Αποφάσεις της Οικονομικής Επιτροπής για αναδόχους και δημοπρατήσεις έργων

Η Οικονομική Επιτροπή της Περιφέρειας Ηπείρου, κατά τη συνεδρίαση της Πέμπτης 28 Ιανουαρίου 2016, μεταξύ άλλων, ανάδειξε αναδόχους και ενέκρινε τις δημοπρατήσεις έργων που αφορούν συντηρήσεις - αποκαταστάσεις του οδικού δικτύου, εκκλησιαστικών μνημείων, αθλητικών εγκαταστάσεων κ.ά. Συγκεκριμένα: Αναδείχτηκαν ανάδοχοι για τα...

έργα: «Συντήρηση Ε.Ο. Καλπάκι - Κακαβιάς», προϋπολογισμού 110.000 ευρώ. Ανάδοχος: ΤΕΤΡΑΓΩΝΟ ΑΤΕ «Αποκατάσταση οδού Πολύλοφος – Δραγοψά», προϋπολογισμού 45.000 ευρώ. Ανάδοχος: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ο.Ε. «Συντήρηση - αποκατάσταση επαρχιακής οδού Πεδινής Αμπελιάς», προϋπολογισμού 50.000 ευρώ. Ανάδοχος: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Ο.Ε. «Προμήθεια υλικών για τον Ιερό Ναό Αγίου Μάξιμου του Γραικού Άρτας», προϋπολογισμού 12.000 ευρώ. Ανάδοχος: Στέφανος Κασαής. "Εργασίες επισκευής και συντήρησης στο κλειστό κολυμβητήριο του ΠΕΑΚ Ιωαννίνων', προϋπολογισμού 55.000 ευρώ. Ανάδοχος Γεώργιος Ντάφλης. Δημοπρατούνται τα έργα: «Συντήρηση στομίων ιχθ. Λογαρού», προϋπολογισμού 37.500 ευρώ. «Διαγράμμιση εθνικής οδού Άρτας – Τρικάλων από θέση Παλαιοκάτουνο έως Βουργαρέλι», προϋπολογισμού 30.000 ευρώ. «Αποκατάσταση οδών πρόσβασης σε παραγωγικές μονάδες Π.Ε. Άρτας», προϋπολογισμού 130.000 ευρώ. «Σήμανση – ασφάλιση εθνικής οδού Άρτας – Τρικάλων», προϋπολογισμού 10.500 ευρώ. «Ασφαλτόστρωση Οδού και Περιβάλλοντος Χώρου Ιερού Ναού Αγίας Αικατερίνης Πρέβεζας», προϋπολογισμού 15.000 ευρώ. «Ασφαλτόστρωση Δημοτικής Οδού Π.Ε. Πρέβεζας», προϋπολογισμού 30.000 ευρώ. «Καταπολέμηση κουνουπιών για την περιοχή της Π.Ε. Πρέβεζας για το έτος 2016», προϋπολογισμού 25.000 ευρώ.

Νέα παράταση: Τακτοποίηση αυθαιρέτων έως τις 2 Οκτωβρίου

Νέα παράταση αναμένεται ότι θα δώσει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας στον νόμο 4178/13 για την τακτοποίηση αυθαιρέτων. Ο αναπληρωτής υπουργός Περιβάλλοντος κ.Γιάννης Τσιρώνης προσανατολίζεται να παρατείνει την προθεσμία υπαγωγής αυθαίρετων κτισμάτων έως τις 2 Οκτωβρίου 2016.


Η νέα ρύθμιση δεν θα περιλαμβάνει αλλαγές στο ύψος των προστίμων, όπως είχε προαναγγελθεί, καθώς τα επιτελεία των υπουργείων Περιβάλλοντος και Οικονομικών δεν έχουν ακόμη καταλήξει στον τρόπο που θα γίνει η διάκριση των οικονομικά ασθενέστερων, για τους οποίους θα προβλέπεται ευνοϊκότερη μεταχείριση. Η σχετική ρύθμιση σχεδιάζεται να περιληφθεί σε ένα από τα επόμενα νομοσχέδια που ετοιμάζει το υπουργείο.


Ως σήμερα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ), 941.470 αυθαίρετα έχουν υπαχθεί στους δύο τελευταίους νόμους τακτοποίησης (4014/11 και 4178/13). Οι εισπράξεις από παράβολα και πρόστιμα φτάνουν το 1,5 δισ. ευρώ, ενώ απομένουν να εισπραχθούν άλλα 1,8 δισ.

ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας με τη απόφαση της Διοικούσας Επιτροπής

στις 12-1-2016, το Διοικητικό Συμβούλιο της ΠΟ ΕΜΔΥΔΑΣ στην έκτακτη

συνεδρίασή του στις 11-1-2016, καθώς και το σύνολο των συνδικαλιστικών,

επιστημονικών, εργοληπτικών και μελετητικών Φορέων των Μηχανικών σε κοινή

τους σύσκεψη στις 12-1-2016 αφού έλαβαν υπόψιν τους τις καταστροφικές

συνέπειες για το σύνολο του Κλάδου που επιφέρει η τυχόν ψήφιση του σ/ν της

κυβέρνησης για το ασφαλιστικό που συνίστανται:



α. Στην κατάργηση του Ταμείου μας ΕΤΑΑ/ΤΣΜΕΔΕ και την ενοποίησή του σε

έναν Φορέα, χωρίς κανέναν διάλογο, χωρίς καμιά σοβαρή μελέτη, χωρίς την

απαιτούμενη μεταβατική περίοδο για μια τέτοια ενοποίηση και τέλος χωρίς να

λαμβάνει υπόψη τις σημαντικότατες ιδιαιτερότητες που έχει το Ταμείο μας

στην 80χρονη ιστορία του.



β. Στις εξουθενωτικές αυξήσεις των εισφορών για όλους τους Διπλ.

Μηχανικούς, με ιδιαίτερη δε σφοδρότητα στους ελεύθερους επαγγελματίες που

έχουν συντριβεί οικονομικά από την οκτάχρονη ύφεση και τους οδηγεί εκτός

επαγγέλματος, τους νέους Μηχανικούς δε στην μετανάστευση.



γ. Στις τεράστιες μειώσεις των συντάξεων που προσδιορίζονται σε ποσοστά

από 20%-40%, δηλ. συντάξεις επαιτείας μετά από 40 χρόνια τουλάχιστον

ασφάλισης.



δ. Στην οριστική κλοπή των ακόμα υψηλών (τηρουμένων των αναλογιών)

αποθεματικών του Ταμείου.



ε. Στην κατάργηση της έκπτωσης κατά 50% στην εισφορά Κ.Σ. και

Επικουρικής για τους νέους Μηχανικούς στην πρώτη πενταετία ( θεσμοθετημένο

πάνω από μισό αιώνα).



στ. Στην έντονα αμφισβητούμενη εγγυοδοσία - πιστοδοσία από το νέο Φορέα

(θεσμοθετημένη από καταβολής του Ταμείου μας) που θα οδηγήσει στην πλήρη

καταστροφή το σύνολο των μικρών και μεσαίων εργοληπτικών και μελετητικών

επιχειρήσεων της χώρας, με συνέπειες σοβαρές και για την απαιτούμενη

αναπτυξιακή προσπάθεια, για την οικονομική ανάπτυξη της χώρας και του

λαού.



Αποφάσισαν :



1. Απεργία – Αποχή όλων των Διπλωματούχων Μηχανικών από την

συμμετοχή τους σε Τεχνικά Συμβούλια Έργων και Μελετών καθώς και από το

σύνολο των Επιτροπών με Τεχνικό αντικείμενο (π.χ. Επιτροπές Αρχιτεκτονικού

Ελέγχου, Αυθαιρέτων κλπ.), κατʼ αρχάς από 18-1-2016 έως 22-1-2016, με

δυνατότητα συνέχισης με νεότερες αποφάσεις μας.



2. Συντονισμό δράσης με όλους τους κοινωνικούς και συνδικαλιστικούς

Φορείς της χώρας, με προτεραιότητα τους επιστημονικούς Φορείς του ΕΤΑΑ

(Νομικούς, Υγειονομικούς).



3. Συμμετοχή σε απεργιακές κινητοποιήσεις που θα αποφασιστούν από

ΑΔΕΔΥ, ΓΣΕΕ, Εργατικά Κέντρα κλπ



4. Πανελλαδική καμπάνια ενημέρωσης όλων των Μηχανικών για τις

συνέπειες αυτού του σ/ν. Ενεργοποίηση όλων των Περιφερειακών Τμημάτων του

ΤΕΕ, των Α΄ βάθμιων ΕΜΔΥΔΑΣ και όλων των Ενώσεων Μηχανικών σε συντονισμό

και με άλλους Φορείς, για ποικίλες κινηματικές δράσεις στις περιοχές

ευθύνης τους.



Στόχος όλων των παραπάνω αγωνιστικών δράσεων καθώς και όσων στην πορεία

προστεθούν είναι η αποτροπή ψήφισης αυτού του σ/ν που καταστρέφει το

Ταμείο, τον Κλάδο μας συνολικά και ναρκοθετεί ουσιαστικά την αναγκαία

αναπτυξιακή προσπάθεια για διέξοδο της χώρας και του λαού από την

καταστροφική δουλεία των μνημονίων.



Τα παραπάνω επιδόθηκαν στους Υπουργούς Οικονομιών, Εργασίας, κοινωνικής

Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Εσωτερικών και Διοικητικής

Ανασυγκρότησης, ως εξώδικη δήλωση ΤΕΕ και ΠΟΕΜΔΥΔΑΣ, κοινοποιούμενη σε όλα

τα εποπτευόμενα ΝΠΔΔ και Οργανισμούς, σε όλα τα άλλα Υπουργεία και στην



αυτοδιοίκηση.

Με εθνικούς πόρους θα ολοκληρωθούν τα έργα του ΕΣΠΑ 2007-2013

Δήλωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στο «Βήμα»
Με σημαντικά ποσά, τα οποία μένει να διευκρινιστούν επακριβώς από τα αρμόδια υπουργεία, θα επιβαρυνθεί ο κρατικός προϋπολογισμός της χώρας από τα συγχρηματοδοτούμενα έργα του ΕΣΠΑ 2007-2013, τα οποία δεν κατέστη εφικτό να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2015 και πλέον θα προχωρήσουν με εθνικούς πόρους.


Αυτό προκύπτει από δήλωση της Γενικής Διεύθυνσης Περιφερειακής Πολιτικής της ΕΕ στην ηλεκτρονική έκδοση του «Βήματος».


«Ακόμη και εάν η καταληκτική ημερομηνία για την επιλεξιμότητα της χρηματοδότησης της ΕΕ για την περίοδο 2007-2013 έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2015, τα επενδυτικά σχέδια στην Ελλάδα, όπως και σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ, μπορούν να ολοκληρωθούν μέχρι το κλείσιμο της προγραμματικής περιόδου, τον Μάρτιο του 2017, με εθνικούς πόρους» αναφέρει η Κομισιόν.


Για να καταστεί βέβαιο ότι τα έργα όντως θα ολοκληρωθούν με το κλείσιμο της προγραμματικής περιόδου, αναφέρει η Επιτροπή, όπως ορίζεται στις σχετικές κατευθυντήριες γραμμές, «η Κομισιόν παρακολουθεί στενά την πρόοδο της εφαρμογής τους σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ».


Όπως επισημαίνει, η Επιτροπή έχει επιστρατεύσει ειδικούς που παρέχουν υποστήριξη στις εθνικές και τοπικές αρχές, ενώ έχουν υιοθετηθεί εφαρμόζονται σχέδια δράσης και συγκεκριμένα μέτρα. «Στην Ελλάδα, εμπειρογνώμονες της Κομισιόν πρόσφατα ανέφεραν την καλή πρόοδο της εφαρμογής των σχεδίων δράσης» συνεχίζει.


Όπως τονίζει, ο αντιπρόεδρος της Κομισιόν κ. Βάλντις Ντομπρόσφκις και η επίτροπος για την περιφερειακή πολιτική κυρία Κορίνα Κρέτσου βοηθούν την Ελλάδα να αξιοποιήσει πλήρως τη δυναμική της Πολιτικής Συνοχής της περιόδου 2007-2013, στο πλαίσιο «τηςελαστικότητας των υπαρχόντων κανόνων, ειδικά με τα εξαιρετικά μέτρα που παρουσίασε η Κομισιόν και ενέκρινε το Euro summit τον Ιούλιο και τα οποία υποστηρίχθηκαν από το Συμβούλιο και το Ευρωκοινοβούλιο τον Οκτώβριο».


«Φυσικά, χρειάζεται να γίνουν περισσότερα. Προκειμένου να γίνει η καλύτερη χρήση των πόρων της ΕΕ, η Ελλάδα θα συνεχίσει να επωφελείται από τεχνική υποστήριξη που παρέχεται από την υπηρεσία υποστήριξης διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων της Κομισιόν και τη Γενική Διεύθυνση Περιφερειακής και Αστικής Πολιτικής» σημειώνεται.


«Με ρυθμό εφαρμογής 98,1% -ενώ ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 88,9%- η Ελλάδα βρίσκεται στην πρώτη θέση στην ΕΕ αναφορικά με την πορεία της χρηματοδοτικής περιόδου 2007-2013» καταλήγει.


Για το 2017 οι αυτοκινητόδρομοι


Στο μεταξύ, ενδιαφέρον έχουν οι απαντήσεις των υπουργείων Υποδομών και Οικονομίας σε γραπτή ερώτηση για τις τέσσερις συμβάσεις παραχώρησης των αυτοκινητόδρομων που συγχρηματοδούνται από το ΕΣΠΑ και την οποία κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής της ΝΔ κ.Κωστής Χατζηδάκης.


Στην ερώτησή του, ο πρώην υπουργός ρωτά ποιο είναι το ανεκτέλεστο των τεσσάρων έργων και πώς σκοπεύει η κυβέρνηση να λύσει το θέμα της χρηματοδότησής τους, καθώς συγχρηματοδοτούνται από το ΕΣΠΑ 2007-2013, το οποίο εξέπνευσε.


Σύμφωνα με την απάντηση του υπουργού Οικονομίας κ. Γιώργου Σταθάκη, τα τέσσερα έργα αναμένεται να ολοκληρωθούν ως τις 31 Μαρτίου 2017, σύμφωνα με τη δεύτερη αναθεώρηση του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας» του ΕΣΠΑ 2007-2013, «χωρίς να υφίσταται απώλεια κοινοτικών πόρων», όπως αναφέρει η προϊσταμένη της υπηρεσίας κυρία Ζωή Παπασιώπη. «Οι δαπάνες μετά το 2015 θα καλυφθούν από εθνικούς πόρους και το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα θα κλείσει με τους ισχύοντες κανόνες κλεισίματος» επισημαίνει.


Σύμφωνα με την απάντηση που διαβίβασε ο υπουργός Υποδομών κ. Χρήστος Σπίρτζης, «σε συνεργασία των ελληνικών αρχών με τις υπηρεσίες της ΕΕ γίνεται προσπάθεια αναθεώρησης των επιχειρησιακών προγραμμάτων του ΕΣΠΑ 2007-2013, έτσι ώστε να υπάρξει η δυνατότητα ολοκλήρωσης και θέσης σε λειτουργία των έργων (εν όλω ή εν μέρει) μέχρι τις 31 Μαρτίου 2017».


«Εφόσον η προσπάθεια αυτή προβεί επιτυχής, θα πρέπει για κάθε έργο, με συνεργασία Δημοσίου και παραχωρησιούχων, να ληφθούν άμεσα όλα τα απαραίτητα μέτρα αντιμετώπισης των προβλημάτων που υπάρχουν (εμπλοκές με σιδηροδρομικό δίκτυο, αδειοδοτήσεις, αρχαιολογία κ.λπ.) και καθυστερούν την έγκαιρη ολοκλήρωση των εργασιών. Με βάση τα παραπάνω, θα καταρτηθούν και τα αναθεωρημένα χρονοδιαγράμματα των έργων» σημειώνεται στο έγγραφο.


Σύμφωνα με τα ίδια έγγραφα, το ανεκτέλεστο της Ολυμπίας Οδού είναι 30% (περίπου 390 εκατ. ευρώ), ενώ για τον Αυτοκινητρόδρομο Αιγαίου είναι 10% (100 εκατ. ευρώ ακόμη).


Για την Ιόνια Οδό και τον Ε65, όπως αναφέρεται, απομένει περίπου το 35% για κάθε έργο αντίστοιχα. Όπως σημειώνεται, σύμφωνα με τη συμφωνία επανεκκίνησης του 2013, για τον Ε65 προβλέπεται ολοκλήρωση στο τέλος του 2015 και για την Ιόνια Οδό μέχρι τον Αύγουστο του 2016 με κατασκευή της σήραγγας της Κλόκοβας.


«Λόγω καθυστερήσεων που προέκυψαν στην παράδοση των χώρων εκτέλεσης των έργων κυρίως λόγω των διαδικασιών απαλλοτρίωσης, καθώς και των δεσμεύσεων χώρων για αρχαιολογικές έρευνες, έχει ζητηθεί εκ μέρους των παραχωρησιούχων παράταση προθεσμίας ολοκλήρωσης για με την Ιόνια Οδό μέχρι τέλους του 2015 πλέον της περιοχής της Κλόκοβας, για την οποία προβλέπεται επί πλέον χρόνος ολοκλήρωσης, για δε τον Ε65 μέχρι την άνοιξη του 2017» καταλήγει.


Κίνδυνος επιστροφής της χρηματοδότησης


Σύμφωνα με πηγές κοντά στην υπόθεση, η Κομισιόν για μία ακόμη φορά δείχνει ανοχή στην ολοκλήρωση των έργων, ωστόσο, όπως επισημαίνουν, η χώρα θα βρεθεί ενώπιον τεράστιων προβλημάτων εάν οι αυτοκινητόδρομοι, αλλά και άλλα έργα που δεν πέρασαν στο νέο ΕΣΠΑ δεν ολοκληρωθούν. Και αυτό διότι η Ελλάδα τότε αναγκαστικά θα κληθεί να επιστρέψει κοινοτική χρηματοδότηση.