxCayhyphenhyphengVLMGcHC4jNbRgBfIFgFT_8bai_A-4ca_3oNTpQnyq8SWF69fothHHK_Ue-AOnUMjtWBrI86wT__Gsmt06t7_H2XXKpePfDuf-ZoYF6OI9MMno5quTndbb9rZQZWppVEYE7Nj6T_OF9kwlmQBVan1g/s3968/IMG_20200715_081958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2976" data-original-width="3968" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKzDRuWbxgKojtvubReUNXgOnwQWmLWWdxCayhyphenhyphengVLMGcHC4jNbRgBfIFgFT_8bai_A-4ca_3oNTpQnyq8SWF69fothHHK_Ue-AOnUMjtWBrI86wT__Gsmt06t7_H2XXKpePfDuf-ZoYF6OI9MMno5quTndbb9rZQZWppVEYE7Nj6T_OF9kwlmQBVan1g/s320/IMG_20200715_081958.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Νέο «SOS» εκπέμπουν οι κατασκευαστικές εταιρείες μέσω των συνδέσμων τους (ΣΑΤΕ, Πανελλήνιος Σύνδεσμος Τεχνικών Εταιρειών) αναδεικνύοντας θέματα όπως, μεταξύ άλλων, <strong>η μεγάλη μεταβολή τιμών κατά την εκτέλεση των δημοσίων συμβάσεων έργων ή η έλλειψη εργατοτεχνικού προσωπικού και η παύση πληρωμών εγκεκριμένων λογαριασμών</strong>.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ζητήματα δηλαδή που έχουν θίξει και αναδείξει ως φλέγοντα κατ’ επανάληψη και οι εκπρόσωποι των ισχυρών ομίλων του χώρου των υποδομών (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Inrakat – ΑΚΤΩΡ, ΑΒΑΞ, ΜΕΤΚΑ) σε δημόσιες τοποθετήσεις τους αλλά και σε ανακοινώσεις (π.χ. αποτελεσμάτων). Ο σύνδεσμος των κατασκευαστικών επιχειρήσεων απέστειλε εκ νέου επιστολή προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κάνοντας λόγο «ότι η ελληνική εργοληπτική επιχειρηματικότητα εξακολουθεί να βιώνει μια συστηματική απαξίωση από την Πολιτεία», τονίζοντας ότι «σε σειρά ζητημάτων που ο Σύνδεσμός έχει αναδείξει ως ζωτικής σημασίας για τη βιωσιμότητα του κλάδου, και τα οποία σας αναπτύξαμε στην πρώτη ενημερωτική μεταξύ μας συνάντηση στις 7.8.2023, διαπιστώνουμε ότι υπάρχει μία στασιμότητα στην λήψη αποφάσεων και ενεργειών, συνθήκη που δεν συνάδει με τον επείγοντα και σημαντικό χαρακτήρα των προβλημάτων».</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Κίνδυνος για εταιρείες και έργα</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Όπως αναφέρουν, «οι περισσότερες Τεχνικές Εταιρείες βρίσκονται (χωρίς δική τους ευθύνη) <strong>μπροστά στο ενδεχόμενο να μην μπορούν να εκπληρώσουν τις οικονομικές υποχρεώσεις </strong>που έχουν αναλάβει και να εκτελέσουν ομαλά τις συμβάσεις τους. Λαμβανομένης δε και της λειψής τραπεζικής χρηματοδότησης των εταιρειών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τα έργα να διακοπούν προσωρινά ή οριστικά».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Η επιστολή συνοδεύεται από σχετικό παράρτημα από το οποίο, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, προκύπτει ότι από το 2020 και μετά έχουν καταγραφεί ανατιμήσεις σε υλικά της τάξεως του 50% – 60% έως 80% – 100%, για τα οποία είτε έχουν δοθεί, με προσωρινούς συντελεστές, μέση αναθεώρηση της τάξης του 1% έως 9%, ενώ σε πλήθος υλικών ή και εργασιών οι αναθεωρήσεις είναι μηδενικές. Προφανώς, οι κίνδυνοι είναι μεγαλύτεροι για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, με τους ισχυρούς του χώρου να μην αντιμετωπίζουν τέτοια ζητήματα επιβίωσης. Ωστόσο, και αυτοί σε κάθε ευκαιρία σπεύδουν να υπενθυμίζουν τα μεγάλα αυτά ζητήματα που αποτελούν «τροχοπέδη» για την ακόμα μεγαλύτερη ανάπτυξη και κερδοφορία.</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Αναμένονται θεσμικές δράσεις</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Υπενθυμίζεται ότι το θέμα της αναθεώρησης των τιμών υλικών, βάσει των οποίων επί της ουσίας γίνονται οι εργασίες και οι μελέτες των διαγωνισμών, έχει απασχολήσει την Πολιτεία που έχει κάνει κάποιες μικρές ανατιμήσεις, που μάλλον δεν θεωρούνται επαρκείς από τους κατασκευαστές, ενώ είναι αλήθεια ότι δεν έχει λειτουργήσει και το περίφημο Παρατηρητήριο Τιμών που κατά ανθρώπους του χώρου θα έδινε λύσει με την «παρακολούθηση» των συνθηκών και τις «πυροσβεστικές» παρεμβάσεις του. Μάλιστα, τ<strong>ο υπουργείο έχει αναγνωρίσει τις καθυστερήσεις και δεσμευθεί για κινήσεις</strong> σχετικά με τις πληρωμές προς τους αναδόχους, το ύψος του ανεκτέλεστου, τις αναθεωρήσεις τιμών υλικών, την χρηματοδότηση, την εξασφάλιση «εργατικών χεριών» κ.α. «Θα αναλάβουμε δράση για τις θεσμικές παρεμβάσεις και αλλαγές που απαιτούνται, θα στελεχώσουμε τις απαραίτητες επιτροπές. Αλλά έχουν αλλάξει οι προτεραιότητες, να τις βάλουμε σωστά, τόσο για τη συντήρηση υφιστάμενων όσο και για προώθηση νέων έργων, μην ανοιγόμαστε περισσότερο απ’ όσο μπορούμε. Σύντομα όμως θα έχουμε εξελίξεις γιατί βάζουμε προτεραιότητες άλλες, όμως και η αγορά θέλει λύση», είπε ο κ. Ταχιάος, υφυπουργός Υποδομών, στο πρόσφατο συνέδριο Green Deal Greece 2023 (ΤΕΕ).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Προσθέτοντας ότι έχουν γίνει κάποιες παρεμβάσεις π.χ. με τις τιμές υλικών (5%), έχουν γίνει ήδη μεγάλα έργα, ενώ προχωρούν διαδικασίες για τις αποκαταστάσεις υποδομών στη Θεσσαλία. «Ίσως στο θεσμικό, νομοθετικό έργο πολύ σύντομα θα έχουμε εξελίξεις σε αυτά τα θέματα. Πάρα πολύ σύντομα. Θα δουλέψουμε. Εγώ καταλαβαίνω ότι πραγματικά για ένα μεγάλο διάστημα δοκιμάστηκαν οι άνθρωποι που εκτελούν έργα και από τις υψηλές τιμές», σημείωσε χαρακτηριστικά. Για τη δε έλλειψη εργατικών χεριών αναμένονται κυβερνητικές πρωτοβουλίες με την έλευση εργατών από τρίτες χώρες προφανώς και με διακρατικές συμφωνίες, ωστόσο, και αυτό αποτελεί μια «δύσκολη άσκηση». Να αναφέρουμε ότι ο πρόεδρος του ΤΕΕ, Γ. Στασινός, έχει αναφέρει ότι είναι σε θέση να συνδράμει ώστε το «Παρατηρητήριο Τιμών» (για το θέμα των υλικών) να εκκινήσει άμεσα, εφόσον το αποφασίσει η πολιτεία.</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Ανενεργό το Ενιαίο Σύστημα Τιμολόγησης και Τεχνικών Προδιαγραφών Έργων/Μελετών</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Για να επιστρέψουμε στην «επιστολή» και στις διαμαρτυρίες των κατασκευαστών, επισημαίνουν ότι «ο Σύνδεσμός μας ήδη από το 2006 επισημαίνει τον κίνδυνο του αδιεξόδου στον κλάδο μελέτης και κατασκευής δημοσίων έργων στην χώρα από την έλλειψη ενός συστηματικού και αξιόπιστου μηχανισμού σύνταξης προϋπολογισμών και αναθεώρησης των συμβάσεων δημοσίων έργων. Κατά τα πιο πρόσφατα έτη και συγκεκριμένα από το 2020 και μετά τονίζουμε σε κάθε ευκαιρία την αναγκαιότητα παραγωγικής λειτουργίας του Ενιαίου Συστήματος Τιμολόγησης και Τεχνικών Προδιαγραφών Έργων και Μελετών, το οποίο, παρότι θεσπίστηκε (μετά από αιτήματα του εργοληπτικού κλάδου από το 2010) τον Μάρτιο του 2021, με τον Ν.4782/2021, δεν έχει ακόμη λειτουργήσει αφού χρειάστηκαν αφενός να περάσουν 13 μήνες για να εκδοθεί η προβλεπόμενη από το νόμο ΚΥΑ τον Απρίλιο του 2022, και μέχρι και σήμερα, δηλαδή δεκαοκτώ μήνες μετά, δεν έχει συγκροτηθεί το ΔΣ της Εταιρείας. Όπως σας έχουμε γνωστοποιήσει εκκρεμεί ο ορισμός με Υπουργική απόφαση των τριών εναπομενόντων μελών που συγκροτούν το ΔΣ, δηλαδή του Προέδρου και Δ/ντος Συμβούλου και του εκπροσώπου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, αφού όλοι οι υπόλοιποι φορείς που προβλέπεται να στελεχώνουν το ΔΣ της εταιρείας (ΤΕΕ, μελετητικές οργανώσεις, εργοληπτικές οργανώσεις, πανεπιστήμια, ΣΕΒ) έχουν στείλει, όπως προβλέπεται στην ΚΥΑ, εδώ και αρκετό καιρό, τα ονόματα των εκπροσώπων τους».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Και θεωρούν ότι «εάν δεν είχε παρατηρηθεί η τεράστια αυτή καθυστέρηση, θα είχε ήδη αντιμετωπιστεί, αντικειμενικά και τεκμηριωμένα, το ζήτημα της πανθομολογούμενης ανόδου των τιμών και ανάλογης διαμόρφωσης των συντελεστών αναθεώρησης των συμβάσεων δημοσίων έργων – με τρόπο αδιαμφισβήτητο – και δεν θα χρειαζόταν η προβλεπόμενη κατ’ εξαίρεση διαδικασία έκδοσης Υπουργικών Αποφάσεων».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Επίσης, προσθέτουν ότι η σχετικά πρόσφατα νομοθετημένη επαναλειτουργία της Επιτροπής Διαπίστωσης Τιμών Δημοσίων Έργων (ΕΔΤΔΕ), βάσει του άρθρου 153, παρ. 2 του Ν. 4938/6-6-2022, έχει παραμείνει ανενεργή, παρά την ιλιγγιώδη αύξηση όλων των συντελεστών που διαμορφώνουν το κόστος κατασκευής και ιδιαίτερα το κόστος των καυσίμων, του εργατικού κόστους καθώς και της συντριπτικής πλειοψηφίας των υλικών που ενσωματώνονται στα τεχνικά έργα.</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Έλλειψη προσωπικού – Αύξηση εργατικού κόστους</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ο σύνδεσμος επισημάνει ότι δεν θα καταστεί δυνατό να υλοποιηθούν όλα τα έργα υποδομών, ιδιωτικά και δημόσια, <strong>εξαιτίας της έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού, κυρίως εργατοτεχνιτών.</strong> Να σημειωθεί στο σημείο αυτό ότι υπάρχουν εκτιμήσεις για ελλείψεις περίπου 100.000 στα εργοτάξια, αν και κάποιοι ανεβάζουν το νούμερο σε διπλάσια επίπεδα, ωστόσο, ίσως αυτό να συμπεριλαμβάνει όχι μόνο τα δημόσια αλλά και το σύνολο των ιδιωτικών επενδύσεων – αναπτύξεων ή και άλλους χώρους (τουρισμός, εστίαση, γη κ.α.) που υπάρχουν «κενά». Όπως αναφέρουν, «ο ορθός προγραμματισμός μετάκλησης πολιτών τρίτων χωρών, η διαδικασία αναγνώρισης των σχετικών διπλωμάτων εξειδίκευσής τους (π.χ. χειριστές κ.λπ.), για εργασία σε τεχνικά έργα σε όλη την επικράτεια της χώρας, αποκτά βαρύνουσα σημαντικότητα εάν λάβουμε υπόψη τις σημαντικές ελλείψεις που ήδη παρατηρούνται σε ημεδαπό προσωπικό και τον μεγάλο όγκο των κατασκευαστικών έργων που έχει σχεδιαστεί να υλοποιηθεί τα αμέσως επόμενα έτη, κυρίως, με χρηματοδότηση του Ταμείου Ανάκαμψης».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Συνέπεια της έλλειψης εργατοτεχνιτών «είναι και <strong>η αλματώδης αύξηση του κόστους της μισθοδοσίας τους</strong>, κάτι που επηρεάζει πολύ περισσότερο τις μικρότερες εταιρείες του κλάδου, αφού οι μεγαλύτερες συνήθως μπορούν να πληρώσουν καλύτερα και να εξασφαλίσουν ευκολότερα το διαθέσιμο εργατικό προσωπικό. Το αποτέλεσμα της μη επίλυσης του ανωτέρω προβλήματος θα είναι ότι οι καθυστερήσεις στην υλοποίηση των έργων είναι δεδομένες αν δεν λυθεί άμεσα το σοβαρό αυτό θέμα», αναφέρεται χαρακτηριστικά.</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Παύση πληρωμών εγκεκριμένων λογαριασμών</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Όπως επίσης αναφέρουν, συνεχίζεται η στάση πληρωμών εγκεκριμένων λογαριασμών από εκτέλεση δημοσίων έργων, χρηματοδοτούμενων τόσο από το ΠΔΕ όσο και από ευρωπαϊκά κοινοτικά ταμεία. Ειδικά δε, στην περίπτωση των έργων των χρηματοδοτούμενων από το ΠΔΕ η πληρωμή καθυστερεί ακόμη και οκτώ μήνες.</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Η άνοδος των τιμών και οι συντελεστές αναθεώρησης</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Όπως σημειώνεται, αναφορικά με τους προσωρινούς συντελεστές αναθεώρησης που εκδίδονται κατόπιν υπουργικών αποφάσεων, σε πολλά άρθρα που περιλαμβάνουν υλικά με μεγάλη αύξηση τιμών δεν έχουν υπολογιστεί καθόλου συντελεστές αναθεώρησης, παραμένουν – χωρίς καν την έκδοση έστω προσωρινών συντελεστών – πολλές εργασίες για τις οποίες δεν υπάρχουν ομοειδείς εργασίες, και κατά συνέπεια δεν μπορεί να γίνει χρήση της σχετικής πρόβλεψης. Προσθέτουν επίσης ότι «ενώ έχουν εκδοθεί προσωρινοί συντελεστές αναθεώρησης για έργα οδοποιίας, διαπιστώνεται σημαντική στρέβλωση εις βάρος των οικοδομικών έργων, αφού σε παρεμφερή άρθρα οικοδομικών εργασιών διαπιστώνεται μεγάλη αρνητική απόκλιση. Προφανώς στα άρθρα των οικοδομικών εργασιών ο συντελεστής συμμετοχής του εργατικού κόστους είναι πολύ πιο σημαντικός από τα αντίστοιχα άρθρα των έργων οδοποιίας».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Στο παράρτημα που συνοδεύει την επιστολή καταγράφονται παραδείγματα υλικών, αύξησης τιμών και συντελεστών αναθεώρησης. Για παράδειγμα, όπως τουλάχιστον σημειώνεται, για πλινθοδομές κτιρίων, ενώ υπάρχει αύξηση κόστους σε σχέση με το 2020 κατά 80% τουλάχιστον, <strong>έχει δοθεί αναθεώρηση της τάξεως του 1%</strong>. Για επιχρίσματα, ενώ το κόστος σε σχέση με το 2020 έχει αυξηθεί 100%, έχει δοθεί, με προσωρινούς συντελεστές, <strong>μέση αναθεώρηση της τάξης του 1%</strong>. Για σιδηρές θύρες – υαλοστάσια, όλα τα προϊόντα μορφοσιδήρου έχουν αυξηθεί κατά 50% τουλάχιστον. Στις περισσότερες σιδηροκατασκευές υπάρχει <strong>αναθεώρηση της τάξης του 20%</strong>. Οι παραπάνω όμως εργασίες (αν και μικροκατασκευές) έχουν αναθεώρηση από 2% έως 9%. Επίσης, ενώ το κόστος των κατασκευών αλουμινίου έχει αυξηθεί κατά 60%, περίπου, και πάνω, η αναθεώρηση, όμως, που έχει προσωρινά δοθεί στα παραπάνω άρθρα είναι της τάξης του 7%. Για μαρμαροστρώσεις – γρανίτες, το κόστος των εργασιών αυτών αυξήθηκε κατά 50% τουλάχιστον από το 2020. Όμως δεν έχει δοθεί καμία αναθεώρηση, ενώ δεν υπάρχουν και παρόμοια άρθρα ομοειδών εργασιών για αντίστοιχη κατάταξη. Σημειωτέον, δε, ότι εισάγονται από Κίνα – Αίγυπτο κλπ με σημαντικές αυξήσεις, ιδίως στα μεταφορικά, με αποτέλεσμα οι πραγματικές τιμές τους να είναι υπερδιπλάσιες από αυτές του 2020. Για εκσκαφές θεμελίων κ.λπ. ουδεμία αναθεώρηση έχει δοθεί.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Για τις χωματουργικές εργασίες αναφέρεται ότι «η Υπουργική απόφαση έχει δώσει αναθεωρήσεις σε εκσκαφή χανδάκων ύδρευσης – αποχέτευσης από 0,8% έως 3,4% το μεγαλύτερο και στις εκσκαφές διωρύγων 8,65% έως 9,79%, παρά τις αυξήσεις των καυσίμων, της αξίας των μηχανημάτων έργων και ανταλλακτικών αυτών και την αδυναμία εξεύρεσης χειριστών μηχανημάτων έργων, οι οποίοι έχουν σημαντικότατη αύξηση στους μισθούς σε σχέση με τις αρχές του 2021».</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Επίσης, αναδεικνύονται αντίστοιχα προβλήματα σε λιμενικές εργασίες, παρουσιάζεται μεγάλη δυσκολία στην αναθεώρηση μεγάλου μέρους του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού που εγκαθίσταται στα έργα καθώς έχουν δημοσιευτεί τιμές για μικρό αριθμό άρθρων (μόλις 17) ενώ απουσιάζουν εντελώς συντελεστές για εργασίες που αφορούν αντλίες, ηλεκτροκινητήρες και εξοπλισμό ηλεκτρικών εγκαταστάσεων (μετασχηματιστές, ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη, διακοπτικό υλικό κ.λπ.).</p><h2 style="background-color: white; border: 0px; font-family: "Open Sans"; font-size: 24px; margin: 10px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Έργα οδοποιίας – Μεταφορικά</h2><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Όπως σημειώνεται, δεν έχει περιληφθεί στην αναθεώρηση, ολόκληρη η ομάδα άρθρων Οδοστρωσίας για να αντιμετωπιστούν οι αυξήσεις στα αδρανή ενώ δεν υπάρχει ομοειδές άρθρο. Να ληφθεί υπόψη ότι οι τιμές των αδρανών υλικών λατομείου έχουν σημαντικές αυξήσεις λόγω της αύξησης των εκρηκτικών, των σιδηρών κατασκευών, των καυσίμων και της ενέργειας. Επίσης, οι κατασκευαστές θεωρούν ότι πρέπει να αναθεωρηθεί ολόκληρος ο πίνακας μεταφορικού έργου που περιλαμβάνεται στο περιγραφικό τιμολόγιο εργασιών έργων οδοποιίας, λόγω της μεγάλης αύξησης του πετρελαίου, ενώ τονίζουν ότι στις ασφαλτικές εργασίες πληρώνεται μόνο η αξία της ασφάλτου απολογιστικά, χωρίς τα αδρανή και την εργασία τα οποία όπως σημειώθηκε έχουν μεγάλη μεταβολή κόστους.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Τέλος, για τις μεταφορές αναφέρουν ότι «τα αναχρονιστικά τιμολόγια που εκδίδονται χωρίς καμία ανάλυση, από καιρού εις καιρόν με Υπουργικές αποφάσεις, διαχωρίζουν το κόστος μεταφοράς από τη βασική τιμή του εκάστοτε άρθρου. Και πράγματι το κόστος χερσαίας και θαλάσσιας μεταφοράς θα πρέπει οπωσδήποτε να είναι αναθεωρήσιμο διακριτά! Όμως δεν έχουν εκδοθεί καθόλου συντελεστές αναθεώρησης για το μεταφορικό έργο, ενώ για άρθρα που περιλαμβάνουν μεταφορά δεν έχει ληφθεί καθόλου υπόψη η μεταβολή του κόστους του καυσίμου που προκύπτει για το Β’ 2022, τουλάχιστον 20%».</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-62136494416200337882023-11-13T10:07:00.000-08:002023-11-13T10:11:09.690-08:00Ποια είναι τα απαραίτητα έγγραφα που πρέπει να έχει στο αρχείο του κάθε ιδιοκτήτης ακινήτου;<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgChxPalW6X5CN26RMFVOG2eVZa7bQ_Qw-wj5RXeIZdHNZ-RvIvtPJGUcCx2-iFJHkw_V9Cu-RoMWbRhsz8-4N41iu7O1JIxAS4hjnvJ4O5lUPzMAA05jKv8cY5Nd1rUTynGNYQ865CnfJpuFdogj0Mc4iAUBJ0XxOoZrAISwAmRlP7lmrkIb87rrsSxtc/s1600/IMG-b796e1905461b1ce82d692b61afb14a6-V.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1600" height="144" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgChxPalW6X5CN26RMFVOG2eVZa7bQ_Qw-wj5RXeIZdHNZ-RvIvtPJGUcCx2-iFJHkw_V9Cu-RoMWbRhsz8-4N41iu7O1JIxAS4hjnvJ4O5lUPzMAA05jKv8cY5Nd1rUTynGNYQ865CnfJpuFdogj0Mc4iAUBJ0XxOoZrAISwAmRlP7lmrkIb87rrsSxtc/s320/IMG-b796e1905461b1ce82d692b61afb14a6-V.jpg" width="320" /></a></div><br />Η καταγραφή και αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας είναι ένα πολύ σημαντικό ζήτημα για κάθε ιδιοκτήτη. Όμως, πολλοί είναι οι πολίτες που πιστεύουν ότι όλα είναι «τακτοποιημένα» και δεν έχουν κανένα πρόβλημα, αφού έχουν το συμβόλαιο του ακινήτου τους, το οποίο έχουν δηλώσει στο Ε9 και στο <a href="https://news.b2green.gr/tag/%ce%ba%cf%84%ce%b7%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%bf%ce%bb%cf%8c%ce%b3%ce%b9%ce%bf">Κτηματολόγιο </a>και πληρώνουν τον αντίστοιχο ΕΝΦΙΑ. Ωστόσο, όταν ξεκινούν μια διαδικασία που αφορά την αξιοποίηση της ιδιοκτησίας τους όπως είναι: ένα δάνειο από τράπεζα, η μεταβίβαση/γονική παροχή, η επιδότηση από το πρόγραμμα «Εξ΄ Οικονομώ», η σύνδεση με το Φυσικό Αέριο, η έκδοση ΤΑΠ από το Δήμο κ.α., διαπιστώνουν ότι υπάρχουν προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν.<div>Περισσότερα εδώ: </div><div><a href="https://georgentatsis.blogspot.com/2023/11/blog-post.html" target="_blank">https://georgentatsis.blogspot.com/2023/11/blog-post.html</a></div><div><br /></div><div><br /></div>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-75323824941573098442023-10-25T22:58:00.001-07:002023-10-25T22:58:13.194-07:00Κόστος εργασιών κατασκευής • Πίνακες ανά κατηγορία<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxWVpGAQivizkYXVmZiEynYAkBj_f9eYRKk4qzPl7SRkm5NIFrGq8Lnu0eqWvqgh1W_8QvlrZgWibkCzltMz8pXL231hB1yW3uD6o8WjVMZIGgtL1ucYJY7PqSlWa6Ip_mvdZCWYv6JAM_YaqGBh6CmLcHvxpxJ-xVRzpRYFyuElulQMVxwWYfwoANHtw/s4080/IMG_20230323_102042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="4080" data-original-width="3072" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxWVpGAQivizkYXVmZiEynYAkBj_f9eYRKk4qzPl7SRkm5NIFrGq8Lnu0eqWvqgh1W_8QvlrZgWibkCzltMz8pXL231hB1yW3uD6o8WjVMZIGgtL1ucYJY7PqSlWa6Ip_mvdZCWYv6JAM_YaqGBh6CmLcHvxpxJ-xVRzpRYFyuElulQMVxwWYfwoANHtw/s320/IMG_20230323_102042.jpg" width="241" /></a></div><p></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Ο Γενικός Δείκτης Τιμών Κατηγοριών Έργων Κατασκευής Νέων Κτηρίων Κατοικιών του Γ΄ τριμήνου 2023, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2022, παρουσίασε αύξηση 3,2%, έναντι αύξησης 7,6% που σημειώθηκε κατά την σύγκριση των αντίστοιχων δεικτών του έτους 2022 με το 2021 (Πίνακας 1).</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Ο Γενικός Δείκτης κατά το Γ΄ τρίμηνο 2023, σε σύγκριση με τον δείκτη του Β΄ τριμήνου 2023, παρουσίασε αύξηση 0,7%, έναντι αύξησης 1,9% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση των δεικτών του έτους 2022 (Πίνακας 2).</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Ο μέσος δείκτης του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2022 – Σεπτεμβρίου 2023, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2021 – Σεπτεμβρίου 2022, παρουσίασε αύξηση 5,1%, έναντι αύξησης 5,9% που σημειώθηκε κατά τα αντίστοιχα προηγούμενα δωδεκάμηνα (Πίνακας 7).</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Ο Γενικός Δείκτης Τιμών Κόστους Κατασκευής Νέων Κτηρίων Κατοικιών του Γ΄ τριμήνου 2023, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του Γ΄ τριμήνου 2022, παρουσίασε αύξηση 5,6%, έναντι αύξησης 9,6% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση των δεικτών του έτους 2022 με το 2021. Ειδικότερα, η ετήσια αύξηση κατά 5,6%, οφείλεται στην αύξηση του Δείκτη Τιμών Υλικών κατά 6,8% και στην αύξηση του Δείκτη Τιμών Αμοιβής Εργασίας κατά 3,5% (Πίνακες 3, 5).</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Ο Γενικός Δείκτης κατά το Γ΄ τρίμηνο 2023, σε σύγκριση με τον δείκτη του Β΄ τριμήνου 2023, παρουσίασε αύξηση 1,1%, έναντι αύξησης 2,0% που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση των δεικτών του έτους 2022. Ειδικότερα, η τριμηνιαία αύξηση κατά 1,1%, οφείλεται στην αύξηση του Δείκτη Τιμών Υλικών κατά 1,2% και στην αύξηση του Δείκτη Τιμών Αμοιβής Εργασίας κατά 0,9% (Πίνακες 4, 6).</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Ο μέσος δείκτης του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2022 – Σεπτεμβρίου 2023, σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του δωδεκαμήνου Οκτωβρίου 2021 – Σεπτεμβρίου 2022, παρουσίασε αύξηση 7,4%, έναντι αύξησης 7,7% που σημειώθηκε κατά τα αντίστοιχα προηγούμενα δωδεκάμηνα (Πίνακας 8).</p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj42Qdv73kpbY8cVpp9FsKirgrsOVI5-zQB-gzd_Pp4AVix7MooVF2LtOhFsEpYNdkjRDQ8S0bM-9yG_EOfrMoDJds96g7XnIZ4mKawo87qkG7SZ-ZqSr-t9aobTgR7YeraRBoTHLAuUQ-APDSzUifWUNBxUVJDYHwrQUL5YIkWZ9weXjC7X5f6frJ36HE" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="625" data-original-width="1275" height="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj42Qdv73kpbY8cVpp9FsKirgrsOVI5-zQB-gzd_Pp4AVix7MooVF2LtOhFsEpYNdkjRDQ8S0bM-9yG_EOfrMoDJds96g7XnIZ4mKawo87qkG7SZ-ZqSr-t9aobTgR7YeraRBoTHLAuUQ-APDSzUifWUNBxUVJDYHwrQUL5YIkWZ9weXjC7X5f6frJ36HE" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhfCIRJV7RFSu-2RbOhuZHdTV65gAJ3w0gkzZ18agGvq0_c2V41r7IR-tCN9jSBGuOKfdAkig1eUlwlxoZCys37UyILfbvfW3faEGvJxv9wSCc3BgxB1QN0kKlKApV5rHBfdL6ZeGJAPNg4oclpKsehfrYtst0GbTlt67d-zo3fRyPWSKLC5_wBdJZGsFk" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="625" data-original-width="1275" height="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhfCIRJV7RFSu-2RbOhuZHdTV65gAJ3w0gkzZ18agGvq0_c2V41r7IR-tCN9jSBGuOKfdAkig1eUlwlxoZCys37UyILfbvfW3faEGvJxv9wSCc3BgxB1QN0kKlKApV5rHBfdL6ZeGJAPNg4oclpKsehfrYtst0GbTlt67d-zo3fRyPWSKLC5_wBdJZGsFk" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgqhZ-X5MTt5o75FttIWAF5AhmdhSpDcpfm9ganKOhVMX16GLTR8ySDRE4BWRe-FI10tN7PFx7GHhrij-QHFgIJ3LUvx8j4oWExNpH-BNZQtSP7GJkSKf4ETJGuewg9w0SKy-x0oH8-NKIR_3bVgnrFfVDVHQqeo0G30VF9FikDgwppvkD8rX6Et8HyU3U" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="304" data-original-width="1258" height="77" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgqhZ-X5MTt5o75FttIWAF5AhmdhSpDcpfm9ganKOhVMX16GLTR8ySDRE4BWRe-FI10tN7PFx7GHhrij-QHFgIJ3LUvx8j4oWExNpH-BNZQtSP7GJkSKf4ETJGuewg9w0SKy-x0oH8-NKIR_3bVgnrFfVDVHQqeo0G30VF9FikDgwppvkD8rX6Et8HyU3U" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj9uDrq7o353Esze6rHfBt4OD73ieOhvmqtKXDcy8jD-jrRpsTj-mCECc0AbHftAZ34kAXOqmv9DK4wMT5hlnWLuEOFp9PoS_TRoj4AWuHnlwTLex3mq4dGtg3HYt7icGkRxBBTdFRkbka-XPvgVnrRB1EClbN_m6oSjH8jGq6LX_QIJIRci0oGh0-3ICo" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="693" data-original-width="1394" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEj9uDrq7o353Esze6rHfBt4OD73ieOhvmqtKXDcy8jD-jrRpsTj-mCECc0AbHftAZ34kAXOqmv9DK4wMT5hlnWLuEOFp9PoS_TRoj4AWuHnlwTLex3mq4dGtg3HYt7icGkRxBBTdFRkbka-XPvgVnrRB1EClbN_m6oSjH8jGq6LX_QIJIRci0oGh0-3ICo" width="320" /></a></div><br /><br /><p></p><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #222222; font-family: Ubuntu; font-size: 15px; margin: 0px auto 26px; overflow-wrap: break-word;">Πηγή: news.b2green.gr</p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-77214248620130550472023-03-29T22:43:00.002-07:002023-03-29T22:43:10.358-07:00Στα Τρίκαλα κατασκευάζεται το πρώτο «παθητικό» ενεργειακά σχολείο<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivc0LN-2At4JU2rpjJYpMcWc5owsqYMBXuelXuqxu3LnA8_WcbWXsJarSoCsaNbB2o0WenrvXz7RL0S_Hmd1dXp_DfJympfhCHXuEtb11hyj8vgOW5XXqBqnF99Q_YnIybtXXHPkRn8ptW1tkGyKUslRrzg-vsq0HNRAKmBfbSoKYcjyySmmVTayS9" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: black; color: white;"><img alt="" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEivc0LN-2At4JU2rpjJYpMcWc5owsqYMBXuelXuqxu3LnA8_WcbWXsJarSoCsaNbB2o0WenrvXz7RL0S_Hmd1dXp_DfJympfhCHXuEtb11hyj8vgOW5XXqBqnF99Q_YnIybtXXHPkRn8ptW1tkGyKUslRrzg-vsq0HNRAKmBfbSoKYcjyySmmVTayS9" width="320" /></span></a></div><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span><p></p><p><span style="background-color: black; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; text-align: justify;"><span style="color: white;"><br /></span></span></p><p><span style="background-color: black; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; text-align: justify;"><span style="color: white;">Το πρώτο παθητικό σχολείο στην Ελλάδα ξεκίνησε να κατασκευάζεται στα Τρίκαλα. Πρόκειται για το 20ο Νηπιαγωγείο Τρικάλων που υλοποιεί ο Δήμος Τρικκαίων σε χώρο της πρώην ΤΑΞΥΠ. Έναν χώρο που αναβαθμίζεται και με τη δημιουργία του Διαχρονικού μουσείου Τρικάλων και με την ίδρυση Διαδραστικού Μουσείου Τεχνολογίας.</span></span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Ο όρος «παθητικό κτήριο» σημαίνει κάτι σαν τον παλιό όρο «βιοκλιματικό». Ουσιαστικά το διδακτήριο θα παίρνει ενέργεια από τον ήλιο με φωτοβολταϊκά ισχύος 12,6 kWp, επομένως θα είναι ενεργειακά αυτόνομο. Επιπροσθέτως, θα διατηρεί θερμοκρασία ικανοποιητική για τη διδασκαλία, ανεξαρτήτως των εξωτερικών καιρικών συνθηκών.</span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Η τεχνολογική αυτή πρωτοπορία του Δήμου Τρικκαίων συνίσταται και στο ότι το εν λόγω διδακτήριο είναι το πρώτο που κατασκευάζεται ως «παθητικό», εκ βάθρων. Διαφέρει, δηλαδή, από τις λοιπές παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης που ήδη υλοποιούνται σε διάφορα σχολικά κτήρια ανά τον Δήμο, στο ότι εξ αρχής το κτίσμα θα μπορεί να ικανοποιεί τις ανάγκες σε ενέργεια από μόνο του.</span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Ο Δήμαρχος Τρικκαίων Δημήτρης Παπαστεργίου μάλιστα έδωσε έμφαση στο ότι «το νέο μας νηπιαγωγείο δείχνει το δρόμο για το ποια πρέπει να είναι τα βήματα σε αυτόν τον τομέα προς την αειφόρο ανάπτυξη, ιδίως για την κατασκευή δημόσιων κτηρίων».</span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Το νέο νηπιαγωγείο θα κατασκευαστεί σε οικόπεδο εμβαδού 1.253,44 μ2. με εμβαδό 301,79 τ.μ. Θα περιλαμβάνει 2 αίθουσες διδασκαλίας, μια αίθουσα πολλαπλών χρήσεων (ενοποίηση αίθουσας διδασκαλίας & χώρου αναμονής), χώρο αναμονής, γραφεία διοίκησης, χώρο ανάπαυσης νηπίων, τραπεζαρία-κουζίνα αποθήκη, λεβητοστάσιο και χώρους υγιεινής.</span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Στη μελέτη προβλέπονται όλα, όσα σχετίζονται με τον σκελετό του κτηρίου, τις βαφές, τις τοιχοποιίες, τα κουφώματα, τις στέγες κ.λπ. Ενδεικτικό της βαρύτητας που δίνεται στη χρήση του κτηρίου από νήπια, είναι και το ότι τα εξωτερικά κουφώματα θα είναι έγχρωμα αλουμινίου, με διπλούς θερμομονωτικούς – ηχομονωτικούς ανακλαστικούς υαλοπίνακες, με αντιβανδαλιστική προστασία και με σήτες αερισμού. Προβλέφθηκαν, επίσης, όλα τα σχετικά με τις υποδομές (ύδρευση, αποχέτευση, κεντρική θέρμανση κ.α.).</span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Με το νέο διδακτήριο λύνεται το χρόνιο πρόβλημα με τη στέγαση νηπιαγωγείου στην περιοχή (μέχρι τώρα μισθώνεται κτήριο).</span></p><p style="font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em; text-align: justify;"><span style="background-color: black; color: white;">Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 695.000€ με χρηματοδότηση από το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης».</span></p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-65786369243455843522023-03-24T23:55:00.002-07:002023-03-24T23:55:52.858-07:00Φωτοβολταϊκά στη στέγη: Η υποβολή της αίτησης βήμα-βήμα – Πότε ανοίγει η πλατφόρμα<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv5CCqE02sgslwdsF9uqU0utcUA9Q84ZanLEgXv313OCGj86FSR6hLRh0K-qaETpbbYg73pO_q3B7-1vK-tlC2fcgKvcj_tBEK4qcb9domlsvvMoG3TTikxwGxuDo1l4LOX9gynBHk0oDLkyjxUpXpxabvVc0EGa8HIyF0txrdyGGIrrFOyybNzb_C/s630/ape-solar-roof-630x354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="354" data-original-width="630" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv5CCqE02sgslwdsF9uqU0utcUA9Q84ZanLEgXv313OCGj86FSR6hLRh0K-qaETpbbYg73pO_q3B7-1vK-tlC2fcgKvcj_tBEK4qcb9domlsvvMoG3TTikxwGxuDo1l4LOX9gynBHk0oDLkyjxUpXpxabvVc0EGa8HIyF0txrdyGGIrrFOyybNzb_C/s320/ape-solar-roof-630x354.jpg" width="320" /></a></div><br /> <span style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px;">H πλατφόρμα για την υποβολή των αιτήσεων για ένταξη στο νέο πρόγραμμα του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας «Φωτοβολταϊκά στη Στέγη» θα ανοίξει μέσα στον Απρίλιο.</span><p></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Δικαιούχοι είναι νοικοκυριά και αγρότες που θα μπορούν να εγκαταστήσουν το δικό τους μικρό φωτοβολταϊκό, σε συνδυασμό με σύστημα αποθήκευσης (μπαταρία).</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Η υποβολή των αιτήσεων θα γίνεται γρήγορα, χωρίς ταλαιπωρία και περίπλοκη γραφειοκρατία, μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας του ΔΕΔΔΗΕ και χρήσης των κωδικών TAXISNET.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος είναι 200 εκατομμύρια ευρώ και η επιδότηση του συστήματος φωτοβολταϊκού φτάνει έως και 75% για νοικοκυριά και 60% για τους αγρότες. Η συνολική επιδότηση του συστήματος φωτοβολταϊκού με μπαταρία μπορεί να φτάσει έως και 16 χιλ. ευρώ για νοικοκυριά και 10 χιλ. ευρώ για αγρότες.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Προϋποθέσεις υποβολής αίτησης</strong></p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;">Αίτηση υποβάλλεται από το φυσικό πρόσωπο (νοικοκυριά) ή τον αγρότη που αποτυπώνεται ως αντισυμβαλλόμενος του ΔΕΔΔΗΕ στην Σύμβαση Σύνδεσης, η οποία έχει ήδη συναφθεί με τον ΔΕΔΔΗΕ για την ανάπτυξη του εν λόγω φωτοβολταϊκού σταθμού και του συστήματος αποθήκευσης.</p><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Για να υποβάλλει αίτηση ένας ωφελούμενος θα πρέπει να:</strong></p><ul style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 20px 0px 20px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">διαθέτει υποχρεωτικά Αριθμό Φορολογικού Μητρώου, καθώς και έγκυρους κωδικούς πρόσβασης στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες της ΑΑΔΕ, μέσω των οποίων γίνεται η ταυτοποίησή του,</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Στην περίπτωση των φυσικών προσώπων (νοικοκυριά), πλην της Κατηγόριας Α, να έχουν υποβάλει κατά το φορολογικό έτος 2021 δήλωση φορολογίας εισοδήματος (Ε1), είτε ως ΥΠΟΧΡΕΟΣ ατομικής ή κοινής δήλωσης, είτε εμμέσως ως «ΣΥΖΥΓΟΣ/ΜΣΣ» σε περίπτωση κοινής δήλωσης. Η σχετική δήλωση θα πρέπει να έχει εκκαθαριστεί.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Στη περίπτωση των αγροτών, να έχουν εγγραφεί στο Μητρώο Αγροτών και Αγροτικών Εκμεταλλεύσεων.</li></ul><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Διευκρίνιση ειδικών περιπτώσεων:</strong></p><ul style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 20px 0px 20px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Δεν είναι επιλέξιμοι ωφελούμενοι οι οποίοι είχαν υποβάλει δήλωση φορολογίας εισοδήματος κατά το έτος αναφοράς (2021) ως κάτοικοι εξωτερικού.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Δεν είναι επιλέξιμοι ωφελούμενοι οι οποίοι κατά το έτος αναφοράς (2021) υπέβαλλαν κοινή δήλωση φορολογίας εισοδήματος (συγκεκριμένα ως Υπόχρεος και Σύζυγος/ΜΣΣ), εφόσον το έτερο μέλος ή εξαρτώμενο τέκνο της δήλωσης ήταν κατά το ως άνω έτος αναφοράς (2021) κάτοικος εξωτερικού.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Εξαρτώμενα μέλη που δεν υποβάλουν αυτοτελώς δήλωση (δηλ. δεν είναι υπόχρεοι σε δική τους ατομική δήλωση) δεν δύναται να υποβάλλουν αίτηση για τη συμμετοχή τους στο Πρόγραμμα.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Επιλέξιμοι ωφελούμενοι στην κατηγορία Α (Ευάλωτα Νοικοκυριά), είναι οι δικαιούχοι κοινωνικού οικιακού τιμολογίου, κατά την υποβολή της αίτησης, σύμφωνα με το Μητρώο Ευάλωτων Πελατών που τηρεί ο ΔΕΔΔΗΕ.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Επιλέξιμοι ωφελούμενοι στην κατηγορία Δ (Αγρότες) είναι αποκλειστικά οι επαγγελματίες αγρότες και οι αγρότες ειδικού καθεστώτος.</li></ul><p style="background-color: white; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; padding-bottom: 0.1em; padding-top: 0.1em;"><strong>Επισημάνσεις:</strong></p><ul style="background-color: white; border: 0px; color: #555555; font-family: "Open Sans"; font-size: 15px; margin: 20px 0px 20px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Κάθε Φυσικό Πρόσωπο (νοικοκυριά) δύναται να υποβάλλει μία και μόνο αίτηση που αφορά μία και μόνο κατοικία, για την οποία συντρέχουν αθροιστικά οι ακόλουθες προϋποθέσεις:<ul style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 20px 0px 20px 20px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Αποτελεί την κύρια ή δευτερεύουσα κατοικία του αιτούντος (ιδιόκτητη, μισθωμένη ή παραχωρημένη).</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Διαθέτει ενεργή, οικιακή (και μη κοινόχρηστη) παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, μέσω της οποίας πραγματοποιείται η ταυτοποίηση της κατοικίας του αιτούντος.</li></ul></li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Για την κατηγορία Α (Ευάλωτα Νοικοκυριά), ο αιτών μπορεί να υποβάλλει αίτηση αποκλειστικά για τη παροχή για την οποία έχει δηλώσει και δικαιούται το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο. Σε περίπτωση που ο αιτών επιθυμεί για διαφορετική παροχή, τότε δεν εμπίπτει στην Κατηγορία Α (Ευάλωτα Νοικοκυριά) αλλά στη Κατηγορία Β ή Γ.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Για την κατηγορία Δ (Αγρότες), ο αιτών δύναται να υποβάλλει μία και μόνο αίτηση που αφορά μία και μόνο ενεργή παροχή ρεύματος αγροτικής χρήσης σύμφωνα με το Μητρώο που τηρεί ο ΔΕΔΔΗΕ, μέσω της οποίας πραγματοποιείται και η ταυτοποίηση του αιτούντος.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Σε περίπτωση υποβολής αίτησης για αγροτική παροχή, επιτρέπεται ο αιτών να υποβάλλει αίτηση και για τη κατοικία του.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Δεν είναι δυνατή η υποβολή άνω της μίας αίτησης για την ίδια κατοικία ή παροχή ρεύματος αγροτικής χρήσης από διαφορετικό ωφελούμενο.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Σε περίπτωση απόρριψης ή ακύρωσης της αίτησης, επιτρέπεται η υποβολή νέας αίτησης, εφόσον υπάρχουν διαθέσιμοι πόροι στην εν λόγω κατηγορία.</li><li style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; font-weight: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Δεν επιτρέπεται η ακύρωση αίτησης από τον ίδιο αιτών πάνω από δύο φορές.</li></ul>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-84695824530668586062021-10-13T10:51:00.001-07:002021-10-13T10:51:29.978-07:00ΕΛΣΤΑΤ: Αύξηση της οικοδομικής δραστηριότητας τον Ιούλιο<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFunUSD2bM9FAxluKIcKesBjtaX6vJaIASvaKHftEs0HAaSl4PhjBLRZZQNQfSbIBHdRTU_gYJNmUbf0X988UKHXfOfu-BvbNgSp3D1rKa9zkLY0hQS-0dEEWmFYS4H4__dynz8DMVyxU/s2048/IMG_20210723_092627.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1536" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFunUSD2bM9FAxluKIcKesBjtaX6vJaIASvaKHftEs0HAaSl4PhjBLRZZQNQfSbIBHdRTU_gYJNmUbf0X988UKHXfOfu-BvbNgSp3D1rKa9zkLY0hQS-0dEEWmFYS4H4__dynz8DMVyxU/s320/IMG_20210723_092627.jpg" width="240" /></a></div><p></p><br /><br />Αύξηση 6,8% παρουσίασε η συνολική οικοδομική δραστηριότητα στην χώρα τον μήνα Ιούλιο με βάση τις εκδοθείσες άδειες, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που ανακοίνωσε η ΕΛΣΤΑΤ.<br /><br />Ειδικότερα το μέγεθος της Συνολικής Οικοδομικής Δραστηριότητας (Ιδιωτικής – Δημόσιας), κατά τον μήνα Ιούλιο 2021, στο σύνολο της Χώρας με βάση τις εκδοθείσες οικοδομικές άδειες, ανήλθε σε 2.289 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 656,3 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 2.863,4 χιλιάδες m3 όγκου, παρουσίασε δηλαδή, αύξηση κατά 6,8% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 36,6% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 27,1% στον όγκο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020.<br /><br />Όσον αφορά τις εκδοθείσες άδειες Ιδιωτικής Οικοδομικής Δραστηριότητας, στο σύνολο της Χώρας, κατά τον μήνα Ιούλιο 2021 ανήλθαν σε 2.280 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 648,2 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 2.813,6 χιλιάδες m3 όγκου, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 7,1% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 36,0% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 26,1% στον όγκο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2020.<br /><br />Οι εκδοθείσες άδειες Δημόσιας Οικοδομικής Δραστηριότητας κατά τον μήνα Ιούλιο 2021, στο σύνολο της Χώρας, ανήλθαν σε 9 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 8,1 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 49,7 χιλιάδες m3 όγκου. Το ποσοστό συμμετοχής της Δημόσιας Οικοδομικής Δραστηριότητας στον συνολικό οικοδομικό όγκο, για τον μήνα Ιούλιο 2021, είναι 1,7%.<br /><br />Κατά την περίοδο των τελευταίων δώδεκα μηνών, δηλαδή από τον Αύγουστο 2020 έως τον Ιούλιο 2021, το μέγεθος της Συνολικής Οικοδομικής Δραστηριότητας (Ιδιωτικής-Δημόσιας) με βάση τις εκδοθείσες οικοδομικές άδειες, στο σύνολο της Χώρας, ανήλθε σε 22.209 οικοδομικές άδειες, που αντιστοιχούν σε 5.382,8 χιλιάδες m2 επιφάνειας και 22.348,9 χιλιάδες m3 όγκου. Σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο Αυγούστου 2019 – Ιουλίου 2020 παρατηρήθηκε αύξηση κατά 18,2% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 31,0% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 23,9% στον όγκο.<br /><br />Κατά την ίδια χρονική περίοδο, Αυγούστου 2020 – Ιουλίου 2021, η Ιδιωτική Οικοδομική Δραστηριότητα, εμφανίζει στο σύνολο της Χώρας, αύξηση κατά 18,1% στον αριθμό των εκδοθεισών οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 29,3% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 21,0% στον όγκο, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο Αυγούστου 2019 – Ιουλίου 2020. Το ποσοστό συμμετοχής της Δημόσιας Οικοδομικής Δραστηριότητας στον συνολικό οικοδομικό όγκο, για την ανωτέρω περίοδο, είναι 3,3%.<br /><br />Το επτάμηνο Ιανουαρίου – Ιουλίου 2021, η Συνολική Οικοδομική Δραστηριότητα εμφανίζει, στο σύνολο της Χώρας, αύξηση κατά 31,0% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 56,9% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 49,7% στον όγκο, σε σχέση με το αντίστοιχο επτάμηνο του έτους 2020. Κατά την ίδια περίοδο Ιανουαρίου – Ιουλίου 2021, η Ιδιωτική Οικοδομική Δραστηριότητα, εμφανίζει στο σύνολο της Χώρας, αύξηση κατά 31,0% στον αριθμό των οικοδομικών αδειών, αύξηση κατά 55,4% στην επιφάνεια και αύξηση κατά 46,6% στον όγκο, σε σχέση με την περίοδο Ιανουαρίου – Ιουλίου 2020.enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-11754027460312926472021-08-28T02:36:00.006-07:002021-08-28T02:37:27.454-07:00Αναδείχθηκαν οι ανάδοχοι έργων σε Άρτα, Πρέβεζα και Ιωάννινα (27/8/2021)<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_L0zY7OuPnO0i17j81J07PzYUwC2M9irNiueoh2JU4FDJe92iNpFoO5vRnZbPOONr5OqMHhiWhHXdgWxnYOKJi_0AyAtIWJOT5EuvRvPxCm3vUWbusIFt2cHT_GE2AZLn2JfC1ZsHb7E/s320/__LOGO%257E1.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="169" data-original-width="320" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_L0zY7OuPnO0i17j81J07PzYUwC2M9irNiueoh2JU4FDJe92iNpFoO5vRnZbPOONr5OqMHhiWhHXdgWxnYOKJi_0AyAtIWJOT5EuvRvPxCm3vUWbusIFt2cHT_GE2AZLn2JfC1ZsHb7E/s0/__LOGO%257E1.JPG" width="320" /></a></div><br /><p></p><br /><br />Οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τρία έργα με τα οποία αντιμετωπίζονται χρόνια προβλήματα στις Π.Ε. Άρτας, Πρέβεζας και Ιωαννίνων, ολοκληρώθηκαν με σημερινές αποφάσεις της Οικονομικής Επιτροπής η οποία συνεδρίασε με την Προεδρία του Περιφερειάρχη κ. Αλέξανδρου Καχριμάνη.<br /><br />Συγκεκριμένα κατακυρώθηκαν οι διαγωνισμοί και στο επόμενο διάστημα – μετά τους προβλεπόμενους προσυμβατικούς ελέγχους- πρόκειται να υπογραφούν οι συμβάσεις με τους αναδόχους και να ξεκινήσει η κατασκευή τους.<br /><br />Το πρώτο από τα τρία έργα, είναι αντιπλημμυρικό και αφορά τη διευθέτηση του ρέματος Τούση στο Δήμο Πάργας με προϋπολογισμό 2.320.000 ευρώ, το οποίο χρηματοδοτείται από το «Ε.Π. Ήπειρος 2014-2020». Ανάδοχος ανακηρύχθηκε η Κοινοπραξία ΦΟΥΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ- ΚΩΣΤΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.<br /><br />Το δεύτερο έργο είναι η κατασκευή κόμβου στη διασταύρωση της Εθνικής Οδού Ιωαννίνων – Άρτας με την Εγνατία οδό, με το οποίο λύνεται το μείζον κυκλοφοριακό πρόβλημα που υπάρχει από την περίοδο κατασκευής του οδικού άξονα. Ο προϋπολογισμός του ανέρχεται σε1.970.000 € και η κατασκευή του κόμβου θα γίνει από την . ΕΡΓΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΤΡΩΝ.<br /><br />Το τρίτο έργο είναι στην Π.Ε. Άρτας και είναι η βελτίωση της Επαρχιακής Οδού Περάνθη-Κομπότι, η οποία αφενός διευκολύνει την πρόσβαση των κατοίκων του Δήμου Νικολάου Σκουφά προς την Ιόνια Οδό και αφετέρου εξυπηρετεί τις διακίνηση των αγροτικών προϊόντων. Ο προϋπολογισμός του είναι € 1.310.000 και ανάδοχος είναι η ΕΓΝΑΤΙΑ ΑΤΕΒΕ.<br />Εκτός των παραπάνω τριών έργων, από την Οικονομική Επιτροπή κατακυρώθηκαν σήμερα και οι διαγωνισμοί για τα έργα:<br /><br />«Βελτίωση του επαρχιακού οδικού δικτύου Ζαγορίου», προϋπολογισμού 650.000 € . Ανάδοχος η ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΟΕ<br /><br />«Συντήρηση – βελτίωση Ε.Ο. Ιωαννίνων – Ηγουμενίτσας», προϋπολογισμού € 100.000. Ανάδοχος η «ΠΑΝΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ Α.Τ.Ε.»<br /><br />«Συντήρηση – βελτίωση οδού Ιωαννίνων – Κόνιτσας», προϋπολογισμού € 100.000. Ανάδοχος «ΠΑΝΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ Α.Τ.Ε.»<br /><br />Στη σημερινή της συνεδρίαση η Ο.Ε. ανέδειξε προσωρινούς αναδόχους για τα έργα:<br /><br />«Εργασίες συντήρησης αντιπλημμυρικών έργων και καθαρισμός ρεμάτων στην Π.Ε. Πρέβεζας», προϋπολογισμού 300.000,00 € με ΦΠΑ. Ανάδοχος Αναστάσιος Κ. Τάσιος.<br /><br />«Συντήρηση – βελτίωση Ε.Ο. Ιωαννίνων – Τρικάλων», προϋπολογισμού € 100.000. Ανάδοχος Γ. Ντάφληςenghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-71453950939667853772021-07-20T00:41:00.000-07:002021-07-20T00:41:32.301-07:00ΥΠΕΝ: Με ποιους όρους δόμησης θα χτίζονται οι εκτός σχεδίου περιοχές<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2LhsICuHoIPs52knG6JDFq0b0YcImKiFPoRNUGUWrCrjumZuY3HqXXYtj_PkTeWrgNT4bYpWni0XqKyNWKVr9P3yyBkR1qI_HdWdS52oeK_BKKVvhXEjyG9auu6WOabdZbGhy_rqwzjI/s2048/IMG_20200425_134614.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1536" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2LhsICuHoIPs52knG6JDFq0b0YcImKiFPoRNUGUWrCrjumZuY3HqXXYtj_PkTeWrgNT4bYpWni0XqKyNWKVr9P3yyBkR1qI_HdWdS52oeK_BKKVvhXEjyG9auu6WOabdZbGhy_rqwzjI/s320/IMG_20200425_134614.jpg" width="320" /></a></div><span style="background-color: black;"><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;">Η </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> με μεταβατικές διατάξεις, αποσαφηνίζει ρυθμίσεις του νόμου 4759/2020 που ψηφίστηκε τον περασμένο Δεκέμβριο, και καθορίζει με μαθηματικό τύπο την κατά παρέκκλιση δόμηση σε άρτια οικόπεδα </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">στις εκτός σχεδίου περιοχές ως εξής:</strong><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">-στα οικόπεδα επιφάνειας 2.000 τ.μ η μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση για κατοικία δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 186 μέτρα.</em><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">-για οικόπεδα από 1.200 τ.μ και έως 2000 τ.μ η επιτρεπόμενη δόμηση περιορίζεται στα 136 μέτρα από 150 τ.μ</em><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><em style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">-σε γήπεδα από 750 τ.μ. έως 1.200 τ.μ, η δόμηση διαμορφώνεται σε 86 τ.μ από 100 τ.μ.</em><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;">Επίσης ορίζει τον </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">οδικό χάρτη</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> για την εναρμόνιση με την νομολογία του </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">ΣτΕ</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> για το κοινόχρηστο οδικό δίκτυο με Προεδρικό Διάταγμα. Με την προτεινόμενη διάταξη επιδιώκεται ο συνολικός σχεδιασμός βάσει κριτηρίων και προϋποθέσεων που καθορίζονται με απόφαση του εκάστοτε δήμου και υπό την εποπτεία του ΥΠΕΝ.</span><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /></span><div class="bannerWrp stickyBanner configurable-element mceNonEditable server-side-component isVideo" data-component="Atcom.Sites.ProtoThema.Components.HtmlSnippets.Banner" data-configuration-type="Atcom.Sites.ProtoThema.Models.Banners.BannerConfiguration, Atcom.Sites.ProtoThema" data-plugin-mobsticky="" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;"><div class="bannerCnt" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="bannerWrp" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div data-plugin-inread="" id="reminread" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div></div></div></div><span style="background-color: black;"><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;">Στην </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">αιτιολογική έκθεση</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> της τροπολογίας ορίζεται ως χρονοδιάγραμμα των κριτηρίων αυτών το τέλος του έτους. Κατόπιν κυρώνεται με απόφαση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης, ο κοινόχρηστος δημοτικός δρόμος με αεροφωτογραφίες της </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">27ης Ιουλίου του 1977.</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> Μέχρι την κύρωση του συνολικού οδικού δικτύου, μπορεί κατ΄εξαίρεση να γίνεται αναγνώριση δημοτικής ή κοινόχρηστης οδού. Στο άρθρο 5 περιλαμβάνεται επίσης διάταξη για την </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">δημιουργία διόδου για διέλευση οχημάτων</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> μέσα από κοινόχρηστο πράσινο εφόσον δεν υπάρχει άλλο μέσο προσπέλασης ή σε περιπτώσεις οικοπέδων που έχουν πρόσωπο σε δρόμο άνω των 150 μέτρων. Προβλέπεται επίσης ο αποχαρακτηρισμός εκτάσεων γεωργικής γης υψηλής παραγωγικότητας σε ακτίνα 1 χιλιομέτρου από τα όρια εγκεκριμένου σχεδίου πόλης μήκους 500 μέτρων από το εθνικό δίκτυο και 250 μέτρων από το επαρχιακό για την εκπόνηση Τοπικού Πολεοδομικού Σχεδίου.</span><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /></span><div class="bannerWrp stickyBanner configurable-element mceNonEditable server-side-component" data-component="Atcom.Sites.ProtoThema.Components.HtmlSnippets.Banner" data-configuration-type="Atcom.Sites.ProtoThema.Models.Banners.BannerConfiguration, Atcom.Sites.ProtoThema" data-plugin-mobsticky="" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;"><div class="bannerCnt" style="border: 0px; box-sizing: border-box; font: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><div class="banner-container b300x250" id="banner-div-b1b67a04-debb-4225-bc2b-af9aca723a24" style="border: 0px; box-sizing: border-box; float: left; font: inherit; margin: 30px 30px 30px 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"></div></div></div><span style="background-color: black;"><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;">Σε άλλο σημείο, η τροπολογία επανακαθορίζει το τέλος με το οποίο </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">επιβαρύνονται οι οικοδομικές άδειες</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> σε εκτός σχεδίου περιοχές, που στερούνται ρυμοτομικού σχεδίου και στις οποίες έχουν καθοριστεί χρήσεις γης, όροι και περιορισμοί δόμησης βάσει ΓΠΣ, ΣΧΟΟΑΠ, ΖΟΕ. To τέλος αυτό καθορίζεται σε 5% του συμβατικού προϋπολογισμού του έργου ή 5 τοις χιλίοις στην περίπτωση που γίνεται χρήση αναλυτικού προϋπολογισμού.</span><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><br style="box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;">Το τέλος αποδίδεται στο </span><strong style="border: 0px; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; font-stretch: inherit; font-variant-east-asian: inherit; font-variant-numeric: inherit; letter-spacing: -0.475px; line-height: inherit; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Πράσινο Ταμείο</strong><span style="font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;"> για την χρηματοδότηση δράσεων σε εκτός σχεδίου περιοχές λόγω περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και μπαίνουν όρια, κατ΄ελάχιστον 250 ευρώ και κατά μέγιστο 5.000 ευρώ.</span></span><br style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: cf_asty_st; font-size: 19px; letter-spacing: -0.475px;" /><p></p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-27708708207944769762020-07-30T11:20:00.002-07:002020-07-30T11:23:54.039-07:00Τα πρώτα 32 έργα του «Αντώνης Τρίτσης»<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8GLFoiow4eMGe88_3DuSvZh_uXSJflpjMCc6Cize_l9PagsP0yN_ugJ3g0EbuoG8ezNmESOfbp3dOXuWDF9GPERQGFin5ASD1Ds1PbYBGnmU9zFV6DVAVt22EltAWPy1Hb5vKVZ94tFQ/s485/5DA954065E6A744C28206307D97E33A7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="335" data-original-width="485" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8GLFoiow4eMGe88_3DuSvZh_uXSJflpjMCc6Cize_l9PagsP0yN_ugJ3g0EbuoG8ezNmESOfbp3dOXuWDF9GPERQGFin5ASD1Ds1PbYBGnmU9zFV6DVAVt22EltAWPy1Hb5vKVZ94tFQ/s320/5DA954065E6A744C28206307D97E33A7.jpg" width="320" /></a></div><p style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><br /></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">Έργα στους τομείς της ύδρευσης, της αγροτικής οδοποιίας, της αποχέτευσης και αντιπλημμυρικά είναι τα πρώτα που παίρνουν τον δρόμο της υλοποίησης μέσω του προγράμματος «Αντώνης Τρίτσης».</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">Ο αριθμός των έργων για την Ήπειρο ανέρχεται σε 32 με συνολικό προυπολογισμό 53 εκατομμυρίων ευρώ.</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">Αναλυτικά τα πρώτα έργα που εγκρίνονται είναι τα ακόλουθα:</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;"><font style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">ΥΔΡΕΥΣΗ </font></span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Συμπληρωματικά έργα Εξωτερικού Δικτύου Ύδρευσης του Δήμου Πωγωνίου για τις Τ.Κ. Παρακαλάμου, Σιταριάς, Μαυρονόρους, Ρεπετίστης και Αρετής 375.806,45</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτιώσεις-επεκτάσεις δικτύου ύδρευσης οικισμών Δήμου Αρταίων 3.000.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση υποδομών δικτύου ύδρευσης Δήμου Ηγουμενίτσας 2.995.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Ύδρευση Δήμου Πρέβεζας Φάση Β’ 1.540.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση υποδομών δικτύων ύδρευσης Δήμου Δωδώνης 3.182.610,12</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Ύδρευση παραλιών Βαλανιδοράχης, Λούτσας, Βράχου, Λυγιάς, Χειμαδιού, Ριζών, Καστροσυκιάς 5.696.966,56</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αντικατάσταση εσωτερικού δικτύου ύδρευσης Τ.Κ. Τσεπέλοβου 447.580,65</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αντικατάσταση εξωτερικού δικτύου ύδρευσης πόλης Παραμυθιάς & αντικατάσταση εσωτερικού δικτύου ύδρευσης οικισμού Αγίου Δονάτου 2. Αντικατάσταση εσωτερικού δικτύου ύδρευσης πόλης Παραμυθιάς 2.307.903,22</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αντικατάσταση εσωτερικού δικτύου ύδρευσης Φιλιατών 1.679.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Υποδομές ύδρευσης για την εξασφάλιση επαρκούς ποσότητας και ποιότητας ύδατος Δήμου Γεωργίου Καραισκάκη 3.599.844,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">– Προμήθεια,εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία συστήματος τηλεελέγχου/τηλεχειρισμού για τον έλεγχο διαρροών-ποιότητας-απολύμανσης πόσιμου νερού και την αυτόματη-απομακρυσμένη διαχείριση του Η/Μ εξοπλισμού στο εξωτερικό υδραγωγείο της ΔΕ Φαναρίου 302.531,48</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;"><font style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΟΔΟΠΟΙΪΑ </font></span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικών δρόμων εκούσιου Αναδασμού κάμπου Πλαισίων 860.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικής οδοποιϊας Δήμου Δωδώνης 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση της αγροτικής οδοποιϊας Δήμου Σουλίου 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικής οδοποιϊας Δήμου Φιλιατών 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση ασφαλτόστρωση αγροτικού δρόμου ΤK Πέτρας 505.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Ασφαλτοστρώσεις για τη βελτιωση της πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις στο Δήμο Αρταίων 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση της πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις Δ.Κ Κόνιτσας του Δήμου Κόνιτσας 496.200,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση – ανακατασκευή αγροτικού δικτύου 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικών δρόμων Δήμου Ζίτσας 840.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικών οδών στο Δήμο Ηγουμενίτσας 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση οδοποιίας εντός του αναδασμού Μπόιδας – Μαυρής από οικισμό Τύρια έως Ρωμιά 867.980,96</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικής οδοποιίας Δήμου Πάργας 865.165,08</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση της πρόσβασης σε γεωργική γη και κτηνοτροφικές εκμεταλλεύσεις του Δήμου Πρέβεζας 868.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση αγροτικής οδοποιίας Δήμου Μετσόβου από πέταλο Ρουπακιά εως Προφήτη Ηλία 594.220,92</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αγροτική οδοποιία Δ.Ε. Καλπακίου & Άνω Καλαμά Δήμου Πωγωνίου 765.700,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;"><font style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">ΚΤΙΡΙΑ </font></span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Καθαίρεση Στέγης και Προσθήκη Ορόφου στο Δημαρχιακό κατάστημα της Δ.Κ. Ελεούσας του Δήμου Ζίτσας 800.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Επανάχρηση-μετατροπή κτιρίου ΕΙΝ σε πολυδύναμο πολιτιστικό χώρο Δήμου Ηγουμενίτσας 3.100.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;"><font style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΑ </font></span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αντιπλημμυρική προστασία ΤΚ Αγίας ΠαρασκευήςΝΙΚΟΛΑΟΥ ΣΚΟΥΦΑ 2.236.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;"><font style="box-sizing: border-box; font-weight: bolder;">ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ </font></span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αναβάθμιση της υφιστάμενης Ε.Ε.Λ της ΔΕΥΑ Ηγουμενίτσας 3.826.751,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Αντικατάσταση Η/Μ εξοπλισμού ΕΕΛ Άρτας 570.000,00</span></span></p><p style="box-sizing: border-box; font-size: 16px; margin-bottom: 0.9rem; margin-top: 0px;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-family: inherit;">-Βελτίωση και ανάπτυξη βασικών υφιστάμενων περιβαλλοντικών υποδομών για την προστασία της λίμνης Παμβώτιδας -Ιωάννινα Δ.Ε.Υ.Α ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ 5.000.000,00</span></span></p>enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-4243135324806842132020-07-27T23:31:00.003-07:002020-07-27T23:34:48.346-07:00Διαμαρτυρία του Περιφερειακού Τμήματος Ηπείρου της ΠΕΔΜΕΔΕ προς το Δήμο Δωδώνης για διαγωνισμούς έργων <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; tab-stops: 35.45pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Times New Roman, serif;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKsvRz8VGEpQfb5l6NjU9MAn0GTXyJSA5pcveTEn6EsRef_py_0x3x72aALVNLO9aBZPYhJAymZjWawiCoOst_3nLpjbhqJ_mvmfGxwcaPM7cZnIbiLl4K8jHoj4h7ipxGsfDNJ2O-P24/s1600/%25CE%2594%25CE%2597%25CE%259C%25CE%259F%25CE%25A3+%25CE%2594%25CE%25A9%25CE%2594%25CE%25A9%25CE%259D%25CE%2597%25CE%25A3.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="150" data-original-width="150" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKsvRz8VGEpQfb5l6NjU9MAn0GTXyJSA5pcveTEn6EsRef_py_0x3x72aALVNLO9aBZPYhJAymZjWawiCoOst_3nLpjbhqJ_mvmfGxwcaPM7cZnIbiLl4K8jHoj4h7ipxGsfDNJ2O-P24/s200/%25CE%2594%25CE%2597%25CE%259C%25CE%259F%25CE%25A3+%25CE%2594%25CE%25A9%25CE%2594%25CE%25A9%25CE%259D%25CE%2597%25CE%25A3.png" width="200" /></a></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; tab-stops: 35.45pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.0pt; margin-right: 3.1pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: EL;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Μέλη της
Ένωσης μας διαμαρτύρονται ότι σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της οικονομικής
επιτροπής του Δήμου σας με αριθμό. 110/2020, προτίθεστε να δημοπρατήσετε μια
σειρά έργων με αντικείμενο εργασίες οικοδομικές και οδοποιίας, στα οποία ο
χρόνος περαίωσης περιορίζεται στις 90 ημέρες. Αιτιολόγηση για την παραπάνω
απόφασή σας αποτελεί η καθυστέρηση υλοποίησης (εκκρεμότητες από το 2018 !) και
διαμαρτυρίες πολιτών.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.0pt; margin-right: 3.05pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Είναι
γεγονός ότι είναι δικαίωμα της αναθέτουσας αρχής να ορίζει το χρόνο στον οποίο
ζητεί να περαιωθεί ένα έργο. Δεδομένα όμως από την υπογραφή σύμβασης μέχρι την
περαίωση ενός έργου, απαιτούνται, εκτός από την εκτέλεση του φυσικού
αντικειμένου, η διεκπεραίωση μιας σειράς ενεργειών από τη διευθύνουσα υπηρεσία,
όπως η σύσταση και λειτουργία των επιτροπών παραλαβής αφανών εργασιών, η
σύνταξη των αντίστοιχων πρωτοκόλλων, η σύνταξη Ανακεφαλαιωτικών πινάκων, η
επίβλεψη με όλη την αλληλογραφία, κ.α., που πρέπει να προηγούνται της εκτέλεσης
των εργασιών όπως επιτάσσει ο νόμος. Λαμβάνοντας υπόψη και το χρόνο που
απαιτείται για εγκρίσεις από άλλα όργανα (Συμβούλιο Δημοσίων Έργων Περιφέρειας
Ηπείρου, Οικονομική Επιτροπή, Δημοτικό Συμβούλιο), προκύπτει ότι το συνολικό
χρονικό διάστημα των 90 ημερών για την ολοκλήρωση ενός έργου είναι ουσιαστικά ανέφικτο,
χωρίς καμία ευθύνη του αναδόχου. Αυτό προκύπτει και από την εμπειρία μας από
την εκτέλεση παρόμοιων έργων, καθώς στην πράξη προκύπτουν προβλήματα και
καθυστερήσεις που δεν μπορούν να προβλεφθούν.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; tab-stops: 35.45pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: EL;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Από την
άλλη μεριά, κάποια από αυτά τα έργα είχαν δημοπρατηθεί ξανά το 2019, και τα
αποτελέσματα των ανοιχτών διαδικασιών δεν είχαν εγκριθεί από την οικονομική
Επιτροπή του Δήμου σας, αφού οι εκπτώσεις (της τάξης του 20%) που δόθηκαν,
θεωρήθηκαν ως μη συμφέρουσες, παρά την αντίθετη γνώμη του Τεχνικού Συμβουλίου.
Θεωρούμε ότι αυτές οι ενέργειες σας, έρχονται σε αντίθεση με την επιθυμία σας
για ταχεία αποπεράτωση των έργων.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; tab-stops: 35.45pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: EL;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Με τη
λογική εκτίμηση του χρόνου περαίωσης ενός έργου, θα αποφευχθούν άσκοπες
παρατάσεις, οι οποίες θα επιμηκύνουν την εκτέλεση ενός έργου. Με την αμοιβαία
κατανόηση και σωστή συνεργασία όλων των προσώπων που εμπλέκονται στην πορεία
κατασκευής ενός έργου, ο χρόνος εκτέλεσης μπορεί σίγουρα να συντομευθεί ακόμα
και κάτω από το συμβατικό χρόνο περαίωσης.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; tab-stops: 35.45pt; text-align: justify; text-indent: 18.0pt;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-language: EL;">Για τους ανωτέρω λόγους, παρακαλούμε
να αναθεωρήσετε την παραπάνω απόφασή σας και να προχωρήσετε στις δημοπρατήσεις
των έργων με ελάχιστο χρόνο περαίωσης τις 180 ημέρες.<o:p></o:p></span></div>
<br /></div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-50037630052543074552020-01-17T08:59:00.001-08:002020-01-17T08:59:13.070-08:00«Εξοικονόμηση κατ’ Οίκον» στην Ήπειρο με 24,6 εκατ. ευρώ μέσω ΕΣΠΑ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmSBbhJ4kTI0I9YkG66jDqV2aB4L7hKbpfLx60imQDHwiFkwJ49MV8nryQvAmDbr3saHYia4sSnKdJyJ-rpdC9_sVx1SE4NKnQZCsck7TNZ8JOn6HTGoo7y02e3ReJLKDn81gsOJEPZU/s1600/ktizontas1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="800" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfmSBbhJ4kTI0I9YkG66jDqV2aB4L7hKbpfLx60imQDHwiFkwJ49MV8nryQvAmDbr3saHYia4sSnKdJyJ-rpdC9_sVx1SE4NKnQZCsck7TNZ8JOn6HTGoo7y02e3ReJLKDn81gsOJEPZU/s320/ktizontas1.jpg" width="320" /></a></div>
<br /><br />Υπεγράφη από τον Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλέξανδρο Καχριμάνη η Απόφαση Ένταξης της Πράξης «Αναβάθμιση κτιρίων και βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στον οικιακό κτιριακό τομέα – Β’ Κύκλος» στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ήπειρος 2014-2020», με συνολική επιλέξιμη δημόσια δαπάνη πράξεων 24.600.000 € και Δικαιούχο της Πράξης την ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ Α.Ε. (πρώην Ε.Τ.Ε.ΑΝ. Α.Ε.), που αφορά στον επόμενο κύκλο του Προγράμματος «Εξοικονόμηση Κατ’ Οίκον ΙΙ».<br /><br />Λεπτομέρειες για προϋποθέσεις ενίσχυσης και τη διαδικασία υποβολής προτάσεων από τους ιδιώτες θα περιλαμβάνονται στην Κοινή Υπουργική Απόφαση Προκήρυξης του επόμενου κύκλου του προγράμματος «Εξοικονόμηση κατ’ οίκον II» καθώς και στον Οδηγό Εφαρμογής Προγράμματος, που θα εκδοθούν από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ).<br /><br />Η πράξη αφορά στη χρηματοδότηση της συνέχειας του Προγράμματος «Εξοικονόμηση Κατ’ Οίκον ΙΙ» που θα περιλαμβάνει, όπως και οι προηγούμενοι κύκλοι, παρεμβάσεις με σκοπό τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κατοικιών, που έχουν αποδεδειγμένα μικρή ενεργειακή απόδοση ώστε να επιτευχθούν τα ελάχιστα απαιτούμενα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης.<br /><br />Οι παρεμβάσεις που θα χρηματοδοτηθούν θα αφορούν, μεταξύ άλλων, θερμομόνωση, αντικατάσταση κουφωμάτων, συστήματα σκίασης, αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης, κ.λπ. Η κάλυψη του ενεργειακού στόχου θα διασφαλίζεται μέσω της έκδοσης Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης (Π.Ε.Α.) του κτιρίου από Ενεργειακό Επιθεωρητή τόσο πριν, όσο και μετά την υλοποίηση των παρεμβάσεων.<br /><br />Για την υλοποίηση της δράσης προβλέπεται η καταβολή ενίσχυσης είτε ως απευθείας επιχορήγηση του ωφελούμενου, είτε ως δάνειο με επιδότηση επιτοκίου. Προκειμένου να διασφαλιστεί ο κοινωνικός χαρακτήρας της δράσης θα τεθούν συγκεκριμένα κριτήρια που θα αφορούν στην εισοδηματική και οικογενειακή κατάσταση του ιδιοκτήτη. Ειδικά κίνητρα θα καθοριστούν επίσης για τις περιπτώσεις των πολυκατοικιών, όπου τα τελικά αποτελέσματα εξοικονόμησης είναι πολύ μεγαλύτερα</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-32220286537738468502020-01-15T22:52:00.001-08:002020-01-15T22:52:47.396-08:00Εξι υποψήφιοι για το ΣΔΙΤ οδοφωτισμού της Περιφέρειας Ηπείρου<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2PnxdHG4KxfxaXAlVlvGjtXvDdZlMqlZyG7nYEMklFEqqjOhDOt37Cebpyn2zyumeaTI9mBhnBeeAf8PHSjRTkDIb1AmqdAJBg_-jSkAXVfv9AjC_Eu9osWaxrw6H5Cp5LrZ43DljFbQ/s1600/__LOGO%257E1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="169" data-original-width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2PnxdHG4KxfxaXAlVlvGjtXvDdZlMqlZyG7nYEMklFEqqjOhDOt37Cebpyn2zyumeaTI9mBhnBeeAf8PHSjRTkDIb1AmqdAJBg_-jSkAXVfv9AjC_Eu9osWaxrw6H5Cp5LrZ43DljFbQ/s1600/__LOGO%257E1.JPG" /></a></div>
<br /><br />Εξι όμιλοι ή κοινοπραξίες εκδήλωσαν ενδιαφέρον για συμμετοχή στο διαγωνισμό με Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), ύψους περί τα 8 εκατ. ευρώ, για τον οδοφωτισμό της Περιφέρειας Ηπείρου.<br /><br /><br />Το έργο αφορά τον περιφερειακό οδικό δίκτυο, με την αντικατάσταση περίπου 8.800 λαμπτήρων και την πολυετή διαχείριση του συστήματος με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας.<br /><br /><br />Οι έξι υποψήφιοι που εμφανίστηκαν την Δευτέρα, όπως προέβλεπε ο διαγωνισμός, είναι η Μυτιληναίος, η κοινοπραξία ΤΕΡΝΑ – Fotagon Led, η Intrakat, η Greenesco (βασικοί μέτοχοι είναι η ΔΕΗ Ανανεώσιμες και ο όμιλος Attica Bank), η ΤΡΙΤΩΝ και η κοινοπραξία της τεχνικής εταιρείας Θεμέλη με την ιταλική Pagano & Ascolillo.<br /><br /><br />Στην αγορά αναρωτιούνται για ποιους λόγους δεν συμμετείχαν στον διαγωνισμό ΣΔΙΤ οι γνωστοί «παίκτες» οι οποίοι την τελευταία διετία επιχείρησαν να κυριαρχήσουν στην ελληνική αγορά οδοφωτισμού, με διαγωνισμούς που βρέθηκαν στο επίκεντρο κριτικής.<br /><br /><br />Σύμφωνα με την προκήρυξη, θα ακολουθήσει η προεπιλογή μεταξύ των υποψηφίων και όσοι περάσουν στο δεύτερο στάδιο θα συμμετάσχουν στη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου προκειμένου να καθοριστούν οι τεχνικές και άλλες λεπτομέρειες της σύμβασης ΣΔΙΤ που θα υπογράψει όποιος επικρατήσει. <br /><br /><br />Στην Περιφέρεια Ηπείρου βγαίνουν στον αέρα μέσα στο επόμενο διάστημα τέσσερα μεγάλα έργα εξοικονόμησης ενέργειας, συνολικού ύψους άνω των 60 εκατ. ευρώ.<br /><br /><br />Εκτός από το ΣΔΙΤ για το περιφερειακό οδικό δίκτυο, ο δεύτερος διαγωνισμός, που αναμένεται να προκηρυχθεί τον επόμενο μήνα αφορά το δίκτυο οδοφωτισμού (8.500 φωτιστικά σώματα) του δήμου Πρέβεζας ενώ τον Απρίλιο προβλέπεται πως θα δημοπρατηθεί ο μεγάλος διαγωνισμός για τον οδοφωτισμό του δήμου Ιωαννιτών με την αντικατάσταση περίπου 26.000 λαμπτήρων. Στο μεσοδιάστημα, τον Μάρτιο, εκτιμάται πως μπορεί να προκηρυχθεί το έργο εξοικονόμησης ενέργειας στα δημόσια κτίρια της Περιφέρειας Ηπείρου (νοσοκομεία, αστυνομικές διευθύνσεις, κ.α), συνολικής επιφάνειας περί τα 90.000 τετραγωνικά μέτρα.<br /><br /><br />Αναμένεται να ακολουθήσουν οι αντίστοιχοι διαγωνισμοί στις περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου, Κεντρικής Μακεδονίας και Κρήτης. Αν προστεθούν και τα μεγάλα έργα για τον οδοφωτισμό του δήμου Αθηναίων καθώς και οι σημαντικοί διαγωνισμοί που εκκρεμούν σε άλλες μεγάλες πόλεις, η συνολική αγορά εκτιμάται σε δεκάδες εκατομμύρια ευρώ που θα δημοπρατηθούν τους επόμενους μήνες. Σημειώνεται πως εξαιτίας των απίστευτων μεθοδεύσεων σε πλήθος προκηρύξεων για έργα οδοφωτισμού από δημοτικές αρχές, πολλοί διαγωνισμοί είναι σήμερα στον αέρα.</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-49392049302319015942019-06-20T03:49:00.001-07:002019-06-20T03:49:18.397-07:00ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΔΜΕΔΕ - Κατάρτιση για εργαζόμενους στον τομέα των κατασκευών<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidpA07dl8J6fa4THO9uCWhuWlMtsKTLbZZHTDc7hf-Fum7FTY6h4qXp2LI5SnGGXNT1nKbEuN0HPMyXnUKvBD8R3ObL_VqA9p2fsdaVjcG3jwFKoLkZZe2jsvilXRBjVzlmtJhUDwCuXA/s1600/c3c0dee2d7196fc78fd85538fa1c9ac8_XL.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="653" data-original-width="870" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidpA07dl8J6fa4THO9uCWhuWlMtsKTLbZZHTDc7hf-Fum7FTY6h4qXp2LI5SnGGXNT1nKbEuN0HPMyXnUKvBD8R3ObL_VqA9p2fsdaVjcG3jwFKoLkZZe2jsvilXRBjVzlmtJhUDwCuXA/s320/c3c0dee2d7196fc78fd85538fa1c9ac8_XL.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<br /><br />Για την ενημέρωση όλων των ενδιαφερομένων διοργανώθηκε σήμερα το απόγευμα Ημερίδα παρουσίασης του Προγράμματος στα Ιωάννινα την σε Αίθουσα του Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ (Αραβαντινού 6-8).<br /><br /><br /><br />Η ΠΕΔΜΕΔΕ υλοποιεί επιδοτούμενα προγράμματα κατάρτισης για εργαζόμενους στον τομέα των κατασκευών. Τα προγράμματα υλοποιούνται στα πλαίσια του έργου «Κατάρτιση και Πιστοποίηση εργαζομένων στον Κλάδο Κατασκευών και Υλικών» που εντάσσεται στο Ε.Π. ΕΠΑνΕΚ και αποσκοπεί στην αναβάθμιση των επαγγελματικών προσόντων των εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα στο αντικείμενο:<br /><br /><br />- Στέλεχος διεκπεραίωσης διαδικασιών για τη συμμετοχή σε δημόσιους διαγωνισμούς (Ηλεκτρονικές δημοπρασίες)<br />- Τεχνικός Προγραμματισμού Smart Buildings (Πρόγραμμα ΒΙΜ)</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-20931002607508905012018-02-08T22:39:00.001-08:002018-02-08T22:39:06.185-08:00«Εξοικονόμηση κατ οίκον II» Οδηγός εφαρμογής<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicd1iBrtOhJ4aRLp2LU4goe3ok-gslPzfyTcgx2OliAW4Z6Pyyl9rwjVxmIbznWQq2dxHGEiWw-qZ82XkukT10WLQ0Mv5ne6gzx8HmGJF0F9i98E5JDxqupw_wcuDfM2XvlDk5k8_8gf4/s1600/pea%252520mixanikoi%2525201_550x.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="270" data-original-width="550" height="157" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicd1iBrtOhJ4aRLp2LU4goe3ok-gslPzfyTcgx2OliAW4Z6Pyyl9rwjVxmIbznWQq2dxHGEiWw-qZ82XkukT10WLQ0Mv5ne6gzx8HmGJF0F9i98E5JDxqupw_wcuDfM2XvlDk5k8_8gf4/s320/pea%252520mixanikoi%2525201_550x.jpg" width="320" /></a></div>
<br /><br />Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Γιώργος Σταθάκης, υπέγραψε, σήμερα, την Κοινή Υπουργική Απόφαση προκήρυξης του προγράμματος «Εξοικονόμηση Κατ' Οίκον ΙΙ», η οποία περιλαμβάνει και τον οδηγό εφαρμογής.<br /><br />Το νέο πρόγραμμα παρέχει χρηματοδότηση για την υλοποίηση παρεμβάσεων, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας στον οικιακό κτιριακό τομέα, τη μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης και κατά συνέπεια του ενεργειακού κόστους των νοικοκυριών, με ιδιαίτερη μέριμνα για τα χαμηλά και μεσαία εισοδήματα.<br /><br />Οι διαθέσιμοι πόροι από το ΕΣΠΑ 2014-2020 ανέρχονται σε περίπου 250 εκατ. ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος, συμπεριλαμβανομένων των ιδιωτικών κεφαλαίων, αναμένεται να ανέλθει στα 500 εκατ. ευρώ.<br /><br />Υπενθυμίζεται ότι τη Δευτέρα η Ένωση Ελληνικών Τραπεζών παρέδωσε το ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα, στο οποίο θα γίνεται η ηλεκτρονική υποβολή των αιτήσεων και η παρακολούθηση της πορείας τους για ένταξη στις χρηματοδοτούμενες δράσεις, προκειμένου να διευκολυνθούν οι ενδιαφερόμενοι και να διασφαλισθεί η διαφάνεια, ως προς την εξυπηρέτηση των αιτήσεων με βάση την απόλυτη χρονική σειρά υποβολής.<br /><br />Η διαδικασία σύνδεσης των τραπεζών με το πληροφοριακό σύστημα θα ξεκινήσει σταδιακά από τις 15 Φεβρουαρίου και αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του μήνα, οπότε θα αρχίσει η υποβολή των αιτήσεωΠοιοι μπορούν να ενταχθούν στο πρόγραμμα<br /><br />Στο νέο πρόγραμμα μπορούν να ενταχθούν μονοκατοικίες, πολυκατοικίες και μεμονωμένα διαμερίσματα, τα οποία διαθέτουν οικοδομική άδεια ή άλλον νομιμοποιητικό έγγραφο. Ειδικά οι πολυκατοικίες έχουν δικαίωμα ένταξης στο πρόγραμμα, για τις οποίες θα ισχύει ότι η κάθε μια θα λογίζεται ως μία κατοικία, ως μία μονάδα.<br /><br />Επιλέξιμη κατοικία είναι εφόσον:<br /><br />• Χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία.<br />• Υφίσταται νόμιμα, δεν είναι αυθαίρετη.<br />• Έχει καταταχθεί βάσει του Πιστοποιητικού Ενεργειακής Απόδοσης της Πρώτης Ενεργειακής Επιθεώρησης (Α' ΠΕΑ) σε κατηγορία χαμηλότερη ή ίση της Δ.<br /><br />Μπορούν να συμμετέχουν φυσικά πρόσωπα τα οποία έχουν το δικαίωμα κυριότητας (πλήρους ή ψιλής) ή επικαρπίας και πληρούν τα παρακάτω εισοδηματικά κριτήρια.<br /><br />Το νέο πρόγραμμα περιλαμβάνει πλέον 7 κατηγορίες:<br /><br /><img src="https://www.b2green.gr/el/images/B2Green.gr_exoikonomo_08-02-2018.JPG" /><br /><br />Από τον παραπάνω πίνακα γίνεται σαφές ότι οι νέες κατηγορίες προστίθενται βάση των κοινωνικών και εισοδηματικών κριτηρίων των ωφελούμενων. Προτεραιότητα δίνεται στην ένταξη οικογενειών με παιδιά (5% για κάθε ανήλικο μέλος-έως και 2 παιδιά) και νοικοκυριών με χαμηλά εισοδήματα. Η 7η κατηγορία αν και δεν μπορεί να λάβει επιχορήγηση, δύναται να επωφεληθεί από το πρόγραμμα μέσω της λήψης άτοκου δανείου.<br /><br />Η μεγάλη τομή που εισάγει το νέο «Εξοικονόμηση Κατ' Οίκον», είναι η αποσύνδεση της υποχρέωσης λήψης δανείου από τη συμμετοχή στο πρόγραμμα. Συνεπώς η λήψη δανείου από κάποιο τραπεζικό ίδρυμα δεν είναι υποχρεωτική.<br /><br />Ο προϋπολογισμός της κάθε αίτησης δεν θα υπερβαίνει τα 25.000 ευρώ.<br /><br />Οι ενδιαφερόμενοι πολίτες θα μπορούν να συμπληρώνουν την αίτηση ένταξης τους στο πρόγραμμα, μέσω της ειδικής ιστοσελίδας και της ειδικής πλατφόρμας του προγράμματος, όπου και θα ελέγχουν αν τηρούν τα παραπάνω κριτήρια. Σημειώνεται ότι οι αιτήσεις θα γίνονται μόνο ηλεκτρονικά και η ηλεκτρονική αίτηση, θα επέχει θέση υπεύθυνης δήλωσης. Με την απλούστευση της διαδικασίας της αίτησης, διευκολύνονται οι πολίτες, καθώς και μειώνεται σημαντικά η γραφειοκρατία.<br /><br />Ακόμη, μέσω της ηλεκτρονικής αίτησης, οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέγουν αν θα ζητήσουν χορήγηση δανείου ή όχι. Στη συνέχεια, εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις συμμετοχής, θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν τον χρηματοπιστωτικό οργανισμό στον οποίο θα απευθυνθούν, χωρίς να χρειάζεται η φυσική τους παρουσία, ο οποίος στη συνέχεια θα εξετάζει την πιστοληπτική τους ικανότητα.<br /><br />Απαραίτητη προϋπόθεση για την ένταξη στο πρόγραμμα είναι η διενέργεια ενεργειακής επιθεώρησης από Ενεργειακό Επιθεωρητή, ο οποίος και θα εκδίδει το απαιτούμενο Πιστοποιητικό Ενεργειακής Απόδοσης. Στη συνέχεια, οι παρεμβάσεις θα επιλέγονται σύμφωνα με τα ευρήματα/αποτελέσματα της επιθεώρησης, με στόχο την επίτευξη της μέγιστης εξοικονόμησης ενέργειας και τη μέγιστη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των κατοικιών.<br /><br />Μετά την υλοποίηση των παρεμβάσεων, θα διεξάγεται δεύτερη ενεργειακή επιθεώρηση, ώστε να ελέγχεται κατά πόσο έχουν επιτευχθεί οι στόχοι που είχαν τεθεί, και κατά συνέπεια η αντίστοιχη επιχορήγηση.<br /><br />Πρέπει να σημειωθεί ότι το κόστος του Ενεργειακού Επιθεωρητή, θα καλύπτεται από το Πρόγραμμα εφόσον βέβαια η αίτηση έχει λάβει την απαιτούμενη έγκριση.<br /><br />Οι παρεμβάσεις οι οποίες μπορούν να γίνουν από τους ενδιαφερόμενους θα αφορούν τις εξής κατηγορίες:<br /><br />1. Αντικατάσταση Κουφωμάτων.<br />2. Τοποθέτηση συστημάτων σκίασης.<br />3. Τοποθέτηση θερμομόνωσης στο κτηριακό κέλυφος συμπεριλαμβανομένου του δώματος / στέγης και της πιλοτής.<br />4. Αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης.<br />5. Αναβάθμιση συστήματος παροχής ζεστού νερού χρήσης.<br /><br />Οι παραπάνω παρεμβάσεις θα πρέπει να:<br /><br />- ικανοποιούν τις ελάχιστες απαιτήσεις του ΚΕΝΑΚ<br />- επιτυγχάνουν εξοικονόμηση πρωτογενούς ενέργειας μεγαλύτερης από το 40% της κατανάλωσης (kWh/m2) του κτηρίου αναφοράς για τις κατηγορίες 1 και 2 του πίνακα<br />- επιτυγχάνουν εξοικονόμησης πρωτογενούς ενέργειας μεγαλύτερης από το 70% της κατανάλωσης (kWh/m2) του κτηρίου αναφοράς για τις υπόλοιπες κατηγορίες<br /><br />Έγινε (5/2/18) η δωρεά από την Ελληνική Ένωση Τραπεζών του πληροφοριακού συστήματος μέσω του οποίου θα γίνεται η υποβολή των αιτήσεων, προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες και να διασφαλισθεί η διαφάνεια ως προς την εξυπηρέτηση των αιτήσεων με βάση την απόλυτη χρονική σειρά υποβολής.<br /><br />Είναι σημαντικό να τονιστεί ότι στο νέο Εξοικονομώ κατ' οίκον, οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να υποβάλλουν την αίτησή τους έως ότου καλυφθούν τα προβλεπόμενα κεφάλαια του Προγράμματος ανά Περιφέρεια. Πρακτικά, αυτό σημαίνει ότι η ηλεκτρονική πλατφόρμα υποβολής θα κλείνει αμέσως μόλις εξαντληθούν τα κεφάλαια. Με αυτό τον τρόπο, θα αποφευχθεί το μεγάλο πρόβλημα που κληρονομήθηκε από τις προηγούμενες κυβερνήσεις, των εκκρεμών εγκεκριμένων αιτήσεων, οι οποίες δεν καλύφθηκαν, καθώς δεν είχαν εξασφαλιστεί τα απαιτούμενα κονδύλια.<br /><br />Για οποιαδήποτε βοήθεια πάνω στο νέο πρόγραμμα, οι πολίτες θα μπορούν να ενημερώνονται μέσω ειδικού Help Desk, τηλεφωνικού αριθμού που θα είναι σύντομα σε λειτουργία και από την ιστοσελίδα του Υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας www.ypeka.gr<br /><a href="https://www.b2green.gr/files/B2Green.gr_odhgos-exoikonomw.pdf">Μπορείτε να κατεβάστε τον οδηγό του προγράμματος από εδώ</a></div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-8011600050158268942018-02-06T03:09:00.003-08:002018-02-06T03:10:40.911-08:00<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name" style="font-stretch: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-numeric: normal; line-height: normal; margin: 0.75em 0px 0px; position: relative;">
<br /><u>Αυθαίρετα: Η τελική ρύθμιση για τις μελέτες στατικής επάρκειας</u><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhECYphfKI40B2nKAaSQ1hgGpAEGNWi8g2gZ5VzmYGB_BZnlvF5Uncq3ZeAtPLkK1okYY52zdWnHW0Qdl7z3gGPN88PcisQhgyk9tCAWb92Bpbtky3bYpcbYsM6b8SWTjo9hpeXAp13__c/s1600/20161123_101244.jpg"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhECYphfKI40B2nKAaSQ1hgGpAEGNWi8g2gZ5VzmYGB_BZnlvF5Uncq3ZeAtPLkK1okYY52zdWnHW0Qdl7z3gGPN88PcisQhgyk9tCAWb92Bpbtky3bYpcbYsM6b8SWTjo9hpeXAp13__c/s320/20161123_101244.jpg" /></a><br /><br /><br /><br /><span style="font-size: small; font-weight: normal;">Η νέα ρύθμιση είναι αποτέλεσμα συστηματικής και επίπονης εργασίας ειδικής επιτροπής, που συστάθηκε και εργάστηκε στο ΥΠΕΝ το τελευταίο δίμηνο με τη συμμετοχή εκπροσώπων τεχνικών επιστημονικών φορέων, ακαδημαϊκών και έμπειρων επιστημονικών και επαγγελματικών στελεχών του κατασκευαστικού τομέα, υπό την επιμέλεια της ειδικής συμβούλου του ΥΠΕΝ Σταυρούλας Αγρίου.<br /><br />Παράλληλα για την διαμόρφωση της τελικής ρύθμισης, που απελευθερώνει από αγκυλώσεις και προβλήματα την εφαρμογή του νέου πολεοδομικού νόμου στα πρώτα του βήματα της εφαρμογής του ελήφθησαν υπόψη οι παρατηρήσεις και προτάσεις επιστημονικών φορέων και έμπειρων μηχανικών της πράξης και της αγοράς, όπως διατυπώθηκαν στις διαδικασίες ανοιχτής ενημέρωσης και διαβούλευσης, που πραγματοποιούνται το τελευταίον δίμηνο, στο κέντρο και την περιφέρεια, με πρωτοβουλία του αρμόδιου υπουργού ΠΕΝ Γιώργου Σταθάκη.<br /><br />Κερδίζουν οι ιδιοκτήτες<br /><br />Σημειώνεται ότι σύμφωνα με το νέο πολεοδομικό νόμο για την υπαγωγή αυθαιρέτων εφόσον ολοκληρωθούν οι προβλεπόμενες εργασίες στατικής ενίσχυσης με την εκπόνηση στατικής μελέτης, το ενιαίο ειδικό πρόστιμο μειώνεται κατά:<br /><br />α) 60% σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 3,<br />β) 50% σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 2,<br />γ) 30% σε περιοχές σεισμικής επικινδυνότητας 1.<br /><br />Οι στόχοι της νέας ρύθμισης<br /><br />Με τη νέα ρύθμιση, σε γενικές γραμμές, όπως σημειώνουν τεχνικοί παράγοντες εξυπηρετούνται οι παρακάτω στόχοι:<br />Βελτιώνεται η λειτουργική εφαρμογή του πολεοδομικού νόμου και δίνεται νέα ώθηση με νέους κανόνες υπαγωγής αυθαιρέτων στον 4495/17.<br />Διατηρείται το βασικό πλαίσιο, για μεγάλη γκάμα περιπτώσεων, που συνδέει τη νομιμοποίηση αυθαιρέτων με την υποχρέωση μελέτης στατικής επάρκειας, ώστε να υπηρετείται η ασφάλεια των κατασκευών<br />Εξαιρούνται από την μελέτη στατικής επάρκειας συγκεκριμένες περιπτώσεις και κατηγορίες κατασκευών, οι οποίες στην πράξη προσέκρουαν σε τεχνικά και πρακτικά προβλήματα.<br />Απαλλάσσονται οι ιδιοκτήτες αυθαιρέτων από περιττά και ατεκμηρίωτα οικονομικά βάρη για μελέτες στατικής επάρκειας σε περιπτώσεις που εμφανώς δεν χρειάζονται ή δεν μπορούν να γίνουν.<br />Διατηρείται η ευθύνη των ιδιοκτητών να αναλάβουν τις υποχρεώσεις τους σε περιπτώσεις που τα ακίνητα τους χρειάζονται στατική ενίσχυση και θωράκιση.<br />Ξεκαθαρίζει το τοπίο για τους μηχανικούς, καθώς αφενός διαμορφώνονται κριτήρια και κανόνες για το πεδίο δραστηριότητας μεταξύ των εμπλεκομένων τεχνικών κλάδων (πολιτικών μηχανικών, αρχιτεκτόνων κλπ) και ταυτοχρόνως απαλύνονται στο σύνολο τους οι υπεύθυνοι μελετητές μηχανικοί από συλλήβδην και διαχρονικές ευθύνες για την ποιότητα και ασφάλεια των κατασκευών, ώστε αυτές να ανήκουν και να αποδίδονται εκεί που αναλογούν. <br />Αυτές είναι οι εξαιρέσεις<br /><br />Σύμφωνα με την τελική ρύθμιση του ΥΠΕΝ, που προωθείται στη Βουλή εξαιρούνται από την υποχρεωτική μελέτη στατικής επάρκειας και η υπαγωγή τους στο νέο πολεοδομικό νόμο 4495/2017 θα γίνεται με τεχνική έκθεση του μηχανικού, οι ακόλουθες κατηγορίες και περιπτώσεις:<br />Αυθαίρετες κατασκευές σε κτίρια με αποκλειστική χρήση κατοικία, που υφίστανται προ του έτους 1975. (Κατηγορία Κ1 του άρθρου 9 του νόμου 4478/13).<br />Αυθαίρετες κατασκευές που υφίστανται προ της 1.1.1983. (Κατηγορία Κ2 του άρθρου 9 του νόμου 4478/13).<br />Αυθαίρετες μικρές παραβάσεις. (Κατηγορία Κ3 του άρθρου 9 του νόμου 4478/13).<br /><br />Απαλλάσσονται από την μελέτη στατικής επάρκειας κτίρια, στα οποία έχει εφαρμοστεί ως προς τις διαστάσεις του φέροντος οργανισμού η εγκεκριμένη στατική μελέτη για το νόμιμο τμήμα του ακινήτου και εφόσον συντρέχει τουλάχιστον μια από τις παρακάτω προϋποθέσεις:<br />Το τελικό (μετά την όποια αυθαιρεσία) κτίριο είναι μονώροφο, δηλαδή υπάρχουν μόνο οι στάθμες θεμελίωσης, υπογείων, ισογείου, ισογείου με πατάρι ή σοφίτα.<br />Το σύνολο των αυθαιρέτων κατασκευών ανά διηρημένη ιδιοκτησία ή ανεξάρτητο κτίριο είναι μικρότερο σε επιφάνεια των 25 τ.μ.<br />Αυθαίρετες κατασκευές παταριών ισογείου επιφάνειας μέχρι ποσοστού 50% της υποκείμενης επιφάνειας.<br />Αυθαίρετες κατασκευές στο δώμα κτιρίου μέχρι ποσοστού 20% της επιφάνειας αυτού, (συνολική επιφάνεια οροφής υποκειμένου ορόφου).<br />Αυθαίρετες κατασκευές στο υπόγειο, εφόσον τελικά τα νόμιμα και αυθαίρετα τμήματά του περιβάλλονται από περιμετρικά τοιχώματα από σκυρόδεμα ή μπατική τοιχοποιία που καλύπτουν το 75% της περιμέτρου.<br />Αυθαίρετες κατασκευές προβόλων μήκους έως 2.00 μέτρων ή αυθαίρετες επαυξήσεις του μήκους τους μέχρι ποσοστού 25%.<br />Το σύνολο των αυθαίρετων κατασκευών ανά διηρημένη ιδιοκτησία ή ανεξάρτητο κτίριο δεν επιφέρει αύξηση των κατακόρυφων φορτίων άνω του 20% για τη διηρημένη ιδιοκτησία αυτή ή το ανεξάρτητο κτίριο.<br />Από τον έλεγχο του συνολικού σεισμικού φορτίου (τέμνουσα βάσης) μετά την προσθήκη των αυθαιρέτων κατασκευών στο σύνολο του κτιρίου προκύπτει ότι αυτό δεν υπερβαίνει το 1,15 του αντιστοίχου σεισμικού φορτίου του υφισταμένου κτιρίου χωρίς τις αυθαίρετες κατασκευές.<br />Έχει εκδοθεί άδεια σεισμοπλήκτου και έχουν υλοποιηθεί ενισχύσεις μετά την 01.01.2000.<br />Το αυθαίρετο τμήμα είναι στατικά ανεξάρτητο, ισόγειο και δεν αλλάζει τα ωφέλιμα φορτία.<br />Κτίρια σπουδαιότητας Σ2 όπου έχει συντελεστεί αλλαγή χρήσης η οποία μεταβάλλει την σπουδαιότητα σε Σ3, σε επιφάνεια έως και του 1/3 της συνολικής, αντιμετωπίζονται στην παρούσα ως κτίρια σπουδαιότητας Σ2. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό και λύνει το πρόβλημα των δεκάδων φροντιστηρίων κλπ χώρων συνάθροισης κοινού στα ισόγεια παλιών πολυκατοικιών.<br /><br />Μελέτη Στατικής Επάρκειας – Τα βήματα<br /><br />Με βάση τις προβλέψεις της νέας νομοθετικής ρύθμισης του ΥΠΕΝ, σύμφωνα με έμπειρους τεχνικούς παράγοντες γενικά υπάρχουν τρία βήματα πριν γίνει Μελέτη Στατικής Επάρκειας, τα οποία είναι:<br />Εμβαδομετρικός έλεγχος.<br />Έλεγχος αύξησης φορτίου.<br />Έλεγχος τέμνουσας βάσης.<br /><br />Εάν δεν πληρείται το 3ο κριτήριο του ελέγχου τέμνουσας βάσης, τότε γίνεται στατική μελέτη επάρκειας. Αυτό δίνει μια ξεκάθαρη πορεία στον μελετητή, όπως επισημαίνουν έμπειροι τεχνικοί παράγοντες στο ecopress.gr, οι οποίοι επισημαίνουν ειδικότερα ότι για τους υπεύθυνους μηχανικούς ενδέχεται να ανακύψουν ειδικά θέματα προς αντιμετώπιση για κτίρια της χρονολογικής περιόδου , μεταξύ 1983 – 1986, όπου εκεί ενδέχεται να είναι δυσμενής ο υπολογισμός με τον κανονισμό της εποχής και ευμενέστερος με τον σημερινό.<br /><br />Βεβαίως, λένε οι ίδιοι παράγοντες όλοι οι μηχανικοί γνωρίζουν τους παλιούς κανονισμούς και έχουν λογισμικά, οπότε στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων δεν θα έχουν πρόσθετη επιβάρυνση ψηφιακού εξοπλισμού για να διαχειριστούν τέτοιες περιπτώσεις.<br /><br />Σε ειδικές περιπτώσεις, που οι μηχανικοί θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν τον Κανονισμό Επεμβάσεων (ΚΑΝΕΠΕ), θα πρέπει να βρουν λύσεις εφαρμογής ενός νέου κανονισμού, πράγμα που συνεπάγεται συνέργειες μεταξύ αυτών, που δεν έχουν και αυτών που διαθέτουν την εφαρμογή ή και την αγορά νέου λογισμικού, που να την υποστηρίζει.<br /><br />Κατά κύριο λόγο πάντως στις περιπτώσεις , όπου απαιτείται μελέτη στατικής επάρκειας, όπως σημειώνουν έγκυροι τεχνικοί παράγοντες θα γίνεται ως εξής:<br />Συλλογή στοιχείων, ( όπως γεωμετρικά και ποιότητες υλικών, σύμφωνα με το κεφ.10.1.1. του Κανονισμού Επεμβάσεων ( ΚΑΝΕΠΕ)<br />Η μελέτη θα γίνεται είτε με τους σημερινούς κανονισμούς (ΚΑΝΕΠΕ/ΕΥΡΩΚΩΔΙΚΕΣ) είτε με τον κανονισμό της εποχής κατασκευής του αυθαιρέτου-εγκατάστασης χρήσης, μετά από Υπεύθυνη Δήλωση του αιτούντα.<br />Σε κάθε περίπτωση η σεισμική φόρτιση θα είναι με τον σεισμικό συντελεστή, που ίσχυε τότε.<br />Η στάθμη επιτελεστικότητας στην περίπτωση μελέτης με τον Κανονισμό Επεμβάσεων (ΚΑΝΕΠΕ) θα είναι «οιονεί κατάρρευση»<br />Το αποτέλεσμα θα είναι είτε το κτίριο είναι επαρκές είτε απαιτείται περαιτέρω ανάλυση.<br />Το αποτέλεσμα θα κοινοποιείται στον αιτούνται και θα συνοδεύει την βεβαίωση μεταβίβασης του μηχανικού στην περίπτωση που η μελέτη γίνει ταυτόχρονα με τη μεταβίβαση.<br />Εάν αυτή γίνει ετεροχρονισμένα η απαίτηση για μελέτη στο χρονικό διάστημα που αναφέρει ο νόμος θα δηλώνεται στη βεβαίωση μεταβίβασης του μηχανικού.</span></h3>
</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-10776810859487932992018-01-11T23:03:00.004-08:002018-01-11T23:03:53.481-08:00Περιφέρεια Ηπείρου: υπεγράφη η πρόσκληση για την ''Ενεργειακή απόδοση κατοικιών''<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXCO5K5mfd097jd1RgtFu7LKregSSuoLU4orWq6eKif9mfTWuqJsoJnz3V4pxchptHReTPhuc-palM9Ed-g5ECFHeZFxglekgRoIr1u2Ir8PzSKcmyMhjutQ2z-WFOQ48duMB42LzGjw/s1600/k1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="181" data-original-width="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXCO5K5mfd097jd1RgtFu7LKregSSuoLU4orWq6eKif9mfTWuqJsoJnz3V4pxchptHReTPhuc-palM9Ed-g5ECFHeZFxglekgRoIr1u2Ir8PzSKcmyMhjutQ2z-WFOQ48duMB42LzGjw/s1600/k1.jpg" /></a></div>
<br /><br />Υπεγράφη από τον Περιφερειάρχη Ηπείρου κ. Αλέξανδρο Καχριμάνη η πρόσκληση «Αναβάθμιση κτιρίων και βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στον οικιακό κτιριακό τομέα», με συνολική δημόσια δαπάνη 4.500.000 ευρώ.<br /><br />Αποδέκτης της πρόσκλησης είναι το Εθνικό Ταμείο Επιχειρηματικότητας και Ανάπτυξης Α.Ε. (Ε.Τ.Ε.ΑΝ. ΑΕ), το οποίο στη συνέχεια θα εκδώσει πρόσκληση για τους ενδιαφερόμενους ιδιώτες.<br /><br />Η προκηρυσσόμενη δράση αφορά στην υλοποίηση παρεμβάσεων με σκοπό τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κατοικιών, που έχουν αποδεδειγμένα μικρή ενεργειακή απόδοση και οι οποίες ανήκουν σε ιδιοκτήτες με χαμηλά εισοδήματα, που δεν μπορούν να χρηματοδοτήσουν πλήρως με ιδία κεφάλαια την ενεργειακή αναβάθμιση της κατοικίας τους, ή στις οποίες θα υλοποιηθούν παρεμβάσεις που ξεπερνούν τα ελάχιστα απαιτούμενα επίπεδα ενεργειακής απόδοσης.<br /><br />Για την υλοποίηση της δράσης προβλέπεται η καταβολή ενίσχυσης η οποία θα αφορά, είτε σε απευθείας επιχορήγηση του ωφελούμενου, είτε σε επιχορήγηση σε συνδυασμό με άτοκο ή χαμηλότοκο δάνειο.<br /><br />Προκειμένου να διασφαλιστεί ο κοινωνικός χαρακτήρας της δράσης θα τεθούν συγκεκριμένα κριτήρια που θα αφορούν στην εισοδηματική κατάσταση του ιδιοκτήτη και ενδεχομένως στην τιμή ζώνης που βρίσκεται το ακίνητο. Ειδικά κίνητρα θα καθοριστούν επίσης για τις περιπτώσεις των πολυκατοικιών, όπου τα τελικά αποτελέσματα εξοικονόμησης είναι πολύ μεγαλύτερα.<br /><br />Οι παρεμβάσεις που θα χρηματοδοτηθούν θα αφορούν, μεταξύ άλλων, θερμομόνωση, αντικατάσταση κουφωμάτων, συστήματα σκίασης, αναβάθμιση συστήματος θέρμανσης, κλπ. Προκειμένου να επιτευχθεί η ενεργειακή αναβάθμιση των κατοικιών θα τεθεί συγκεκριμένος ενεργειακός στόχος που πρέπει να επιτευχθεί μέσω των χρηματοδοτούμενων παρεμβάσεων. Η κάλυψη του ενεργειακού στόχου θα διασφαλίζεται μέσω της διενέργειας ενεργειακής επιθεώρησης του κτιρίου από Ενεργειακό Επιθεωρητή τόσο πριν, όσο και μετά την υλοποίηση των παρεμβάσεων.<br /><br />Η δράση συμβάλλει στην εξοικονόμηση ενέργειας, ιδιαίτερα στην ανάγκη εξοικονόμησης πρωτογενούς ενέργειας στον οικιακό τομέα, αλλά και στην επίτευξη του εθνικού στόχου της μείωσης της κατανάλωσης πρωτογενούς ενέργειας κατά 2,85 Mtoe το 2020.</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-25969380121233331882018-01-11T22:55:00.000-08:002018-01-11T22:55:13.048-08:00Οι περιφράξεις οικοπέδων αύξησαν την οικοδομική δραστηριότητα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6LNeNWjKKXKc_TK_btIZfBe1y6pczSlZ5vF9mfgYtLu1OBIPegj-cfNXgDetmvQC1Tsh68UH8mCyReSMOjEAeBajTk6S5g5MurHl0Rpi6ChlVKYZSjMT-yLqNCuvvElXlhZCNK9WOMlQ/s1600/kthmatografhsh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="244" data-original-width="370" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6LNeNWjKKXKc_TK_btIZfBe1y6pczSlZ5vF9mfgYtLu1OBIPegj-cfNXgDetmvQC1Tsh68UH8mCyReSMOjEAeBajTk6S5g5MurHl0Rpi6ChlVKYZSjMT-yLqNCuvvElXlhZCNK9WOMlQ/s320/kthmatografhsh.jpg" width="320" /></a></div>
<br /><br />Περισσότερο στις περιφράξεις οικοπέδων και λιγότερο στις πραγματικές αναπτύξεις, ή έστω επεκτάσεις υφιστάμενων οικοδομών και κατοικιών οφείλεται η ανοδική τάση που καταγράφηκε στην ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα κατά το εννεάμηνο του 2017. Υπενθυμίζεται ότι με βάση τα σχετικά στοιχεία από τις άδειες που εκδόθηκαν στο σύνολο της χώρας προέκυψε άνοδος κατά 8,6% με βάση τον αριθμό των αδειών, κατά 16,8% με βάση την επιφάνεια και κατά 16,7% με βάση την όγκο.<br /><br />Ωστόσο, όπως ανέφερε πρόσφατα ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός, ένα σημαντικό μέρος των αδειών στο σύνολο της χώρας δεν αφορά σε νέες οικοδομές, ούτε καν σε επεκτάσεις, ή ανακαινίσεις υφιστάμενων κτιρίων, αλλά σε περιφράξεις οικοπέδων, οι οποίες επίσης συμπεριλαμβάνονται από την ΕΛΣΤΑΤ στην ιδιωτική οικοδομική δραστηριότητα. Σύμφωνα με τον ίδιο, κατά το 2017 παρατηρήθηκε μεγάλη αύξηση στην έκδοση αδειών περιτοιχίσεων οικοπέδων, λόγω της διαδικασίας ανάρτησης των δασικών χαρτών, που ώθησε αρκετούς οικοπεδούχους στο να προχωρήσουν τις σχετικές εργασίες, ώστε να κατοχυρώσουν την περιουσία τους.</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3477209913746081965.post-10999188810630680692017-11-19T22:54:00.000-08:002017-11-19T22:54:09.355-08:00Αυθαίρετα: Εγκύκλιος με οδηγίες για την εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων του ν.4495/2017<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzV7LmGDl7GLsxqiLXiTXsVAhCVousvzq5GPIjfqp9wr7Gv0xu0NCk36-Ne_x7DB3Pxycbh7sY4RjC9anMaQwdtS_wJMVtnz5tJI-XqJVlDTGwEzu4pbMkrC1yWpWxt8vZPJP-W5R3XM/s1600/%25CE%259C%25CE%2591%25CE%25A1%25CE%259C%25CE%259F%25CE%25A5%25CE%25A4%25CE%2591%25CE%25A3+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqzV7LmGDl7GLsxqiLXiTXsVAhCVousvzq5GPIjfqp9wr7Gv0xu0NCk36-Ne_x7DB3Pxycbh7sY4RjC9anMaQwdtS_wJMVtnz5tJI-XqJVlDTGwEzu4pbMkrC1yWpWxt8vZPJP-W5R3XM/s320/%25CE%259C%25CE%2591%25CE%25A1%25CE%259C%25CE%259F%25CE%25A5%25CE%25A4%25CE%2591%25CE%25A3+1.JPG" width="320" /></a></div>
<br /><br />Το ΥΠΕΝ εξέδωσε εγκύκλιο με οδηγίες για την εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων του ν.4495/2017.<br /><br />Στην εγκύκλιο αναφέρονται τα ακόλουθα:<br /><br />Με τον ν.4495/2017, προβλέπονται νέες δομές ελέγχου και προστασίας του δομημένου περιβάλλοντος καθώς επίσης δημιουργούνται νέα συλλογικά όργανα για την αποσυμφόρηση των υφισταμένων και την αντιμετώπιση δυσλειτουργιών στην εξέλιξη διοικητικών διαδικασιών, για την αποφυγή ταλαιπωρίας του πολίτη και την αποτελεσματικότερη προστασία του δομημένου περιβάλλοντος.<br /><br />Συνεπεία τούτου είναι επιτακτική, ενόψει και της καθιέρωσης της εφαρμογής των ηλεκτρονικών συστημάτων, η μέριμνα για την ομαλή μετάβαση υπηρεσιών και συλλογικών οργάνων, από το προϋφιστάμενο νομικό καθεστώς, στο προβλεπόμενο με τον ν.4495/2017 χωρίς χάσματα και κενό δικαίου που θα προξενούν ανασφάλεια δικαίου στους πολίτες και τις υπηρεσίες.<br /><br />Στο πλαίσιο αυτό, στον ν.4495/2017 έχουν τεθεί μεταβατικές διατάξεις ως προς το εφαρμοστέο δίκαιο, για τη διευκόλυνση των υπηρεσιών και των οργάνων που επιλαμβάνονται της εφαρμογής αυτών.<br /><br />Ειδικότερα :<br /><br />ΑΡΘΡΟ 26<br /><br />Με το άρθρο 26 παρ.1, διευκρινίζεται, ότι μέχρι τη συγκρότηση των Υπηρεσιών των Παρατηρητηρίων, τις αρμοδιότητες αυτών όπως ορίζονται στον νόμο, συνεχίζουν να τις ασκούν οι υπηρεσίες που τις είχαν πριν τη δημοσίευση του νόμου.<br /><br />Κατά συνέπεια τα τμήματα αυθαιρέτων των ΥΔΟΜ, εξακολουθούν να ασκούν τις αρμοδιότητες που είχαν μέχρι τη δημοσίευση του νόμου.<br /><br />Επίσης, ενδεικτικά σημειώνεται, ότι τα τμήματα επιθεώρησης Δόμησης και κατεδαφίσεων των Σωμάτων Επιθεώρησης Βορείου και Νοτίου Ελλάδος της Ειδικής Γραμματείας Σώματος Επιθεωρητών-Ελεγκτών του Υ.Π.ΕΝ., συνεχίζουν να ασκούν τις αρμοδιότητες που είχαν και ασκούσαν μέχρι τη δημοσίευση του νόμου.<br /><br />Με τη παρ. 2 του ιδίου άρθρου διευκρινίζεται ότι, αρμοδιότητες που ορίζονται στον νόμο και αποδόθηκαν σε νέα ή υφιστάμενα συλλογικά όργανα και επιτροπές, όπως προβλέπονται στα άρθρα 7, 13, 17, 18, 19, 20, 22 και 24, μέχρι τη συγκρότηση αυτών, τις αρμοδιότητες αυτές εξακολουθούν να τις ασκούν τα υφιστάμενα όργανα και οι επιτροπές με τη σύνθεση που έχουν, όπως τις είχαν και τις ασκούσαν πριν την δημοσίευση του νόμου.<br /><br />Στο πλαίσιο αυτό, ενδεικτικά αναφέρουμε, ότι μέχρι τη συγκρότηση της επιτροπής εξέτασης προσφυγών αυθαιρέτων, τις προσφυγές κατά των εκθέσεων αυτοψίας των αυθαιρέτων και τις εκκρεμείς ενστάσεις σύμφωνα με το άρθρο 4 του π.δ 267/1998, καθώς και τις εκκρεμείς προσφυγές κατά εκθέσεων αυτοψίας, θα συνεχίσει να τις εξετάζει το αρμόδιο ΣΥ.ΠΟ.ΘΑ.<br /><br />Τα ΣΑ εξακολουθούν να λειτουργούν μέχρι τη νέα συγκρότηση τους, με τις αρμοδιότητες που τους αποδίδονται στον ν.4495/2017.<br /><br />ΑΡΘΡΟ 50<br /><br />Για την εφαρμογή του άρθρου αυτού, διευκρινίζεται ότι μέχρι την έκδοση της Υπουργικής απόφασης που θα καθορίζει ζητήματα σχετικά με τη διαδικασία ηλεκτρονικής υποβολής των κατά περίπτωση δικαιολογητικών και τη ρύθμιση γενικώς των ζητημάτων του πληροφοριακού συστήματος και των ηλεκτρονικών υπηρεσιών που αφορούν την ηλεκτρονική εξυπηρέτηση των μηχανικών και των ενδιαφερομένων, εξακολουθούν οι οικοδομικές άδειες και η έγκριση των εργασιών μικρής κλίμακας, να εκδίδονται με τις προϋποθέσεις και τα δικαιολογητικά που ορίζονται στα άρθρα 36, 37 και 40, αλλά με τη διαδικασία που εκδίδονταν πριν τη δημοσίευση αυτού (δηλαδή με έγκριση και άδεια δόμησης των άρθρων 1 έως 8 του ν.4030/2011).<br /><br />Ειδικότερα στο ζήτημα της έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας, η κατάργηση της παραγράφου 2 του άρθρου 4 4του ν4067/2012 , ως ορίζεται στο άρθρο άρθρο 51 του ν4495/2017, διευκρινίζεται ότι αφορά μόνο στο ουσιαστικό περιεχόμενο των εργασιών έγκρισης μικρής κλίμακας, το οποίο ρυθμίζεται εκ νέου στο άρθρο 29 του νόμου και όχι στη διαδικασία που ακολουθείται για την έκδοση αυτής.<br /><br />Επομένως, μέχρι τη λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος, η έκδοση έγκρισης εργασιών μικρής κλίμακας θα γίνεται με τη διαδικασία που προβλεπόταν μέχρι τη δημοσίευση του νόμου, δηλαδή την Υ.Α 55174/2013.<br /><br />ΑΡΘΡΟ 125<br /><br />Λαμβάνοντας υπ' όψιν την παρ. 2 του άρθρου 125 του ν.4495/2017 σύμφωνα με την οποία «Μέχρι την έναρξη λειτουργίας του Παρατηρητηρίου Δομημένου Περιβάλλοντος εξακολουθούν να υφίστανται οι υπάρχουσες διοικητικές δομές με τις αρμοδιότητές τους σε σχέση με την εφαρμογή των προβλέψεων του παρόντος.», διευκρινίζεται ότι τις αρμοδιότητες του άρθρου 92 του ν.4495/2017 ήτοι τη διαπίστωση, τον χαρακτηρισμό, τη σύνταξη έκθεσης αυτοψίας και την επιβολή προστίμων για αυθαίρετες κατασκευές ή πολεοδομικές παραβάσεις, διενεργούν οι κατά τόπους Υπηρεσίες Δόμησης.<br /><br />Το υπάρχον έντυπο της έκθεσης αυτοψίας θα εξακολουθήσει να χρησιμοποιείται με ρητή μνεία στις διατάξεις του ν 4495/2017.<br /><br />Για τα αυθαίρετα που διαπιστώνονται μετά την ισχύ του ν.4495/2017, ο υπολογισμός των προστίμων γίνεται σύμφωνα με το άρθρο 94 του νόμου.<br /><br />Τα πρόστιμα διατήρησης αυθαιρέτων, για τα οποία έχει συνταχθεί έκθεση αυτοψίας και υπολογισμός προστίμων με τις προϊσχύουσες διατάξεις του άρθρου 26 του ν.4178/2013 και η έκθεση αυτοψίας έχει αριθμό πρωτοκόλλου και ημερομηνία τοιχοκόλλησης προ της ισχύος του ν.4495/2017, αναπροσαρμόζονται από τις 3 Νοεμβρίου 2017, με τις διατάξεις του άρθρου 94 του νόμου. Ο τρόπος απόδοσης των προστίμων όπως ορίζεται στην παρ. 5 του άρθρου 95 του ν.4495/2017 θα ξεκινήσει μετά την έναρξη λειτουργίας του Παρατηρητηρίου Δομημένου Περιβάλλοντος. Έως τότε εφαρμόζονται οι διατάξεις που ίσχυαν μέχρι τη δημοσίευση του νόμου.<br /><br />Η ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ<br />ΕΙΡΗΝΗ ΚΛΑΜΠΑΤΣΕΑ<br /><br />Δείτε το κείμενο της εγκυκλίου, <a href="https://diavgeia.gov.gr/doc/9%CE%A1%CE%9C34653%CE%A08-%CE%A8%CE%A72?inline=true">εδώ</a>.</div>
enghttp://www.blogger.com/profile/14889692471287475020noreply@blogger.com0