«Ανακαίνιση Κατοικίας»: Επιδοτήσεις έως 95%

 

Ποιοι είναι οι δικαιούχοι και ποια τα ποσοστά επιχορήγησης;

Δικαίωμα συμμετοχής έχουν φυσικά πρόσωπα με συγκεκριμένα εμπράγματα δικαιώματα και βάσει εισοδηματικών κατηγοριών του φορολογικού έτους 2025.

1. Εμπράγματα Δικαιώματα

• Κλειστές κατοικίες: Απαιτείται πλήρης κυριότητα ή επικαρπία σε ποσοστό $\ge$ 50%.
• Ανοικτές κατοικίες: Αρκεί οποιοδήποτε εμπράγματο δικαιώμα (πλήρης κυριότητα, επικαρπία, ψιλή κυριότητα) , υπό την προϋπόθεση ότι το ακίνητο χρησιμοποιείται ως κύρια κατοικία. Σε περίπτωση ψιλής κυριότητας, απαιτείται η συναίνεση του επικαρπωτή.

2. Εισοδηματικές Κατηγορίες & Βασικά Ποσοστά (Φορολογικό Έτος 2025)

Οικογενειακή Κατάσταση	Κατηγορία Ι (Επιχορήγηση 80%) PDF	Κατηγορία ΙΙ (Επιχορήγηση 70%) PDF
Άγαμος	έως 18.000 €	έως 25.000 €
Έγγαμος / ΜΣΣ χωρίς παιδιά	έως 25.000 € νωση	έως 35.000 €
Έγγαμος / ΜΣΣ με 1 παιδί	έως 30.000 €	έως 40.000 €
Έγγαμος / ΜΣΣ με 2 παιδιά ή Μονογονεϊκή με 1 παιδί	έως 35.000 € / 28.000 €	έως 45.000 € / 39.000 €
Για κάθε επιπλέον παιδί	+5.000 €	+5.000 €

Σημείωση: Εάν το εισόδημα του 2025 υπερβαίνει τα όρια, εξετάζεται ο μέσος όρος των ετών 2023, 2024 και 2025.

3. Προσαυξήσεις Ποσοστών (Σωρευτικές)

Τα ποσοστά αυξάνονται κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες στις εξής περιπτώσεις:

• Ακίνητα σε ορεινές ή νησιωτικές περιοχές.
• Μονογονεϊκές οικογένειες (με αποκλειστική επιμέλεια), τρίτεκνοι και πολύτεκνοι.
• Άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ), με την προϋπόθεση της ιδιοκατοίκησης.

Το ανώτατο όριο επιχορήγησης ορίζεται στο 95% για την Κατηγορία Ι και στο 85% για την Κατηγορία ΙΙ.

Ποιες κατοικίες εντάσσονται στο πρόγραμμα;

Για να κριθεί επιλέξιμη μια κατοικία, πρέπει να πληροί σωρευτικά τα ακόλουθα κριτήρια:

• Νομικό καθεστώς: Να υφίσταται νόμιμα και να μην έχει κριθεί κατεδαφιστέα.
• Παλαιότητα: Ύπαρξη οικοδομικής άδειας ή νομιμοποιητικού εγγράφου με έκδοση έως την 31η Δεκεμβρίου 1990.
• Επιφάνεια: Επιφάνεια κύριων χώρων $\le$ 120 τ.μ.. Κατά εξαίρεση, για τριτέκνους/πολυτέκνους το όριο αυξάνεται στα 150 τ.μ. (χωρίς όμως να επιδοτούνται τα επιπλέον 30 τ.μ.).
• Ενεργειακή κλάση: Κατάταξη βάσει Α’ ΠΕΑ σε κατηγορία ίση ή χαμηλότερη της Γ.
• Αποκλεισμοί: Δεν είναι επιλέξιμα ακίνητα εγγεγραμμένα στο Μητρώο Βραχυχρόνιας Μίσθωσης της ΑΑΔΕ , καθώς και όσα έχουν υπαχθεί σε προγράμματα εξοικονόμησης ή ανακαίνισης με ημερομηνία υπαγωγής μετά την 01.01.2020.

Ορισμός Κλειστής Κατοικίας

Ως «κλειστή» νοείται η κατοικία που αποδεδειγμένα δεν χρησιμοποιούνταν κατά τα έτη 2024 και 2025. Αυτό πιστοποιείται είτε από διακοπή ηλεκτροδότησης προ της 01.01.2024 , είτε από συνολική κατανάλωση < 50 kWh για τη διετία 2024-2025. Παράλληλα, πρέπει να έχει δηλωθεί ως «κενή» στο έντυπο Ε2 του φορολογικού έτους 2025.

Επιλέξιμες δαπάνες και οικονομικά όρια

Το πρόγραμμα καλύπτει δαπάνες ανακαίνισης, επισκευής, ενεργειακής αναβάθμισης και αγοράς υλικών (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ).

• Υποχρεωτικές αναλογίες εργασιών: Οι παρεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης πρέπει να οδηγούν σε βελτίωση κατά τουλάχιστον μία ενεργειακή κατηγορία. Το κόστος των ενεργειακών εργασιών πρέπει να αποτελεί κατ’ ελάχιστον το 20% και κατά μέγιστο το 40% του συνολικού επιλέξιμου προϋπολογισμού.
• Ανώτατο όριο δαπανών: Η επιχορήγηση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 300 € ανά τ.μ. κύριων χώρων. Συνεπώς, για μια κατοικία 120 τ.μ., η μέγιστη επιχορήγηση παρεμβάσεων αγγίζει τις 36.000 €.
• Προκαταβολή: Με την απόφαση υπαγωγής καταβάλλεται προκαταβολή 60% της επιχορήγησης. Για την αποδέσμευση και χρήση της, ο ωφελούμενος οφείλει να έχει καταβάλει μέσω τραπέζης το 40% της ιδίας συμμετοχής του.

Ο κρίσιμος ρόλος των μηχανικών στη διαδικασία

Η εμπλοκή του τεχνικού κόσμου είναι καθολική και θεσμικά κατοχυρωμένη σε όλα τα στάδια της δράσης. Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ) ορίζεται ως φορέας υλοποίησης.

1. Στάδιο Αίτησης & Σύνταξης Φακέλου

Ο Μηχανικός αναλαμβάνει ως Τεχνικός Σύμβουλος του έργου για:

• Τη σύνταξη του λεπτομερούς Σχεδίου Παρεμβάσεων.
• Την έκδοση των απαραίτητων οικοδομικών αδειών ή εγκρίσεων εργασιών.
• Την έκδοση της Ηλεκτρονικής Ταυτότητας Κτιρίου (ΗΤΚ).
• Τη διενέργεια της πρώτης ενεργειακής επιθεώρησης για την έκδοση του Α’ ΠΕΑ.

Σημαντικό: Τα δικαιολογητικά αυτά (ΗΤΚ και Α’ ΠΕΑ) πρέπει να υποβληθούν εντός τριών (3) μηνών από τον χαρακτηρισμό της αίτησης ως αρχικά επιλέξιμης.

2. Στάδιο Πιστοποίησης και Ολοκλήρωσης

Για την αποφυγή σύγκρουσης συμφερόντων και τη διασφάλιση της διαδρομής ελέγχου, η πιστοποίηση του έργου γίνεται από ανεξάρτητους μηχανικούς. Το ΤΕΕ, μέσω κλήρωσης από τα μητρώα του, ορίζει:

• Ενεργειακό Επιθεωρητή για την έκδοση του Β’ ΠΕΑ.
• Ελεγκτή Δόμησης για τη διενέργεια επιτόπιου ελέγχου και πιστοποίησης των εργασιών ανακαίνισης.

3. Κάλυψη Αμοιβών Μηχανικών

Το πρόγραμμα καλύπτει τις λοιπές δαπάνες (αμοιβές μηχανικών, κόστος έκδοσης αδειών, ΗΤΚ, ΠΕΑ, Ελεγκτή Δόμησης) σε ποσοστό 100%. Το ανώτατο συνολικό ποσό για αυτές τις αμοιβές ορίζεται στα 2.500 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) ανά αίτηση.

Μακροχρόνιες δεσμεύσεις ωφελούμενων

Οι ιδιοκτήτες που θα επιδοτηθούν αναλαμβάνουν αυστηρές υποχρεώσεις για τουλάχιστον πέντε (5) έτη από την ολοκλήρωση του έργου:

• Διατήρηση χρήσης: Οι ανοικτές κατοικίες προορίζονται αποκλειστικά για ιδιοκατοίκηση. Οι κλειστές μπορούν είτε να ιδιοκατοικηθούν είτε να εκμισθωθούν μακροχρόνια ως κύριες κατοικίες.
• Όροι Μακροχρόνιας Μίσθωσης: Το συμβόλαιο πρέπει να αναρτηθεί στην ΑΑΔΕ εντός οκτώ (8) μηνών από την ολοκλήρωση των εργασιών. Επιβάλλεται σταθερό μίσθωμα για τα πρώτα τρία (3) έτη. Το συνολικό διάστημα που το ακίνητο μπορεί να μείνει κενό μεταξύ διαδοχικών μισθώσεων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 11 μήνες εντός της πενταετίας.
• Ρητές Απαγορεύσεις: Απαγορεύεται η βραχυχρόνια μίσθωση (τύπου Airbnb) , η εκμίσθωση σε νομικά πρόσωπα ή για επαγγελματική στέγη , καθώς και η υπεκμίσθωση ή παραχώρηση χρήσης.

Η παραβίαση των όρων ή η μεταβίβαση του ακινήτου εντός της πενταετίας συνεπάγεται ολική ή αναλογική ανάκτηση της καταβληθείσας επιχορήγησης

Στασινός από Ιωάννινα: Έχουμε μια ευκαιρία να φτιάξουμε μια Ελλάδα σύγχρονη, πράσινη και καινοτόμα

 

Πλέγμα πέντε μεταρρυθμίσεων,  που συνδέουν το θεσμικό,  αναπτυξιακό έργο του ΤΕΕ και την επιστημονική και παραγωγική δραστηριότητα των Μηχανικών με την πρόοδο της χώρας παρουσίασε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός από τα Ιωάννινα, στην  επετειακή εκδήλωση για την καμπάνια εορτασμού των 100 χρόνων του ΤΕΕ,  τονίζοντας ότι «έχουμε μια μοναδική ευκαιρία να φτιάξουμε μια Ελλάδα σύγχρονη, πράσινη, καινοτόμα, πλούσια ξανά»,  ζητώντας  για αυτό το σκοπό τη συμβολή όλων των πολιτικών, θεσμικών και παραγωγικών δυνάμεων του τόπου.

Η καμπανιά του ΤΕΕ, μεταφέροντας  το μήνυμα για το ρόλο και το έργο των Ελλήνων Μηχανικών και του επαγγελματικού τους φορέα, του ΤΕΕ, στην ανόρθωση και ανάπτυξη της χώρας τον τελευταίο αιώνα περιοδεύει με δεκάδες τοπικές εκδηλώσεις, ημερίδες, συνέδρια σε όλη την Ελλάδα, με κεντρικό μήνυμα «εκατό χρόνια σχεδιάζουμε την Ελλάδα του αύριο. Και συνεχίζουμε»,  είπε ο Γιώργος Στασινός στην εκδήλωση των Ιωαννίνων, που έγινε με μεγάλη επιτυχία,  παρουσία εκπροσώπων της Κυβέρνησης, Βουλευτών, Ακαδημαϊκών, Τοπικών Αρχών και συμμετοχή μεγάλου πλήθους Μηχανικών, στην αίθουσα εκδηλώσεων του Περιφερειακού Τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ.

«Το ΤΕΕ και οι Μηχανικοί πρωτοστατούν στον πράσινο ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας και στην ανθεκτικότητα», είπε ο Γιώργος Στασινός  εστιάζοντας σε «πέντε έννοιες με νόημα και περιεχόμενο ουσίας: Μηχανικοί, Περιβάλλον, Επιστήμη, Κοινωνία. Ανάπτυξη, που  δημιουργούν δυναμικά δίδυμα με τις βασικές μας έννοιες: Πράξεις με έργα. Πράσινος Μετασχηματισμός. Νέες Υπηρεσίες. Ψηφιακός Μετασχηματισμός. Βιωσιμότητα». Και τόνισε ότι: «Mε αυτές τις πέντε συν πέντε λέξεις και φράσεις, πυλώνες αν μου επιτρέπετε, αποτυπώνουμε την ουσία του έργου του ΤΕΕ χθες, σήμερα και αύριο».

 

Πλέγμα 5 μεταρρυθμίσεων για την πρόοδο της χώρας

Στην αιχμή της ομιλίας του ο Πρόεδρος του ΤΕΕ ανέδειξε «ένα πλέγμα 5 μεταρρυθμίσεων για την πρόοδο της χώρας. Ένα πλέγμα αλλαγών και στόχων, μέσα από συγκεκριμένες δράσεις, που αλλάζει την Ελλάδα και που μαζί της αλλάζει η δουλειά μας και όλοι εμείς», που «αποδεικνύουν τον θεσμικό και μεταρρυθμιστικό ρόλο ενός ιστορικού θεσμού, του ΤΕΕ, που έκλεισε ήδη τα 100 χρόνια προσφοράς στην ελληνική κοινωνία». Ο Γιώργος Στασινός τις παρουσίασε αναφέροντας σχηματικά ότι αυτές είναι:

1.    Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες παντού:  «Θέλουμε ο μηχανικός, οι πολίτες, οι επιχειρήσεις και εν τέλει η δημόσια διοίκηση να καταφέρουν να εξυπηρετούνται για όλα μέσα από ηλεκτρονικά συστήματα αιχμής».

2.    Κράτος βοηθός και όχι δυνάστης του πολίτη: «Θέλουμε να απελευθερώσουμε τις δυνάμεις της δημόσιας διοίκησης από το κακό τους παρελθόν, να αναδείξουμε την ωφέλεια που μπορεί να έχει για την κοινωνία και την οικονομία, με διαφάνεια, αξιοπιστία, λογοδοσία, ανταγωνιστικότητα και ποιότητα».

3.    Στρατηγικός αναπτυξιακός σχεδιασμός στην πράξη: «Θέλουμε το κράτος να γίνει πραγματικά επιτελικό και να καταφέρει επιτέλους να σχεδιάσει την ανάπτυξη του τόπου».

4.    Ενισχυμένος ρόλος του μηχανικού:  «Θέλουμε, για μια ακόμη φορά στην ιστορία της χώρας, τον μηχανικό στυλοβάτη της ανάπτυξης. Με νέα προσόντα, με ενισχυμένο ρόλο, με πολλαπλούς ρόλους και έργα».

5.    Βιώσιμη Ανάπτυξη με νέες δουλειές για όλους: «Θέλουμε πολιτικές που διαχέονται στην κοινωνία, που συμβάλλουν παράλληλα στην προστασία του περιβάλλοντος και στη δημιουργία νέου πλούτου, που δημιουργούν καλά αμειβόμενες νέες θέσεις εργασίας, Με μοναδικούς πόρους διαθέσιμους, μέσω Ταμείου Ανάκαμψης Ανθεκτικότητας και νέου ΕΣΠΑ, το στοίχημα είναι η έμπρακτη διάχυση στην κοινωνία όλων των ωφελημάτων».

 

Έχουμε μια μοναδική ευκαιρία να φτιάξουμε μια Ελλάδα σύγχρονη, πράσινη, καινοτόμα, πλούσια ξανά 

«Τα επόμενα 4-5 χρόνια είναι κρίσιμα για να αλλάξει επίπεδο η χώρα και το επίπεδο ζωής των πολιτών στο τέλος της δεκαετίας»,  τόνισε ο Γιώργος Στασινός μιλώντας «για  μοναδικό στην ιστορία επενδυτικό σχέδιο, που υλοποιεί η Πολιτεία, το οποίο  συνδυάζει πόρους από το πρωτοφανές Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας και από το νέο ΕΣΠΑ, σε συνδυασμό με κλασσικούς δημόσιους πόρους. Και προωθεί ταυτόχρονα τομεακές πολιτικές που έρχονται να κτίσουν πάνω στην εμπειρία ετών», θέτοντας τις  βασικές προϋποθέσεις,  «για να καταφέρουμε να κάνουμε την Πατρίδα μας βιώσιμη – για εμάς και τα παιδιά μας», ως εξής:

·      «Ο πιο σημαντικός παράγοντας τα επόμενα χρόνια είναι ο χρόνος. Δεν έχει πια σημασία να συζητάμε αιώνια, ούτε να σχεδιάζουμε επί δεκαετίες.  Η ώρα της δράσης είναι τώρα.  Γιατί και η αδράνεια είναι ευθύνη…»,  προσθέτοντας ότι:

·      «Kαλά τα χρήματα αλλά πρέπει να ξοδεύονται με στόχο, χρονοδιάγραμμα και αποτελεσματικότητα. Έγκαιρα και σωστά. Νοικοκυρεμένα».

·      «Πρέπει να τρέξουμε εμπροσθοβαρώς τώρα, να σπείρουμε και να ποτίσουμε τώρα, για να θερίσουμε σε λίγα χρόνια. Αυτό μπορεί να γίνει από μια αληθινή ανάπτυξη που θα προέλθει και από ιδιωτικά και από δημόσια έργα, σε κάθε κλάδο και τομέα. Με σαφές πράσινο πρόσημο και περιβαλλοντικούς στόχους».

·      «Απαιτείται η συμβολή όλων. Για να επιτευχθούν όλα δεν αρκεί μόνο η προσπάθεια της Κυβέρνησης. Χρειάζεται η συμβολή και της αντιπολίτευσης αλλά και όλων των παραγωγικών δυνάμεων.  Απαιτείται η έντονη προσπάθεια όχι μόνο του κεντρικού κράτους αλλά και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και των τοπικών κοινωνιών.  Χρειάζεται η συμβολή όλων των επιστημόνων με κυρίαρχους τους μηχανικούς αλλά και όλης της αλυσίδας των επαγγελμάτων και των εργαζομένων είπε ο Γιώργος Στασινός υπογραμμίζοντας ότι:

·      «Mόνο όλοι μαζί θα πετύχουμε ή θα αποτύχουμε. Δεν θα κερδίσουν μόνο κάποιοι. Όλοι μαζί θα προχωρήσουμε μπροστά ή θα μείνουμε προσκολλημένοι στο χθες. Αλλιώς θα χάσουμε και ευκαιρίες και εισοδήματα και, εν τέλει, θα κληθούμε να παραδώσουμε στα παιδιά μας έναν χειρότερο πλανήτη, μια χειρότερη φύση, μια χειρότερη χώρα…».

 

Το ΤΕΕ υλοποιεί με έργα τον πράσινο ψηφιακό μετασχηματισμό της χώρας

«Το TEE  δεν κρύβεται και αναλαμβάνει να υλοποιήσει όσα το κράτος δυσκολεύεται να κάνει», είπε ο Πρόεδρος του ΤΕΕ και αναφέρθηκε:

·      Στα ψηφιακά έργα που έχει υλοποιήσει και παρέχει προς τους Μηχανικούς, την Πολιτεία και τους Πολίτες τα τελευταία χρόνια το ΤΕΕ, όπως είναι: e-Άδειες, συμβούλια αρχιτεκτονικής στο e-Άδειες, ηλεκτρονική διασύνδεση πυροσβεστικής και αστυνομίας στο e-Άδειες, Ηλεκτρονική Ταυτότητα Κτιρίου, Ελεγκτές Δόμησης, καταγραφή υποδομών προσβασιμότητας για εμποδιζόμενα άτομα και ανθρώπους με αναπηρία σε δημόσια κτίρια, πρόγραμμα «Εξοικονομώ» για κατοικίες, σύστημα πιστοποίησης προσόντων προσώπων – εκτιμητές ακινήτων, δημιουργία μητρώου μηχανικών για αδειοδότηση έργων ΑΠΕ, helpdesk για μηχανικούς κ.ά. Και σε

·      Στα έργα – ορόσημα, που πηγαίνουν την Ελλάδα ένα βήμα πιο μπροστά, έχουν ήδη ξεκινήσει και οδεύουν στην ολοκλήρωσή τους,  όπως είναι: ο Ενιαίος Ψηφιακός Χάρτης, το Εθνικό Μητρώο Υποδομών, το πρόγραμμα πολεοδομικών μεταρρυθμίσεων «Κωνσταντίνος Δοξιάδης» και η ψηφιοποίηση αρχείων πολεοδομικής πληροφορίας.

 

Τα Γιάννενα και η Ήπειρος έχουν δημιουργήσει και αναπτύσσουν  νέο δυναμικό οικοσύστημα καινοτομίας

Ο Γιώργος Στασινός μίλησε ακόμη για «το υψηλό επίπεδο των Ελλήνων Μηχανικών που τους αναγνωρίζεται και διεθνώς», και « το υψηλό επίπεδο σπουδών σε ποιοτικά Πολυτεχνεία και Πολυτεχνικές Σχολές, όπως αυτά που έχουμε τα οποία πρέπει να διαφυλάξουμε και να αναπτύξουμε»,  επιφυλάσσοντας ιδιαίτερη αναφορά «στο υψηλό επίπεδο του Πανεπιστημίου  Ιωαννίνων, και στους εκατοντάδες αξιόλογους Μηχανικούς αποφοίτους του», προσθέτοντας ότι: «Και τα Γιάννενα και η Ήπειρος, με ένα νέο δυναμικό οικοσύστημα καινοτομίας που ήδη έχει δημιουργήσει και μπορεί να μεγαλώσει, το αποδεικνύει επίσης στην πράξη». Ο Γιώργος Στασινός αναφέροντας την καταγωγή του από την Ήπειρο είπε χαρακτηριστικά ότι: «Και οι Ηπειρώτες – μας το αναγνωρίζουν νομίζω όλοι οι άλλοι συμπατριώτες μας – ξέρουμε από παραγωγή πλούτου και ορθό λόγο».

 

Νίκος Παπαθανάσης: η συνεργασία Πολιτείας – ΤΕΕ αναμφίβολα προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας

Εκφράζοντας τη σταθερή πεποίθησή του ότι «οι μηχανικοί κατ’ ουσίαν σηματοδοτούν την ανάπτυξη μίας χώρας» αναφέρθηκε στη σημασία της συνεργασίας της Πολιτεία και κυβέρνησης με το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας ο Νίκος Παπαθανάσης Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, απευθύνοντας γραπτό χαιρετισμό στην εκδήλωση για τα 100 χρόνια ΤΕΕ στα Ιωάννινα, σημειώνοντας ότι:  «είναι μία συνεργασία που είναι αναμφίβολα προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας».

«Το ΤΕΕ, όπως πολύ συχνά αναφέρει και ο Πρόεδρος Γιώργος Στασινός, αναλαμβάνει πλέον να φέρει σε πέρας δύσκολα έργα, απαιτητικές αποστολές και το κάνει με την βαρύτητα του θεσμικού του ρόλου» σημείωσε ο κος Παπαθανάσης,  υπογραμμίζοντας ότι: «Αυτός ο ρόλος στην επόμενη ημέρα της Ελλάδας είναι κομβικός καθώς για πρώτη φορά το ΤΕΕ έχει αναλάβει ως αναθέτουσα αρχή, έργα του Ταμείου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, αλλά και του ΕΣΠΑ, που μεταμορφώνουν την χώρα μας. Έργα που αποτελούσαν χρόνιες εκκρεμότητες, σύνθετα και κρίσιμα για να αποκτήσει η Ελλάδα ανθεκτικές και σύγχρονες υποδομές που υπηρετούν την κεντρική στρατηγική της πράσινης και ψηφιακής μετάβασης»

Ο κ. Παπαθανάσης, αφού υπογράμμισε την επιλογή της κυβέρνησης και του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για στενότερη συνεργασία με το ΤΕΕ, τόνισε ότι «το ΤΕΕ, σήμερα, μπορεί και πρέπει να παίξει πιο ουσιαστικό ρόλο στο αναπτυξιακό άλμα που φιλοδοξούμε να πετύχουμε συλλογικά ως κοινωνία». «Διότι με τη δύναμη που του δίνει η επιστημοσύνη των μελών του και την αξιοπιστία, τη συνέπεια και την αποτελεσματικότητα που χαρακτηρίζουν την παρούσα διοίκησή του, μπορεί και πρέπει να στηρίξει την Πολιτεία, στις σύγχρονες προκλήσεις, ακόμη περισσότερο από όσα έχει πράξει στον έναν αιώνα ιστορία του» συνέχισε. Χαρακτήρισε δε το ΤΕΕ «ικανό κοινωνικό εταίρο»,  εξηγώντας ότι «το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας ξέρει πώς να διεκδικεί, να προτείνει και να πρωτοστατεί σε ζητήματα που η Πολιτεία πρέπει να ασχοληθεί οργανωμένα και ξέρει πώς μέσα από το επιστημονικό του έργο να φέρνει στο σήμερα τεχνολογίες και εξελίξεις του αύριο. Έχει, επομένως ενεργή συμμετοχή στην εθνική αναπτυξιακή προσπάθεια».

Αναφερόμενος ειδικά στην εκδήλωση, στο ΤΕΕ Ηπείρου ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών σημείωσε χαρακτηριστικά ότι: «Ο επίσημος Τεχνικός Σύμβουλος του Κράτους, το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας, κλείνει έναν αιώνα ιστορίας, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην αναπτυξιακή πορεία όλων των Περιφερειών της χώρας μας. Επομένως αποκτά ιδιαίτερο συμβολισμό το γεγονός ότι ανέλαβε να οργανώσει επετειακές εκδηλώσεις στην Περιφέρεια, εκεί που «χτυπά» η καρδιά της ελληνικής οικονομίας.».

Ιόνια Οδός: Προχωρά ο διαγωνισμός για το νέο τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά

 

ωρίς προσφυγές κύλησε το πρώτο κρίσιμο διάστημα του διαγωνισμού για να μεγαλώσει η Ιόνια Οδός με το νέο τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά. Σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com το δεκαήμερο που υπήρχε για να κατατεθεί κάποια ένσταση πέρασε χωρίς να υπάρξει κάποια κίνηση από τα συμμετέχοντα σχήματα.

Αυτό σημαίνει πως το επόμενο διάστημα ξεκινά η διαδικασία των πρακτικών από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών που θα οδηγήσει στην ανακήρυξη της AVAX από μειοδότη σε προσωρινό ανάδοχο του μεγάλου οδικού έργου. Να θυμίσουμε ότι ο διαγωνισμός ξεκίνησε την Πέμπτη 21 Δεκεμβρίου 2023. Σε αυτόν όπως είχε πληροφορηθεί το ypodomes.com η AVAX μειοδότησε με 17,50%. Δεύτερη ήρθε η ΤΕΡΝΑ με 16,5% και τρίτο το σχήμα ΔΟΜΙΚΗ ΚΡΗΤΗΣ-ΕΚΤΕΡ-ΕΡΕΤΒΟ-ΤΕΝΑ με 16,5ο%. Ακολούθησαν ΙΝΤΡΑΚΑΤ-ΜΕΤΚΑ με 11,08% και ΟΔΟΣ-ΙΝΤΕΡΚΑΤ-ΕΡΓΟΔΟΜΙΚΗ ΒΟΙΩΤΙΑΣ-ΕΡΓΟΚΑΤ με 10,31%.

Τα επόμενα βήματα

Σε σχέση πάντα με τον διαγωνισμό για το Ιωάννινα-Κακαβιά τα επόμενα βήματα είναι η ανακήρυξη της AVAX σε προσωρινό ανάδοχο. Εκεί πάλι θα μπορεί κάποιο από τα άλλα σχήματα να καταθέσει προσφυγή. Εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά θα ζητηθούν όλα τα απαραίτητα έγγραφα από την τεχνική εταιρεία και θα ετοιμαστεί το κείμενο της σύμβασης. Στη συνέχεια θα οδεύσει προς έγκριση στο Ελεγκτικό Συνέδριο και μετά από αυτό το στάδιο θα γίνει η παρουσίαση του έργου στην Βουλή των Ελλήνων. Τελευταία πράξη του διαγωνισμού θα είναι η υπογραφή της σύμβασης κατασκευής που θα δώσει σάρκα και οστά στην υλοποίηση του.

Αν όλα τα παραπάνω κυλήσουν χωρίς καθυστερήσεις τότε ίσως μέχρι το τέλος καλοκαιριού να έχουμε την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας. Με την εκκίνηση του έργου θα έχουμε το πρώτο μεγάλο οδικό έργο στην Ήπειρο από το 2017, όταν ολοκληρώθηκε τότε η Ιόνια Οδός από το Αντίρριο στην Αιτωλοακαρνανία, μέχρι σχεδόν την είσοδο της πόλης των Ιωαννίνων σε συμβολή με την Εγνατία Οδό.

Ο διαγωνισμός για το Ιωάννινα-Κακαβιά έχει περάσει κυριολεκτικά από φουρτούνες. Το έργο την δεκαετία του 2000 ήταν να μπει στο αντικείμενο του έργου της Ιόνιας Οδού, όμως λόγω αντιδράσεων το συγκεκριμένο τμήμα βγήκε εκτός. Στη συνέχεια εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ 2007-2013 αλλά απεντάχθηκε το 2016 καθώς δεν είχαν προχωρήσει οι διαδικασίες. Μετά από χρόνια αδράνειας, το έργο επανέρχεται στο προσκήνιο το 2021 και τελικά στις αρχές του 2023 προκηρύσσεται ο διαγωνισμός.

Και εκεί όμως είχαμε “περιπέτειες” μιας και η διαδικασία ακυρώνεται δύο φορές λόγω προσφυγών από ενδιαφερόμενα σχήματα κατά των όρων της προκήρυξης. Θα χρειαστεί ένας τρίτος διαγωνισμός από το υπουργείο ΥΠΟΜΕ ο οποίος τελικά μας έφτασε στο σήμερα και στην ελπίδα πως το έργο αυτό με την μακρόχρονη ιστορία θα καταφέρει να προχωρήσει οριστικά προς υλοποίηση.

Ποιο είναι το έργο

Το κόστος του έργου με τον ΦΠΑ είναι 310 εκατ. ευρώ ενώ περιλαμβάνονται και επιπλέον 76 εκατ. ευρώ ως προαιρέσεις, για το τμήμα Καλπάκι-Κακαβιά και τις συνδέσεις με αεροδρόμιο και ΒΙΠΕ Ιωάννινων. Συνολικά το κόστος ανέρχεται σε 386 εκατ. ευρώ. Αναθέτουσα Αρχή του έργου είναι ο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Πιο αναλυτικά, αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή του τμήματος της Ιόνιας Οδού από τη συμβολή της με την Εγνατία Οδό μέχρι την Κακαβιά και τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Το έργο περιλαμβάνει δύο υποτμήματα:

– Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι. Με αρχή το τέλος της σύμβασης παραχώρησης (Χ.Θ. 4+800) και πέρας το τέλος του AK Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και συνολικό μήκος 46,4 χλμ νέας χάραξης. Στο υποτμήμα περιλαμβάνονται έξι (6) Ανισόπεδοι Κόμβοι, εκ των οποίων ο ΑΚ Κ3 Πασσαρώνος (Χ.Θ. 21+940 – Χ.Θ. 23+441) αποτελεί την Προαίρεση 1, μήκους 1,47χλμ.

– Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά. Με αρχή το πέρας του ΑΚ Καλπακίου (Χ.Θ. 51+237,37) και πέρας τον μεθοριακό σταθμό Κακαβιάς (Χ.Θ. 74+349,66) και συνολικό μήκος 23,11 χλμ, προβλέπεται η αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού, που αποτελεί την Προαίρεση 2.

Η διάρκεια των έργων για το Ιωάννινα-Κακαβιά έχει οριστεί σε 54 μήνες από την υπογραφή της σχετικής σύμβασης. Εφόσον οι υπογραφές πέσουν μέχρι το καλοκαίρι του 2024, τότε το έργο, χωρίς να υπολογίζουμε καθυστερήσεις, θα μπορεί να ολοκληρωθεί στα τέλη του 2028. Με το Ιωάννινα-Κακαβιά, ολοκληρώνεται και η Ιόνια Οδός ως ένας κάθετος άξονας με αρχή το Αντίρριο και τέλος το συνοριακό πέρασμα της Κακαβιάς προς Αλβανία.

Το αντικείμενο του έργου

Η Ιόνια Οδός θα μεγαλώσει με το Ιωάννινα-Κακαβιά. Συγκεκριμένα στα έργα που θα κατασκευασθούν, περιλαμβάνονται:

• Ολοκλήρωση του Ανισόπεδου Κόμβου Εγνατίας (Κ0).

• Κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα “Ανισόπεδος κόμβος Ιόνιας Οδού με Εγνατία Οδό έως Ανισόπεδο κόμβο Καλπακίου μήκους 46,4 km (Χ.Θ. 4+800 – Χ.Θ. 51+237,37) με την κατασκευή έξι (6) ανισόπεδων κόμβων :

1. Α/Κ. Κοσμηράς – Ασβεστοχωρίου (Κ1), επιτρέπει την εξυπηρέτηση των οικισμών Κοσμηράς, Ασβεστοχωρίου και Κόντσικας από την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”.

2. Α/Κ Γραμμενοχωρίων (Κ2). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών Κόντσικας, Λοφίσκου, Πετραλώνων, Περάτη, Γραμμένου, Βαγενιτίου και Πολύλοφου με την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”.

3. Του Α/Κ Πασσαρώνος (Κ3) (Προαίρεση 1) από Χ.Θ. 21+940 έως Χ.Θ. 23+441 που προορίζεται να εξυπηρετήσει τη σύνδεση των περιοχών του βορείου τμήματος της Ιόνιας Οδού με το αεροδρόμιο, τη ΒΙΠΕ και το πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης των Ιωαννίνων και δευτερευόντως παρέχει πρόσβαση από/προς την Ιόνια Οδό στις δυτικές περιοχές του Ν. Ιωαννίνων αλλά και τις ανατολικές του νομού Θεσπρωτίας. Πρόκειται για τρισκελή ανισόπεδο κόμβο που προβλέπεται να διαμορφωθεί με μορφή “αριστερής

4. Του Α/Κ Ζίτσας (Κ4) που θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών της Δ.Ε. Ζίτσας αλλά και των οικισμών Πετσάλι, Νεοχώρι και Λαψίστα με την Ιόνια Οδό και έχει μορφή “διαμαντιού”

5. Α/Κ Καρυών (Κ5). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των οικισμών Καρυών, Ασφάκας, Πετσαλίου αλλά και οικισμών του Κεντρικού Ζαγορίου και έχει μορφή “διαμαντιού”.

6. Α/Κ Καλπακίου (Κ6). Εξασφαλίζει την πρόσβαση στην Ιόνια οδό της περιοχής της Κόνιτσας και κατ’ επέκταση περιοχών της Φλώρινας – Καστοριάς και θα εξυπηρετήσει μετακινήσεις που γίνονται για τουρισμό/αναψυχή προς τα Ζαγοροχώρια και τον Εθνικό Δρυμό Βίκου – Αώου. Ο Α/Κ διαμορφώνεται ως κόμβος σε δύο επίπεδα μισού τριφυλλιού με τους κλάδους να βρίσκονται σε συμμετρικά αντίθετα τεταρτημόρια.

• Αποκατάσταση του εγκάρσιου και παράπλευρου δικτύου τοπικών οδών, όπου απαιτείται. Προβλέπεται η πλήρης κατασκευή του οδικού δικτύου δηλαδή:

• Χωματουργικές εργασίες,

• Έργα Οδοστρωσίας και Ασφαλτικών,

• Κατασκευή τεχνικών Έργων (4 Γέφυρες, 5 Άνω και 25 Κάτω Διαβάσεις, 1 Cut & Cover, περί τα 120 μικρά τεχνικά – οχετοί – και 6 τοίχοι αντιστήριξης),

• Έργα αποχέτευσης – αποστράγγισης, σήμανσης – ασφάλισης,

• Ηλεκτροφωτισμός των κόμβων, όλων των Γεφυρών, των διαβάσεων, τμημάτων του αυτοκινητόδρομου και των πλατυσμάτων στάθμευσης,

• Υποδομή τηλεφωνοδότησης,

• Εργασίες άρδευσης – φύτευσης και

• Εργασίες διαμόρφωσης του περιβάλλοντα χώρου στον κηρυγμένο αρχαιολογικό χώρο Βορτοπού (περιλαμβανομένης της κατασκευής οικίσκου).

Πέραν της Προαίρεσης 1 (ΑΚ Κ3 – Πασσαρώνος) που προαναφέρθηκε, αντικείμενο του Έργου αποτελεί με Προαίρεση και η αναβάθμιση του υποτμήματος Καλπάκι – Κακαβιά, μήκους 23,11 χλμ (Προαίρεση 2), που περιλαμβάνει:

• Κάθετες και παράπλευρες οδούς μήκους 15,8 χλμ

• 4 νέες Κάτω Διαβάσεις

• 2 νέες Άνω Διαβάσεις

Οι προαιρέσεις

Για τις προαιρέσεις στο Ιωάννινα-Κακαβιά προβλέπεται πως μπορούν να ενεργοποιηθούν σε χρόνο οποτεδήποτε εντός είκοσι τεσσάρων (24) μηνών από την υπογραφή της Σύμβασης της παρούσας εργολαβίας ενώ ο χρόνος ολοκλήρωσης των εργασιών της προαίρεσης θα είναι ο ίδιος με αυτόν της κύριας Σύμβασης.

Όπως αναφέραμε και παραπάνω το δικαίωμα προαιρέσεων, φτάνει για για επιπλέον ποσό μέχρι 76.000.000,00 ευρώ με Φ.Π.Α. Αναλυτικά:

Προαίρεση 1η: Ανισόπεδος Κόμβος Πασσαρώνος (Κ3). Θα εξυπηρετήσει τη σύνδεση των περιοχών του βορείου τμήματος της Ιόνιας Οδού με το αεροδρόμιο, τη ΒΙΠΕ και το πολεοδομικό συγκρότημα της πόλης των Ιωαννίνων και δευτερευόντως παρέχει πρόσβαση από/προς την Ιόνια Οδό στις δυτικές περιοχές του Ν. Ιωαννίνων αλλά και τις ανατολικές του νομού Θεσπρωτίας. Πρόκειται για τρισκελή ανισόπεδο κόμβο που προβλέπεται να διαμορφωθεί με μορφή “αριστερής τρομπέτας”.

Συνολικού προϋπολογισμού 10.000.000 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%). Προαίρεση 2η: Αναβάθμιση του τμήματος Καλπάκι – Κακαβιά, μήκους 23,11 χλμ. Συνολικού προϋπολογισμού 66.000.000 € (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 24%) Περιλαμβάνει:

• Αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού και διαμόρφωση διατομής β(2+1)ν* σε μήκος 23,11χλμ

• Κάθετες και παράπλευρες οδούς μήκους 15,8 χλμ

• 4 νέες Κάτω Διαβάσεις

• 2 νέες Άνω Διαβάσεις

Επιστολή ΣΑΤΕ: Στάση πληρωμών δημοσίων έργων

 Κύριοι Υπουργοί,

Σας έχουμε ήδη επισημάνει με τα σχετικά ότι η κατάσταση στο χώρο των Κατασκευαστών Τεχνικών Έργων επιδεινώνεται συνεχώς αφού κανένα από τα θεσμικά ζητήματα που αποτελούν πάγια αιτήματα του Κλάδου ή τα τρέχοντα δεν έχουν επιλυθεί.

Ενδεικτικά για το πρόβλημα της μεγάλης καθυστέρησης πληρωμών σε έργα ΠΔΕ και του ΕΣΠΑ σημειώνουμε ότι:

• Κάθε χρόνο τέτοια εποχή οι Υπουργοί Οικονομικών και Υποδομών γίνεστε αποδέκτες επιστολών μας με τις οποίες καταγγέλλουμε τη στάση πληρωμών έργων ΕΣΠΑ και Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) που υλοποιούνται, από τις Εταιρείες­ Μέλη μας.
• Ήδη με τις από 31/08/2023 και 15/11/2023 σχετικές παρεμβάσεις μας έχουμε αναδείξει ως κρίσιμο ζήτημα προς επίλυση την πληρωμή όλων των απλήρωτων πιστοποιήσεων, που σύμφωνα με καταγγελίες μελών μας διαρκώς αυξάνονται.
• Δυστυχώς, και φέτος διαπιστώνουμε ότι η Πολιτεία συνεχίζει να επιλέγει την παύση πληρωμών τους τελευταίους μήνες κάθε έτους, φαινόμενο, το οποίο όπως τονίζαμε και στην περσινή επιστολή μας όχι μόνο δεν έχει περιοριστεί διαχρονικά – όπως θα έπρεπε – αλλά έχει λάβει διαστάσεις μονιμότητας για περισσότερα από 16 έτη!

Επισημαίνουμε ότι η μη πληρωμή λογαριασμών αφορά σχεδόν σε όλα τα έργα σύμφωνα με τις έντονες διαμαρτυρίες Εταιρειών-Μελών μας, που προέρχονται από όλο τον γεωγραφικό χώρο της Ελλάδας, διαμαρτυρίες οι οποίες αφορούν σε έργα χρηματοδοτούμενα τόσο από το ΠΔΕ όσο και από το ΕΣΠΑ.

Με δεδομένα ότι:

α) οι εργοληπτικές επιχειρήσεις ήδη βρίσκονται σε δεινότατη οικονομική θέση λόγω της υπέρογκης αύξησης των τιμών των δομικών υλικών, της εργασίας και της ενέργειας, που παρατηρούνται τα τελευταία έτη, με ιδιαίτερη ένταση δε το πιο πρόσφατο διάστημα,

β) ακόμη δεν έχουν καθορισθεί συντελεστές αναθεώρησης από το 1° τρίμηνο 2022 και εντεύθεν, που θα ενσωματώνουν και αποζημιώνουν για αυτές τις πολύ μεγάλες αυξήσεις στο κόστος κατασκευής των έργων,

οι περισσότερες Τεχνικές Εταιρείες βρίσκονται (χωρίς δική τους ευθύνη) μπροστά στο ενδεχόμενο να μην μπορούν να εκπληρώσουν τις οικονομικές υποχρεώσεις που έχουν αναλάβει. Δεδομένης δε και της λειψής τραπεζικής χρηματοδότησης των εταιρειών υπάρχει μεγάλος κίνδυνος τα έργα να διακοπούν προσωρινά ή οριστικά.

Σημειώνουμε ιδιαιτέρως ότι οι εταιρείες-μέλη μας ουδέποτε ενημερώθηκαν ότι δεν θα πληρωθούν σύμφωνα με τα εγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα των έργων και κατά συνέπεια αδυνατούν εκ των υστέρων να ενσωματώσουν στον επιχειρηματικό τους σχεδιασμό ένα τέτοιο ενδεχόμενο.

Τονίζουμε ότι αρκετοί συνάδελφοι εξαναγκάστηκαν να τιμολογήσουν μήνες πριν τη λήξη του έτους, έχουν καταβάλει τον ΦΠΑ και τις άλλες υποχρεώσεις και μέχρι και σήμερα δεν έχουν πληρωθεί ενώ θα πρέπει να καταβάλουν Δώρο Χριστουγέννων και κάθε άλλη φορολογική και ασφαλιστική υποχρέωση!

Κύριοι Υπουργοί,

Παρακαλούμε να λάβετε υπ’ όψιν τα ανωτέρω και να ενεργήσετε ταχύτατα για όλα τα παραπάνω και τουλάχιστον το ζήτημα των πληρωμών λογαριασμών εκτελεσμένων εργασιών να επιλυθεί άμεσα.

Πρέβεζα: Διαμαρτυρία της ΠΕΔΜΕΔΕ για διαγωνισμό οδικού έργου

 

Την ματαίωση του διαγωνισμού της Περιφερειακής Ενότητας Πρέβεζας που αφορά σε καθαρισμούς τεχνικούς, κατασκευές πεζοδρομίων, ηλεκτροφωτισμό και σήμανση ασφάλειας στο οδικό δίκτυο ζητά με έγγραφό της η ΠΕΔΜΕΔΕ Ηπείρου.

Ο προϋπολογισμός του συγκεκριμένου έργου ανέρχεται στις 348 χιλιάδες ευρώ.

Το Περιφερειακό Τμήμα της ΠΕΔΜΕΔΕ καταγγέλλει ότι για τον διαγωνισμό παρότι ο προϋπολογισμός της μελέτης περιλαμβάνει ηλεκτρομηχανολογικές εργασίες σε ποσοστό άνω του 15% δεν καλούνται από τη διακήρυξη του έργου επιχειρήσεις εγγεγραμμένες στο ΜΕΕΠ που ανήκουν στην Α1 τάξη και άνω για έργα κατηγορίας ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών ενώ καλούνται μόνο επιχειρήσεις εγγεγραμμένες που ανήκουν στην Α2 τάξη και άνω για έργα κατηγορίας οδοποιίας.

«Είναι προφανές από την ανάγνωση του προϋπολογισμού της μελέτης ότι το ύψος δαπάνης των ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών ξεπερνά το όριο του 10% του συνολικού προϋπολογισμού και αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κληθούν υποχρεωτικά επιχειρήσεις κατηγορίας ηλεκτρομηχανολογικών εργασιών ανάλογης τάξης και όχι δυνητικά….

Γι’ αυτό καλούμε να αναβάλλετε τη δημοπράτηση του έργου και να το δημοπρατήσετε εκ νέου αφού διορθώσετε τις καλούμενες σε αυτό τάξεις και κατηγορίες εργοληπτικών επιχειρήσεων» αναφέρεται στο έγγραφο της ΠΕΔΜΕΔΕ.